Класс бизнес-уровня Basic уже здесь с новыми, упрощёнными тарифами United Polaris

В этой статье

• UAL

Следуйте за любимыми акциямиОФОРМИТЬ БЕСПЛАТНУЮ УЧЕТНУЮ ЗАПИСЬ

Новое кресло Polaris от United Airlines на одном из ее Boeing 787 Dreamliners

Лесли Джозефс/CNBC

Имеет ли значение, где вы сидите, если вы потягиваете шампанское в первом классе? United Airlines делает ставку на то, что для некоторых путешественников, которые ищут роскошь со скидкой, — нет.

Авиакомпания запускает новые, более дешевые тарифы для своих топовых салонов Polaris и premium economy, которые предлагают многие из тех же преимуществ — но при этом имеют и множество ограничений.

Начиная этой весной, United будет предлагать тарифы «Base» Polaris: они включают место в дальнемагистральных салонах бизнес-класса с креслами, которые раскладываются в горизонтальное положение, но за расширенный выбор места этим клиентам придется доплатить.

Новый класс билета также будет включать только одну единицу зарегистрированного багажа вместо двух, а также доступ в аэропортовый лаунж United Club, но не в более премиальный лаунж Polaris — там есть душевые и другие особенно комфортные элементы. Обмен и возврат билетов не разрешены.

Узнайте больше о гонке авиакомпаний, которые стремятся привлечь крупных клиентов

• United убирает больше мест эконом-класса, чтобы освободить место для более крупных премиальных кабин с новыми компоновками
• Почему «классовые войны» авиакомпаний усилятся в 2026 году
• Икра и приватность: «войны» в бизнес-классе уже здесь
• Delta: в следующем году премиальные поездки должны обогнать продажи мест в салоне эконом-класса
• American Airlines приходит поздно на бум люксовых путешествий. Сможет ли она догнать?
• Кресла первого класса становятся настолько изысканными, что тормозят появление новых самолетов
• Авиакомпании не могут добавлять премиальные места достаточно быстро, потому что путешественники балуют себя первым классом

Другие категории для Polaris будут «Standard» и более дорогой вариант «Flexible», который позволяет клиентам доплатить за новые, более просторные люксы Polaris Studio.

Эти новые тарифы показывают, что United — и, возможно, в скором времени и другие авиакомпании — дробит переднюю часть самолета на более мелкие категории, точно так же, как она делала с «классом» в салоне эконом-класса на протяжении прошлого десятилетия: от ограничительных билетов basic economy до тарифов с дополнительным пространством для ног.

Новая стратегия United появилась на фоне того, что компания обновляет свой класс Polaris почти десятилетней давности: новые люксы с раздвижными дверями и большими экранами, при том что клиенты по-прежнему демонстрируют готовность платить больше за полет на более комфортных местах. United и ее конкуренты соревнуются, кто быстрее добавит больше премиальной рассадки на своих самолетах, иногда ради этого убирая некоторые места эконом-класса.

Пресс-секретарь United заявила, что клиенты Base Polaris будут получать те же блюда — включая мороженое — что и другие пассажиры в салоне. Она отказалась сообщить, какие будут различия в цене между тарифами, но сказала, что тариф Base Polaris задуман как точка входа в премиальный класс.

Смотреть сейчас

ВИДЕО13:1713:17

Почему авиакомпании инвестируют миллионы в более крупные и изысканные кресла

Технологии

United также запускает аналогичное сегментирование для своего премиального эконом-класса Premium Plus.

Новые опции будут доступны в определенных рынках, начиная с этого месяца, и расширятся на другие международные и дальнемагистральные внутренние направления позже в этом году, сообщили в United.

В прошлом году конкурент — Delta Air Lines — тоже заявлял, что рассматривает сегментацию салонов в передней части самолета.

Выберите CNBC в качестве предпочтительного источника в Google и никогда не упускайте ни минуты от самого надежного имени в бизнес-новостях.