Азиционные акции только что закрылись, из Ирана поступили хорошие новости, Китай объявил о разрешении на авиасообщение

После закрытия торгов в Китае (A-акции) компания Cosco Shipping Ports объявила: с этого момента возобновляется бронирование на рейсы из Дальнего Востока в страны Ближнего Востока по следующим государствам (обычные контейнеры), включая ОАЭ, Саудовскую Аравию, Бахрейн, Катар, Кувейт и Ирак.

Затем информационное агентство Синьхуа сообщило, что Иран вновь заявил условия для прохода через пролив Ормуз. Требование следующее: для не враждебных судов, если страна, к которой они принадлежат, или связанная с ними страна не участвует и не поддерживает действия агрессии против Ирана, и при этом они полностью соблюдают опубликованные правила безопасности и охраны, при координации с соответствующими органами Ирана проход через пролив Ормуз может быть осуществлён безопасно.

По состоянию на сегодняшний день в топ-5 крупнейших мировых судоходных компаний только Китай сообщил о принятии заказов.

Крупные судоходные компании-лидеры Mediterranean Shipping (MSC), Maersk и CMA CGM не дали на это чётких ответов и не сделали соответствующих объявлений.

Это знаковое событие, которое означает, что в будущем Иран будет иметь контроль над проливом Ормуз.

Условно-обусловленный проход, заявленный Ираном, показывает его позицию.

Что касается Cosco Shipping, после этого события деятельность трёх крупнейших мировых гигантов судоходства будет испытывать серьёзное влияние. Cosco Shipping, возможно, сможет выйти на первое место в мире среди судоходных компаний.

Для Китая это означает, что его влияние на Ближнем Востоке будет ещё более усиливаться.

Стоит отметить, что до того, как Cosco Shipping опубликовала объявление, министр иностранных дел Китая по договорённости созвонился с министром иностранных дел Ирана.

В ходе разговора иранская сторона проинформировала Китай о последних изменениях в развитии ситуации на Ближнем Востоке, а также поблагодарила Китай за оказание Ирану экстренной гуманитарной помощи. Затем обсудили вопрос пролива Ормуз и выразили надежду, что Китай будет играть позитивную роль в содействии миру.

С китайской стороны подтвердили принципы и позицию, а также подчеркнули, что все вопросы можно решить путём переговоров и диалога, и что мир лучше, чем война. Китай в этом вопросе, безусловно, занимает объективную и справедливую позицию и т.д.

После звонка, менее чем через 24 часа, Cosco Shipping Ports объявила о восстановлении прохода.

Для нынешнего мира это не меньше, чем объявление США о полном выходе из Ближнего Востока: у США в регионе столько военных баз, но всё равно суда, связанные с США и Израилем, по-прежнему не могут пройти через этот район.

И как раз совсем недавно Трамп заявил, что они собираются прийти к согласию с Ираном и в скором времени подпишут соглашение — всё говорится вслух, а на деле происходит перегруппировка войск.

Для остальных стран мира важным является не то, что по проливу Ормуз снова возможен проход. Важно другое: почему проход возможен, но при этом США — нет.

После объявления позитивной новости мы обратили внимание: данные наблюдений и мониторинга показывают, что на 25 марта, по состоянию примерно на 20:00 по пекинскому времени, объём прохода через пролив Ормуз вновь упал до 0 судов, и в течение всего дня ни одно судно не пересекло пролив.

Источник, знакомый с ситуацией, сообщил, что Иран усиливает контроль над проливом Ормуз через полуофициальную систему: выдвигается требование, чтобы суда предоставляли списки членов экипажа и груза, а также подробные списки маршрутов и коносаменты; и только после одобрения Корпусом стражей исламской революции будет отдан приказ о проходе.

Далее для Китая, в зависимости от развития, важно остерегаться следующего: в ходе американо-иранской войны США и Израиль могут, атакуя Иран, нанести стратегически ошибочный удар по судам, которые проходят через пролив Ормуз.

Как бы то ни было, для мирового рынка капитала это однозначно хорошая новость: Персидский залив из состояния полного закрытия перешёл в состояние полузакрытия.

Для администрации Трампа это, безусловно, неприемлемо. По сути, главнейшее влияние — это всё та же гегемония нефтедоллара.

Если дочитали до конца, было бы удобно поставить лайк и подписаться, спасибо.

Заявление автора: это личное мнение, только для справки