Наблюдение｜За игрой США и Ирана в Ормузском проливе: наступила ли эпоха «войны за глотку»?

Горячие рубрики

Избранные акции Центр данных Центр котировок Потоки капитала Симулятор торговли

        Клиентское приложение

На фоне того, что президент США Дональд Трамп демонстрирует намерение «уйти» с Ближнего Востока, а Иран усиливает свою «практическую» роль в Ормузском проливе, нынешняя война в Персидском заливе затрагивает не только траекторию развития мировой экономики, но и заставляет общественность все чаще задумываться о мышлении, лежащем в основе будущих войн.

Как сообщают «Синьхуа», 2 апреля советник по международным делам высшего руководителя Ирана Велааят-и в социальной сети написал, что «Ормузский пролив открыт для всего мира, но навсегда будет закрыт для врагов и их баз в регионе Ближнего Востока». В тот же день представитель МИД Ирана заявил, что Иран предпримет необходимые действия, чтобы не допустить использования Ормузского пролива для военной агрессии против этой страны, подчеркнув, что соответствующие меры полностью соответствуют международному праву.

За день до этого Корпус стражей исламской революции Ирана опубликовал заявление о том, что обстановка в Ормузском проливе находится под его «полным контролем». А 30 марта по местному времени парламентский комитет по национальной безопасности Ирана одобрил законопроект о взимании платы за проход судов через Ормузский пролив.

Тем временем 1-го числа местного времени президент США Дональд Трамп во время выступления в Белом доме сказал, что США почти не нужно импортировать нефть через Ормузский пролив; те страны, которым нужно получать нефть через Ормузский пролив, должны «самостоятельно нести ответственность за содержание этого коридора». Он также недавно заявил, что готов прекратить военные действия США против Ирана, даже если Ормузский пролив все еще будет закрыт.

Эксперт по Ирану Арабский институт исследований по государствам Персидского залива (Arab Gulf States Institute), аналитический центр в Вашингтоне, Али аль-Алфуни рассказал «The Paper» (www.thepaper.cn), что Иран сталкивается с серьезным финансовым давлением из-за санкций, введенных США, и остро нуждается в иностранной валюте. Похоже, правительство Ирана стратегически использует эту ситуацию, чтобы наказывать союзников США, а также вознаграждает страны, которые держатся на расстоянии от антииранских движений в Вашингтоне. При этом США, похоже, подрывают некоторые элементы послевоенного международного порядка, в создании которых они участвовали. Это может привести к усилению геополитической напряженности, росту рисков конфликта и увеличению глобальных затрат на торговые сделки.

«Лучший способ убедить Иран открыть Ормузский пролив — это завершить войну; европейские страны и страны Персидского залива, возможно, смогут сыграть роль за кулисами — через политическое посредничество и тому подобное. США и другие страны могут в одностороннем порядке объявить об открытии, но они не могут решить реальные вопросы безопасного прохода судов. С учетом того, что Иран может в любой момент проводить акты саботажа, у этой проблемы нет чисто военного решения — ее нужно решать, завершив войну и обеспечив какой-то политический механизм». — заявил Роус Харрисон, старший научный сотрудник Института исследований Ближнего Востока, аналитического центра США, и автор книги «Decoding Iran‘s Foreign Policy» в интервью «The Paper».

Экспорт иранской нефти — больше, чем до войны

Ормузский пролив соединяет Персидский залив и Аравийский залив (Оманский залив) и является обязательным маршрутом для экспорта сырой нефти нескольких ключевых нефтедобывающих стран Ближнего Востока; около одной пятой мирового объема перевозок нефти осуществляется через этот пролив.

После того как США и Израиль нанесли военные удары по Ирану, Иран постепенно усиливал меры по блокированию Ормузского пролива. В письме, направленном 24 марта 176 государствам — членам Международной морской организации, правительство Ирана заявило: «Невраждебные суда, включая суда, принадлежащие или связанные с другими странами, могут безопасно пройти через Ормузский пролив, если они не участвуют и не поддерживают агрессивные действия против Ирана и полностью соблюдают объявленные правила безопасности и охраны, согласовав это с иранскими властями».

Как сообщают иранские СМИ, включая агентство Тасним, 30 марта, Национальный комитет по национальной безопасности Исламского парламента Ирана одобрил план управления Ормузским проливом, закрепив роль иранских вооруженных сил в контроле, и четко запретил проход через пролив судам США, Израиля, а также стран, применяющих односторонние санкции против Ирана. В план также входит финансовая схема и система взимания платы в форме иранских риалов, а также разработка с Оманом соответствующей правовой рамки.

