Гиганты отрасли: скрытая борьба между «Человек, автомобиль и дом»

Источник: Информационная сеть о бытовой технике

Все при дворе суетятся ради выгоды, и все суетятся ради прибыли.

Открытые сообщения: в последнее время председатель правления Gree Electric Appliances, Дун Минчжу, с размахом забрал автомобиль Zeekr 009 Guanghui и заявил: «Мировой автопром смотрит на Китай, китайский автопром смотрит на Geely». Председатель холдинговой группы Geely Ли Шуфу лично передал автомобиль; а с другой стороны, Xiaomi провела пресс-конференцию и официально представила новое поколение Xiaomi SU7. На презентации основатель Xiaomi, председатель правления и CEO Лэй Цзюнь заявил, что новое поколение SU7 — заслуженно «автомобиль нового поколения для водителей».

Если не брать во внимание то, что Дун Минчжу и Лэй Цзюнь снова одновременно оказались на первых полосах новостей, за этим стоят сигналы о будущем развитии двух ключевых отраслей Китая — бытовой техники и автомобилей. На фоне волны интеллектуализации и сетевой интеграции экосистема «человек-автомобиль-дом» уже перешла от концепций к реализации, от технических демонстраций к масштабируемому применению. В свете этой тенденции каждая сторона сделала свой выбор.

Крупные производители бытовой техники часто проводят размещения и инвестиции

Знаменитость с собственным вниманием СМИ — Дун Минчжу — поддерживает Geely, и ее трафик, конечно, сомневаться не приходится.

Дун Минчжу на своей платформе в соцсетях заявила: «Прокатился один раз — и решил купить, не потому что что-то другое, а просто два слова: спокойствие! Непоколебимая приверженность Zeekr безопасности и качеству, точно такая же, как у Gree. Разве это не тот самый образ китайского производства, которым оно должно быть? От кондиционера до автомобиля, от Gree до Zeekr — у нас есть общая мечта: чтобы мир увидел уверенность и силу китайского производства!» Затем, в ответ на это, старший вице-президент группы Geely Ян Сюэлян публично отметил: «Взгляд Дун — безупречен. Китайские предприниматели покупают китайские люксовые автомобили — это вполне уместно, и энергетика полностью совпадает».

На это, по мнению представителей отрасли, есть анализ: взаимодействие двух сторон — это не просто разовый заход знаменитости с коммерческой рекламой, а признание и потенциальное объединение между гигантами традиционного производственного сектора на основе общих ценностей и стратегических запросов. Теги, подчеркнутые Дун Минчжу, такие как «спокойствие», «качество», «китайская сила» — одновременно поддерживая Geely, они также синхронно усиливают собственное восприятие качества Gree.

А с точки зрения будущего стратегического планирования, анализ полагает, что у обеих сторон имеется огромный потенциал сотрудничества в таких областях, как чипы, автомобильные кондиционеры, тепловое управление батареями, интеллектуальное оборудование, экосистема «человек-автомобиль-дом» и т.д. Данные показывают, что еще в 2019 году Gree и Geely начали сотрудничество. Тогда Gree предоставляла системные решения для всех частей, где использовались кондиционеры, во всех смарт-заводах, а также в общежитиях сотрудников и коммерческой инфраструктуре, которые Geely планировала на 2019 год. Взаимное признание, которое высший менеджмент продемонстрировал в этом взаимодействии, прокладывает путь к более глубокой совместной разработке технологий и совместному построению стандартов экосистемы — от сотрудничества в цепочке поставок к более тесному объединению в будущем, создавая основу доверия.

Фактически, сильный альянс между гигантами бытовой техники и гигантами автопрома уже стал отраслевым консенсусом. В прошлом ноябре Midea Group и BYD официально подписали стратегическое соглашение о сотрудничестве «человек-автомобиль-дом — умная экосистема». Обе стороны совместно создают «человек-автомобиль-дом» как умную экосистему, которая будет вести отрасль; в прошлом июле Haier Group и Changan Automobile официально подписали стратегическое соглашение о сотрудничестве, и обе стороны в ряде передовых сфер, включая новые энергетические направления, цепочки поставок, здоровое долголетие, глобальную маркировку, ведут всестороннее и глубокое стратегическое сотрудничество.

