Я только что проверил ситуацию с топливом в Азии, и это довольно напряженно. HSFO находится на рекордных уровнях в Сингапуре, с ростом более 40% с тех пор, как обострился конфликт в Ормузском проливе. Не только мазут с высоким содержанием серы резко дорожает, низкосернистое тоже растет примерно на 30%. В основном, поставки из Ближнего Востока полностью заблокированы.

Интересно, что это вызывает эффект домино по всей Азии. Сингапур, который является основным центром поставки топлива для судов в регионе, наблюдает, как его запасы истощаются быстрее ожидаемого. Операторы, говорившие с Reuters, довольно ясно выразились: на рынке паника. Один из них отметил, что все отчаянно ищут нефть к середине марта, а фрахты настолько дороги, что арбитраж в пользу Сингапура практически отсутствует.

Альтернативное предложение ограничено. Некоторые ищут в Америке, но объемов недостаточно. Венесуэла недавно открыла свой рынок, но экспорт HSFO там остается в западных странах. Россия и Иран производят, но международные санкции усложняют ситуацию для большинства покупателей. А иранские поставки по-прежнему заблокированы в проливе.

Меня особенно удивляет, что это, вероятно, повлияет на глобальные издержки перевозки. Если топливо продолжит так дорого стоить, транспортные расходы вырастут, и это скажется на ценах всего. Азиатские импортеры находятся в режиме срочности, пытаясь обеспечить HSFO до того, как запасы закончатся. Но при таком ограниченном предложении я не вижу, как цены быстро снизятся. Операторы говорят, что ожидают дальнейшего роста.