Согласно сообщениям отраслевого издания «Lloyd’s Daily», по данным судоходства после получения разрешения от иранского правительства и следования по разрешенным маршрутам через его территориальные воды относительно небольшое число судов смогло пройти через пролив. Сообщается, что одна из судов заплатила 2 миллиона долларов США в качестве платы за проход.

По мнению Харрисона, действия Ирана призваны передать сигнал и показать, что у него есть разменные козыри, которые можно пустить в ход в любой момент. «Иран хочет показать, что такой рычаг воздействия действует не только на США, но и на мировую экономику. Это влияние может проявляться в форме плат за проход, а также через частичную или полную блокировку пролива. Это демонстрация асимметричной силы, потому что Иран прекрасно понимает, что он не может напрямую противостоять самой мощной в мире военной силе», — сказал Харрисон.

По данным платформы Kpler по данным о сырьевых товарах и судоходстве на 26 марта, дневной объем экспорта нефти Ирана в этом месяце составляет около 1,8 миллиона баррелей, что почти на 8% выше среднего уровня за 2025 год. Анализ показывает, что это может принести Ирану несколько сотен миллионов долларов доходов от нефти. В сравнении с этим, экспорт Ирака в этом месяце упал более чем на 80% по сравнению с уровнем 2025 года, а экспорт Саудовской Аравии — более чем на четверть ниже среднего уровня прошлого года.

Аль-Алфуни считает, что ограничение прав на проход через пролив, похоже, соответствует интересам Ирана, и нет признаков, что Иран намерен отказаться от этого рычага. Политические и военные элиты Ирана постоянно предупреждали о возможности закрытия Ормузского пролива, что показывает: эта стратегия не движется исключительно военным ведомством. Даже при наличии разногласий на тактическом уровне, перед лицом так называемого экзистенциального конфликта, вероятно, элиты страны становятся все более сплоченными.

Как сообщает «The Economist», по данным ряда оценок, как и у большинства нефтяных стран, нефть Ирана официально экспортируется государственной нефтяной компанией — Национальной иранской нефтяной компанией (NIOC), но фактически ситуация иная. В стране с дефицитом иностранной валюты нефть обеспечивает ликвидность: от Министерства иностранных дел до полицейских подразделений — разные ветви правительства получают выделенное количество нефти для продажи, а некоторые религиозные фонды также имеют квоты на нефть. Эти структуры контролируются примерно 20 высокопоставленными лицами, многие из которых связаны с Корпусом стражей исламской революции (IRGC).

Согласно статистике, в первый полный месяц после начала войны — в марте — в среднем через Ормузский пролив ежедневно проходило менее шести судов, тогда как до войны дневной показатель составлял 135 судов. Из 110 судов, покинувших Персидский залив в этом месяце, более 36% составляют иранские суда под санкциями или так называемые участники «тенью флота». Среди 35 нефтеналивных танкеров 21 судно имеет прямую связь с Ираном, а остальные большинство направлялось в страны, дружественные Тегерану.

«Ормузский пролив выборочно открыт для “дружественных стран” (например, для Китая и Индии) и закрыт для враждебных стран; такой подход позволяет демонстрировать контроль и показывает, что они действуют не безрассудно, а принимают выборочные и стратегические меры в военное время. Если бы они полностью заблокировали пролив, это выглядело бы более безрассудным», — сказал Харрисон.

«Достаточно одного беспилотника, попадания — и все закончится»

В настоящее время Ормузский пролив контролируется военно-морскими силами Корпуса стражей исламской революции, которые напрямую подчиняются высшему руководителю Ирана. Эта структура располагает большим числом пусковых установок ракет, подводных лодок и беспилотных надводных кораблей, а также другими видами крайне нетрадиционного вооружения, позволяющими легко нацеливаться на суда, пытающиеся пройти через Ормузский пролив.

Одновременно Корпус стражей исламской революции контролирует группировку укрепленных островов, расположенных вдоль береговой линии, обеспечивая тем самым наблюдение за Ормузским проливом. В статьях, которые публиковали, в частности, исследователи, включая Энабтауру Яздани, заместителя профессора факультета международного перевода Университета Сунь Ятсена, указывалось, что Иран в настоящее время контролирует семь островов: Абу-Муса, Большой Тонб, Малый Тонб, Хенгам, Гешм, Ларак и Кешм, образуя цепочку «арочного оборонительного периметра» Ормузского пролива.

Рисунок: Пэн Юцзе

При этом острова Абу-Муса, Большой Тонб и Малый Тонб расположены на западном конце цепочки «арочного оборонительного периметра» и имеют решающее значение для контроля над Ормузским проливом. Расстояния между этими тремя островами невелики, а большая часть акватории имеет относительно небольшие глубины, из-за чего крупные военные корабли и нефтяные танкеры, проходящие транзитом, становятся легкой целью для быстрых атак Корпуса стражей исламской революции — катеров, минных кораблей или беспилотников.