Замкнутый цикл экосистемы «человек-автомобиль-дом» у Xiaomi

В отличие от Gree и других, Xiaomi выбрала более самостоятельный и более сложный путь: взяла дело в свои руки и начала строить автомобили, стремясь выстроить сквозной экосистемный замкнутый цикл от смартфонов, автомобилей до бытовой техники.

На презентации нового поколения Xiaomi SU7 Лэй Цзюнь сказал, что первая партия Xiaomi SU7 с момента начала поставок накопительно достигла 381k устройств, заняв первое место среди продаж седанов в 2025 году по объему продаж более 200k единиц. А у нового поколения SU7 количество оформленных заказов уже превысило 30k. С апреля 2024 года Xiaomi Auto в сумме поставила более 600k единиц.

Автомобильный бизнес Xiaomi уже стал новым движком роста группы. В третьем квартале 2025 года инновационные направления, такие как интеллектуальные электрические автомобили Xiaomi и AI и т.п., впервые вышли в прибыль: операционная прибыль за квартал составила 700 миллионов юаней, выручка — 29 000 миллионов юаней, рост на 199%.

На партнерской конференции по сотрудничеству «человек-автомобиль-дом в полной экосистеме» Xiaomi 2025, которая прошла в конце прошлого года, партнер группы Xiaomi, генеральный президент Лу Вэйбинь раскрыл последние достижения «человек-автомобиль-дом в полной экосистеме» Xiaomi: число глобальных активных пользователей в месяц достигло 742 миллионов, а число подключенных устройств на платформе Xiaomi AIoT — 1,04 миллиарда. На недавней глобальной презентации в Испании, в Барселоне, Лу Вэйбинь также заявил, что к 2025 году Xiaomi успешно построила систему интеллектуального производства полной экосистемы от смартфонов, автомобилей до бытовой техники, став компанией, которая реализовала полное позиционирование «человек-автомобиль-дом в полной экосистеме». С 2026 года Xiaomi продолжит усиливать инвестиции в ключевые технологии: в ближайшие пять лет планирует вложить в исследования и разработки более 24 000 миллионов евро, выводя «человек-автомобиль-дом в полную экосистему» на новый уровень.

По мнению представителей отрасли, ключ этой стратегии в том, что Xiaomi пытается контролировать полный стоимостной цепочный сегмент — от чипов, операционных систем, интеллектуального оборудования до прикладных сервисов и даже розничных каналов. Ее цель — не только продавать оборудование, но и, за счет унифицированного пользовательского опыта и постоянных сервисных подписок, построить коммерческую экосистему с высокой «липкостью» и сетевыми эффектами. Огромная база пользователей и высокая активность — ключевые барьеры: это позволяет более эффективно добиваться бесшовной координации и передачи данных между смартфонами, автомобилями и бытовой техникой. Одновременно, накопленный опыт построения экосистемы от смартфонов до множества интеллектуальных устройств помогает Xiaomi лучше, чем традиционным автопроизводителям или компаниям бытовой техники, определять продукты взаимосвязанного опыта и управлять пользовательскими сценариями, а также быстрее внедрять итерации.

С точки зрения развития отрасли, традиционный рынок бытовой техники постепенно близится к насыщению, а конкуренция становится однотипной. Компании срочно нуждаются в поиске новых направлений. Интеллектуальные электрические автомобили — это не только следующий рынок масштаба в триллионы, но и рассматривается как после смартфонов наиболее важный интеллектуальный терминал и вход для мобильных данных. Для компаний бытовой техники выход в автомобильный сегмент — это не только естественный путь переноса технологий и расширения экосистемы, но и стратегическая необходимость — занять ключевой вход в будущее интеллектуальной жизни и вывести бизнес из статичных домашних сценариев в динамичные сценарии поездок.

По мнению представителей отрасли, в перспективе глубокая интеграция отраслей бытовой техники и автомобилей будет продолжать углубляться, и ее траектория будет демонстрировать параллельную мультидорожечную конфигурацию. И независимо от того, какой путь выбран, ключевым будет то, сможет ли компания действительно разрушить барьеры между сценариями и данными, обеспечив пользователям бесшовный, интеллектуальный и безопасный интегрированный опыт «человек-автомобиль-дом» за счет постоянной технологической итерации и экосистемного управления. Эта интеграция не только переформатирует бизнес-карты компаний соответствующих отраслей, но и по-новому определит будущие формы индивидуальных поездок и домашней жизни.

(Информационная сеть о бытовой технике ® HEA.CN)