UBS: Несмотря на торговые барьеры, китайские электромобили по-прежнему представляют угрозу для американских автопроизводителей

Investing.com — По данным UBS со ссылкой на Bloomberg, Stellantis ведет ранние переговоры с китайским партнером Leapmotor (Липмотор) о производстве электромобилей на простаивающем сборочном заводе в канадской провинции Онтарио. Канада и Китай в январе 2026 года договорились снизить пошлины на китайские производимые электромобили.

Из-за 100% пошлин и закона о запрете использования в подключенных транспортных средствах китайского ПО продавать китайские электромобили в США по-прежнему крайне сложно. Сообщается, что президент Трамп и высшее руководство Китая могут обсудить эти барьеры на саммите в мае. В январе 2026 года Трамп заявил, что если китайские автопроизводители откроют заводы на территории США и будут использовать американских рабочих, он может быть открыт для того, чтобы китайские автопроизводители выходили на американский рынок.

Премьер Онтарио Даг Форд заявил, что он будет выступать против любых соглашений Stellantis с Leapmotor о производстве электромобилей в Канаде, если при этом не используются местные комплектующие. Трамп пригрозил: «Если Канада договорится с Китаем», он введет 100% пошлины на все канадские товары. UBS указал, что это также может распространиться и на Мексику, и сослался на недавние новости о том, что General Motors планирует производить автомобили в Мексике вместе со своим китайским совместным предприятием.

Генеральный директор Ford Джим Фарли сообщил UBS, что компания должна быть готова к любым потенциальным сценариям, включая выход китайских автопроизводителей на рынок США. Фарли заявил, что Ford планирует побеждать, выигрывая у конкурентов за счет привлечения клиентов и инноваций, поэтому компания продолжает продвигать свою программу электромобилей с помощью новой платформы UEV. Фарли опроверг сообщения Bloomberg о том, что Ford обсуждает с правительством США создание совместного предприятия в США с Китаем.

UBS считает, что до тех пор, пока действует раздел 232, влияние потенциальной новой рамки тарифов на сталь и алюминий на автомобильную отрасль будет ограниченным. Ford ожидает, что после остановки Novelis закупка алюминия в странах с тарифами, а также алюминиевые тарифы и логистика принесут компании неблагоприятный эффект в размере от 1,5 до 2 миллиардов долларов.

Эта статья переведена с помощью искусственного интеллекта. Подробнее см. в наших Условиях использования.