В отчете консервативного внешнеполитического аналитического центра «Фонд защиты демократии» говорится, что Корпус стражей исламской революции заявил в прошлом году о наращивании своего присутствия на островах Абу-Муса, Большой Тонб и Малый Тонб. Разведка Министерства обороны США оценивает, что в арсенале Ирана имеется более 5000 мин, включая якорные морские мины, донные мины и мины типа «шляпка».

При этих обстоятельствах у США, как кажется, есть два военных варианта для того, чтобы обеспечить проход через Ормузский пролив: захват территории или размещение в этом районе значительных военно-морских сил. Однако даже ограниченные варианты наземных действий, которые рассматривает Белый дом, могут привести к большим потерям среди американских военных и тем самым подорвать рейтинг поддержки Трампа.

В отчете Института изучения войны США от 24 марта говорится, что американские и израильские боевые самолеты уже начали атаки на военную инфраструктуру Ирана, включая аэродромные базы, порты и склады на островах Абу-Муса, Большой Тонб и Малый Тонб. Однако захват этих островов — лишь часть задачи; США по-прежнему нужна часть войск численностью около 1800–2000 человек, чтобы гарантировать, что Иран не сможет снова использовать эти острова.

В настоящее время подготовленная для ведения морских десантных операций группа морской пехоты прибыла в регион 28 марта. В ней около 2500 человек, а также примерно 2000 парашютистов будут прибывать в ближайшее время.

Харрисон отмечает, что исходя из текущей обстановки и имеющихся у Ирана средств, вмешательство США не сможет реально обеспечить полный проход через Ормузский пролив. «Перевозка нефти через Ормузский пролив в основном осуществляется коммерческими компаниями, и у судоходных страховых компаний в акватории также есть собственные интересы. Даже если появится военная сила США, эта зона станет зоной боевых действий, и предприятия не захотят рисковать и пропускать суда. Даже если США каким-то образом возьмут пролив под контроль, Иран сможет использовать любые способы атак, включая подводные беспилотники».

«Если Иран не может взять пролив под прямой контроль, то с большой вероятностью он будет проводить акты саботажа — при очень низкой стоимости: достаточно одного беспилотника и одного попадания, и все закончится, а другие суда не станут проходить. Поэтому США необходимо договориться с Ираном — будь то официальное соглашение или неофициальное», — анализирует Харрисон.

По мере того как время закрытия Ормузского пролива продолжает удлиняться, растет и давление, которое испытывают США и их союзники. В последние дни Трамп постоянно давит на союзников по НАТО, призывая «включиться и решать» вопрос Ормузского пролива, и неоднократно выражал недовольство тем, что такие союзники, как Великобритания, не участвуют в военных действиях США против Ирана.

Тем временем арабские чиновники сообщили СМИ, что ОАЭ готовятся помочь США и другим союзникам взять Ормузский пролив под контроль с помощью силы. Один из чиновников ОАЭ заявил, что ОАЭ рекомендуют США, Европе и государствам Азии создать альянс для установления контроля над проливом силовым путем. ОАЭ изучают, как именно играть военную роль в обеспечении безопасности пролива, включая содействие в разминировании и предоставление иных поддерживающих услуг.

Аль-Алфуни считает, что на данный момент, похоже, нет стороны, которая смогла бы в долгосрочной перспективе надежно вновь открыть Ормузский пролив и гарантировать безопасность. При этом в таких переговорах с государствами — экспортерами и импортерами энергоресурсов Иран получает сильные рычаги воздействия.

По мнению Харрисона, с долгосрочным обеспечением открытости Ормузского пролива особых проблем быть не должно: ключевым является то, что Иран должен почувствовать гарантию долгосрочной безопасности для себя, а обе стороны должны пойти на уступки. Иран также должен взять обязательства по переговорам по вопросам взаимного непричинения вреда, по ракетной и ядерной темам.

Запускается модель «войны на удушающем горле»?

По данным S&P Global Market Intelligence, в настоящее время более 480 танкеров заблокированы со стороны Персидского залива по одну сторону Ормузского пролива; еще более 300 танкеров простаивают и ждут на стороне Аравийского залива по другую сторону пролива.

Влияние контроля Ирана над проливом в первую очередь отражается на нефтяном рынке: в этом месяце цена на нефть марки Brent выросла почти на 60%, а также косвенно предоставила Ирану дипломатический рычаг. В последние дни такие страны-импортеры нефти, как Индия, Турция, Пакистан и Таиланд, добивались одобрения Ирана на проход судов, чтобы смягчить острую нехватку энергоресурсов.

