Stellantis сообщает о колоссальном убытке в $26,3 млрд, но результаты во второй половине улучшаются, пока разворотная стратегия медленно начинает приносить плоды

Хотя Stellantis ранее в этом месяце сообщила о крупных убытках, связанных с EV, во второй половине продажи компании улучшались. 

Прас Субраманиан · Старший репортёр

Чт, 26 февраля 2026 г. в 21:31 по Гринвичу+9 4 мин на чтение

В этой статье:

STLA

-0.77%

Крупнейший автопроизводитель «Большой тройки» Stellantis (STLA) сообщил о колоссальном убытке за весь год после списания в размере $26 млрд, связанного с EV, но при этом увидел улучшающиеся результаты во второй половине года, что указывает на то, что антикризисный разворот компании под руководством генерального директора Антонио Филозы, возможно, работает.

Stellantis — у которой в портфеле брендов числятся Ram, Jeep, Fiat и Alfa Romeo — сообщила о чистой выручке во второй половине в размере 79,25 млрд евро ($93,47 млрд), что находится в диапазоне 78 млрд до 80 млрд евро ($91,87–$94,23 млрд), а также на 10% выше, чем 71,86 млрд евро ($84,64 млрд), зафиксированные годом ранее.

Во второй половине Stellantis зафиксировала убыток по скорректированной операционной прибыли (AOI) в размере 1,38 млрд евро ($1,63 млрд) — также в диапазоне 1,2 млрд до 1,5 млрд евро ($1,41–$1,77 млрд) прогнозов, что стало разворотом после прибыли в размере 185 млн евро ($218 млн), сообщённой во второй половине 2024 года. При этом та прибыль сама по себе была резким падением по сравнению с прибылью в 10,2 млрд евро ($12 млрд), показанной в 2023 году.

NYSE - Отложенная котировка • USD

(STLA)

Следить    



  Смотреть детали котировки   

7.71 -0.06 (-0.77%)

На закрытии: 25 февраля в 16:00:03 по EST

Расширенный график

Во второй половине также улучшились глобальные отгрузки: компания увидела рост на 11% до 277K единиц, и во всех регионах зафиксировали более высокие объёмы.

За весь год Stellantis сообщила о чистом убытке в 22,3 млрд евро ($26,3 млрд) из-за 25,4 млрд евро ($29,96 млрд) «необычных начислений», говорится в сообщении компании.

Stellantis stock tumbled 25% on the day of that announcement, Feb. 6, and shares have struggled to recover, trading near multiyear lows heading into Thursday’s report.

Акции Stellantis в дотрэйдовой торговле в Нью-Йорке изменились незначительно.

«Наши результаты за 2025 год отражают стоимость чрезмерной оценки темпов энергетического перехода и необходимость перестроить наш бизнес вокруг свободы наших клиентов выбирать из полного спектра электрических, гибридных и технологий внутреннего сгорания», — заявил генеральный директор Антонио Филоза в своём заявлении.

_Подробнее: _Live coverage of corporate earnings

Впереди Stellantis ожидает роста чистой выручки в середине однозначных процентов в 2026 году, с низкой однозначной скорректированной маржой AOI. Компания стремится вернуться к положительному промышленному свободному денежному потоку к 2027 году, однако оценивает чистые тарифные расходы за год в 1,6 млрд евро ($1,9 млрд), что будет давить на AOI.

Продуктовая дорожная карта Stellantis по итогам презентации за полный 2025 год. · Stellantis

Результаты последовали после того, как компания ранее в этом месяце раскрыла начисление, связанное с EV, в размере 22,2 млрд евро ($26 млрд). Выплаты денежных средств в размере 6,5 млрд евро ($7,7 млрд) будут произведены в течение следующих четырёх лет, а начисления на общую сумму 14,7 млрд евро ($17,34 млрд) будут отражены в результатах Stellantis за вторую половину 2025 года, сообщила Stellantis. Однако эти начисления не повлияют на скорректированную операционную прибыль компании.

Эти начисления стали прямым следствием того, что компания отказалась от прежних агрессивных EV-целей, заявил генеральный директор Антонио Филоза, добавив, что «в основном они отражают стоимость чрезмерной оценки темпов энергетического перехода, который отдалил нас от реальных потребностей, средств и желаний многих покупателей автомобилей».

История продолжается  

Списание также включало отмену запланированного электромобиля Ram 1500 и аккумуляторных гигафабрик в Италии и Германии, а также обесценение нескольких EV-платформ. Наибольшая доля начислений была связана с корректировкой производственных планов в соответствии с предпочтениями клиентов, плюс влиянием новых норм США по выбросам, которые отражают существенно более низкие ожидания в отношении продуктов на основе аккумуляторных электромобилей.

В тот день после объявления акции Stellantis упали на 25%, 6 февраля, а к восстановлению они продвигались с трудом: накануне отчёта в четверг бумаги торговались неподалёку от многолетних минимумов.

Ранее в этом месяце Stellantis сообщила о консолидированных отгрузках за Q4 2025 в объёме 1,5 млн единиц — это на 9% больше в годовом выражении; в основном рост был обеспечен Северной Америкой, где отгрузки выросли на 43% по сравнению с тем же периодом 2024 года.

Генеральный директор Stellantis Антонио Филоза позирует рядом с Jeep Cherokee во время медиа-дня Детройтского автосалона 14 января. (Reuters/Rebecca Cook) · REUTERS / Reuters

Совокупные продажи Ram 1500 с Hemi V-8 и обновлённого гибридного Jeep Cherokee обеспечили более 30% роста в годовом выражении, подтверждая поворот Филозы к стратегии силовой установки, которую компания называет стратегией «свободы выбора».

Приток заказов клиентов в Enlarged Europe ускорился во второй половине 2025 года: он вырос на 13% в годовом выражении, при этом заказы за Q4 2025 увеличились на 23%. В Европе Stellantis сохранила свою позицию № 2 по доле рынка и лидировала в сегменте всех гибридов. Однако в целом Enlarged Europe в Q4 увидела снижение отгрузок примерно на 4%, причём в частности Peugeot показала более слабые объёмы впереди смены моделей.

Филоза работает на этой должности меньше года: его выбрали генеральным директором в июне 2025 года после работы в компании в качестве COO для Америк. Stellantis и Филоза взяли на себя обязательство инвестировать $13 млрд в США в течение четырёх лет, добавив более 5 000 рабочих мест и запустив несколько новых автомобилей — инициативы, на которые компания рассчитывает, чтобы восстановить свои позиции в коммерческом сегменте. Филоза особо отметил ускорение производства Ram 1500 HEMI: по его оценкам, в 2026 году будет произведено и продано примерно на 100 000 дополнительных единиц больше, что он назвал «большой прибылью» для компании.

Промышленная доступная ликвидность завершила 2025 год примерно на уровне 46 млрд евро — это соответствует 30% по отношению к чистой выручке, обеспечивая некоторое «плечо» по балансу. Совет уполномочил выпуск до 5 млрд евро ($5,9 млрд) неконвертируемых гибридных облигаций.

StockStory aims to help individual investors beat the market.

Прас Субраманиан — руководитель авторов по автотематике в Yahoo Finance. Вы можете следить за ним на_ X__ и на__ Instagram__._

Нажмите здесь, чтобы перейти к последним новостям фондового рынка и углублённому анализу, включая события, которые двигают акции

Читайте последние финансовые и деловые новости с Yahoo Finance

Условия и политика конфиденциальности

Панель управления приватностью

Дополнительная информация