Компания Qianli Technology ускоряет коммерциализацию «AI+автомобиль»: чистая прибыль и расходы на исследования и разработки за прошлый год выросли более чем в 2 раза по сравнению с предыдущим годом

Сталкиваясь с тысячами ежедневных публикаций о раскрытии информации публичными компаниями, на что смотреть в первую очередь? Важные сообщения о событиях часто занимают десятки, а то и сотни страниц — в чем же ключевое? В сообщениях полно профессиональных терминов: неясно, это позитив или негатив. Обратитесь к рубрике «Быстрое чтение уведомлений» отдела новостей Caixin (Финансовый союз), где наши корреспонденты, направленные по всей стране, будут каждый вечер давать вам точный, быстрый и профессиональный разбор.

Caixin 3 апреля с.г. (репортер Лю Цзянь) Благодаря тому, что индустрия интеллектуальных сетевых автомобилей (smart connected vehicles) перешла в новый этап глубокого внедрения ИИ, в первый год стратегической трансформации «ИИ + автомобиль» компания Qianli Technology (601777.SH) уже представила весьма впечатляющий «отчет». В прошлом году компания одновременно нарастила выручку и чистую прибыль, а также добилась прорыва в выручке в секторе интеллектуального вождения — от нуля к появлению.

Сегодня вечером Qianli Technology опубликовала объявление: в прошлом году компания достигла операционного дохода 10B юаней, что на 42,13% больше в годовом исчислении; чистая прибыль, относящаяся к акционерам листинговой компании, составила 84,41 млн юаней, рост на 110,93%. Относительно роста результатов компания заявила, что он обусловлен в основном ростом объемов продаж в автомобильном бизнесе и в бизнесе мотоциклов, что привело к увеличению доходов и прибыли.

Корреспондент Caixin отметил, что выручка компании за прошлый год установила новый максимум примерно за последние 7 лет. Данные choice показывают, что ранее среднее значение прогнозов четырех организаций по выручке Qianli Technology на 2025 год составляло 3.05B юаней, а средний прогноз по чистой прибыли, относящейся к материнской компании, — 88,09 млн юаней. На данный момент видно, что по двум ключевым показателям компания в целом соответствует ожиданиям организаций.

Если смотреть по кварталам, в Q4 компания получила операционный доход 2.76B юаней, чистая прибыль, относящаяся к материнской компании, — около 31,13 млн юаней. Выручка в Q3 составила 27,62 млрд юаней, чистая прибыль, относящаяся к материнской компании, — 22,11 млн юаней. На этом основании можно оценить, что выручка в Q4 выросла на 10,54% по сравнению с предыдущим кварталом, а чистая прибыль, относящаяся к материнской компании, — на 40,80% по сравнению с предыдущим кварталом.

По направлениям бизнеса: Qianli Technology сейчас сосредоточена на двух ключевых сегментах — технологическом бизнесе и сегменте конечных продуктов. В технологическом бизнесе компания делает упор на интеллектуальные решения для вождения, интеллектуальные системы автомобильной «приборной панели/кабины» и связанные с Robotaxi направления. В прошлом году бизнес интеллектуального вождения добился прорыва: зафиксирована выручка 350 млн юаней, то есть ключевой переход от нуля к формированию.

На техническом уровне компания использует в качестве базовой ключевой технологии модель RLM (обучение с подкреплением — мультимодальность) и выстраивает полноcтековые решения для интеллектуального вождения, охватывающие уровни L2–L4. В июне прошлого года компания официально выпустила решение для интеллектуального ассистирования вождения уровня L2+ под названием Qianli Zhijia 1.0, реализовав масштабное внедрение техпакета. Кроме того, в прошлом году компания также совместно с лидирующими компаниями отрасли выпустила «Qianli Haibo» (G-ASD) — систему интеллектуального вождения более высокого уровня. В настоящее время решения для интеллектуального вождения уровня L3 уже сформированы в виде коммерческих решений для конкретных моделей и поддержаны соответствующими работами по допуску Министерства промышленности и информатизации.

В сфере интеллектуальной кабины (smart cockpit) компания опирается на AI Agent, создавая новую технологическую архитектуру Qianli Cabin: через двухколесный привод «системная платформа + навыки интеллектуального агента» она продвигает обновление парадигмы опыта взаимодействия человек–автомобиль. На данный момент компания завершила разработку платформы ASC100 для интеллектуальной кабины.

Robotaxi также является ключевым продуктом технологического бизнеса компании. Как сообщили корреспонденту Caixin, на этом направлении Qianli Technology уже последовательно ведет дорожные тесты и подачу заявок на допуск, в том числе в таких ключевых городах, как Чэнду.

В сегменте конечных продуктов: в прошлом году автомобильный бизнес компании обеспечил выручку 2.88B юаней, а продажи полных автомобилей в годовом исчислении выросли на 83,93%; бизнес мотоциклов и «прочих машин/агрегатов» — выручку 822M юаней, при этом продажи мотоциклов в годовом исчислении выросли на 15,11%.

Следует обратить внимание, что некоторые аналитики отмечают: «в сегменте интеллектуального вождения конкуренция идет все более ожесточенно; только постоянные и эффективные высокие инвестиции в НИОКР станут ключом к тому, чтобы соответствующие компании поддерживали весь коммерческий ландшафт в будущем». Согласно финансовым данным, компания Qianli Technology в прошлом году инвестировала в НИОКР 8,22 млрд юаней, что на 102,13% больше в годовом исчислении.

Взгляд на 2026 год: сейчас «Пятнадцатый пятилетний план» включил интеллектуальные подключаемые (сетевые) и новые энергетические автомобили в перечень стратегических развивающихся отраслей, подчеркивая направления интеллектуализации и сетевого подключения; отраслевые преференции и льготы продолжают устойчиво высвобождаться. Одновременно, по мере того как система политик для интеллектуальных сетевых автомобилей становится все более полной, технологии интеллектуального вождения и интеллектуальной кабины ускоряют внедрение, с ИИ в качестве ключевого драйвера. Функции интеллектуального ассистирования вождения уровня L2 и выше уже были масштабно внедрены на основных рынках, а осведомленность пользователей и приемлемость продолжают повышаться. В декабре прошлого года в нескольких регионах L3-уровень автоматизированного вождения впервые был реализован с соблюдением требований и вышел на законные дороги, что обозначает переход отрасли от «технологий, доступных большинству» к более высокому уровню; шаг развития интеллектуальных автомобилей заметно ускорился.

Планы компании: в 2026 году компания намерена добиться, чтобы системы интеллектуального вождения (zhijia) покрывали свыше 60 моделей брендов, включая Zeekr, Yinhe (Galaxy), Lynk & Co, Volvo и др.; для бизнеса интеллектуальной кабины — продвинуть разработку обновления продукта ASC200 и обеспечить масштабное серийное производство, сосредоточив усилия на сотрудничестве с ведущими клиентами, чтобы занять лидирующую позицию на рынке высококлассных интеллектуальных кабин; бизнес Robotaxi сосредоточится на пилотных преимуществах на территории регионов Сычуань и Чунцин (川渝), будет углубленно расширять городские кластеры и сценарии применения, оптимизировать эффективность эксплуатации и стимулировать замкнутый цикл развития отраслевой модели.