Белому дому тоже пришлось пойти на уступки, чтобы стабилизировать цены на нефть: даже было временно освобождено от санкций против части иранской морской нефти. Управление по контролю иностранных активов, входящее в состав Министерства финансов США, 20 марта опубликовало документ о генеральном лицензировании, разрешающий поставку и продажу иранской сырой нефти и нефтепродуктов, уже погруженных на борт на соответствующую дату.

Один из авторов книги «Танкеры война: нападения на торговые суда в период кризиса в Ирано-иракской войне», историк Мартин Навас (Martin Navias) отметил, что закрытие Ормузского пролива, продолжавшееся почти три недели, стало самым тяжелым эпизодом с тех пор, как в 1940-х годах Ближний Восток превратился в нефтедобывающий регион.

Подобная ситуация уже находила отражение в ходе ирано-иракской войны в 1980-х годах. Иран и Ирак преследовали цель — контроль нефтяных перевозок в Персидском заливе: из-за нападений Ирака на экспорт нефти Ирана иранская ответная реакция была направлена не только против судоходства Ирака, но и против нейтральных судов. В тот период атакам подверглись более 400 танкеров и торговых судов.

Бывший дипломат Венесуэлы Альфредо Торро Хади в статье указал, что недавний конфликт в Ормузском проливе выявил уязвимость ключевых морских узлов. Как и в случае с Малаккским проливом, Суэцким каналом и Панамским каналом, эти стратегические направления сталкиваются с постоянной геополитической напряженностью, что угрожает глобальным цепочкам поставок. Одновременно новые судоходные маршруты в Арктике могут изменить расклад в морских перевозках и потенциально бросить вызов доминированию традиционных центров силы.

Геостратегический аналитик и внештатный автор Имран Халид предложил еще один взгляд. В одной из недавних публикаций в «Nikkei» он написал, что десятилетиями логика современной экономики строилась на морском господстве, но закрытие Ормузского пролива делает горные маршруты особенно важными. Этот сдвиг особенно заметен в зоне высокогорных коридоров Гималаев. Если Азия больше не может полагаться на стабильную прибрежную торговлю, то гималайский маршрут постепенно становится неизбежным выбором для развития континента Азии.

Харрисон особенно подчеркнул, что далее нужно следить за рисками в другой международной точке судоходства — в проливе Баб-эль-Мандеб. Баб-эль-Мандеб — пролив, соединяющий Красное море и Аденский залив, являющийся «горлом» для связи Атлантического океана, Средиземного моря и Индийского океана; его называют «водным коридором», связывающим три континента — Европу, Азию и Африку.

Член политбюро йеменского движения хуситов Мухаммед Бухейти недавно заявил, что в поддержку Ирана организация может заблокировать Баб-эль-Мандеб. Если придется закрыть Баб-эль-Мандеб, то йеменские хуситы будут атаковать только суда тех государств, которые участвуют в атаках на Иран, Ирак, Ливан и Палестину.

По мере того как в 2023 году хуситы спровоцировали кризис в Красном море, термин «война на удушающем горле» (Chokepoint Warfare) все чаще упоминается как геополитическая и военная стратегическая формула; ее ключевая логика заключается в том, чтобы, контролируя критически важные морские транспортные узлы — «узкие места», отрезать противнику энергетические, торговые или военные поставки, добиваясь стратегического сдерживания или победы.

Харрисон отметил, что как типичная форма асимметричной войны блокада стратегических маршрутов часто используется государствами, которые не имеют других средств и нуждаются в том, чтобы сделать из нее козырь. Если блокадные меры будут включены в стратегию безопасности некоторых стран, в будущем действительно возможно повторение подобных ситуаций.

«Иран использует блокировку проливов как разменную монету в игре с США и Израилем, получая для своей страны преимущество с помощью таких методов дестабилизации; эта модель мышления стала важной составной частью их стратегии национальной безопасности. Последней войной, которая сформировала стратегическое мышление Ирана, стала ирано-иракская война; текущие стратегические принципы и мышление верхушки Ирана берут начало именно из той войны. В ближайшее время текущий конфликт неизбежно сформирует стратегическое мышление следующего поколения лидеров Ирана», — сказал Харрисон.

Журналист «The Paper» Хуан Юэхань

 Сотрудничество с крупной платформой SINA — открытие счета для фьючерсов: безопасно, быстро и с надежными гарантиями

Огромный объем новостей, точный анализ — все в приложении Sina Finance

Ответственный: Чжу Хэнань