Маск объявил, что первый запуск V3-версии «Starship» состоится еще через 4–6 недель; сейчас дата назначена на май.

Цайляньсинь 4 апреля, новости (редактор Ши Чжэнцэн) В пекинское время в эту пятницу мировой лидер по уровню богатства Маск объявил в социальных сетях, что версия V3 корабля «Старшип» и ускорители еще будут ждать дополнительно 4–6 недель.

(Источник: X)
Если исходить из этого графика, ожидаемый рынком как минимум отлёт на пробный запуск переносится по меньшей мере до середины-начала конца мая, и до предполагаемого листинга SpaceX остается всего месяц.

В качестве фона: Маск в этом году, 26 января публиковал пост, в котором говорится, что «Старшип» будет запущен в течение 6 недель, то есть до 9 марта. Затем 7 марта Маск написал еще один пост, сообщив, что первый полет версии V3 «Старшипа» примерно через 4 недели. Когда срок 4 недель подходит к концу, новая дата снова сдвинулась на май.

Последний раз SpaceX запускала «Старшип» еще в прошлом октябре — это было последнее летное испытание второй версии. Тогда компания заявляла, что далее она перейдет к версии V3, чтобы провести обновления по характеристикам и по повторному использованию. Еще сильнее рынок взбудоражил тот факт, что в конце прошлого года в публичном заявлении вице-президент SpaceX Kiko Dontchev сказал, что версия V3 станет «ракетой серийного производства».

При этом после неудачных тестов в конце прошлого года «сверхтяжелого» ускорителя версии V3 он также уже в середине марта прошел испытания статическим огнем на вновь построенном втором стартовом комплексе на Starbase. Однако SpaceX тогда сразу отмечала, что в том тесте было выполнено только статическое огневое испытание 10 двигателей, и его преждевременно прекратили из‑за проблем на земле — следующий шаг: подготовка к статическому огневому тестированию 33 двигателей.

(Источник: SpaceX)
По сравнению с версией V2 габариты третьего поколения «Старшипа» увеличены примерно на 5 футов, он имеет больший объем топлива, а полезная нагрузка на низкую околоземную орбиту достигает 100 тонн — почти в 3 раза больше, чем 35 тонн у V2. Корабль оснащен модернизированными двигателями Raptor V3 и для перекачки топлива в космос оборудован стыковочными адаптерами. Именно это является ключевой точкой, которую SpaceX в этом году пытается преодолеть.

Пока происходит это отступление по срокам, идет миссия NASA по пилотируемому полету вокруг Луны «Artemis 2». NASA по‑прежнему планирует примерно к 2028 году использовать услуги SpaceX для доставки астронавтов на Луну, но из‑за все более частых задержек в разработке этот график становится крайне уязвимым.

В отчете инспектора, опубликованном NASA в прошлом месяце, говорится, что для одной пилотируемой посадки на Луну может потребоваться выполнить запуск более десяти раз «Старшип». Несколько ракет доставят топливо на околоземную орбиту, а затем будет выполнена перекачка топлива в накопительный ретрансляторный космический аппарат. После этого этот ретранслятор обеспечит заправку топливом посадочного модуля-варианта «Старшипа», который отправится к Луне.

На каждый летательный аппарат требуется примерно 1200 тонн жидкого метана и жидкого кислорода в качестве топлива. Эти топлива должны поддерживаться в крайне низкотемпературном состоянии ниже −150°C; в таких масштабах «космическая заправка» в истории человечества еще не реализовывалась.

Согласно последней опубликованной NASA архитектуре миссии «Artemis», «Artemis 3» пройдет в середине 2027 года: будет выполнена стыковка испытательного корабля Orion и разрабатываемого посадочного модуля SpaceX/Blue Origin.

Если все пройдет успешно, в «Artemis 4» и «Artemis 5», запланированных на 2028 год, будет предпринята попытка отправить астронавтов на Луну.