Человечество вновь отправится на Луну спустя полвека. Какие последние новости? Какие компании, торгующиеся на бирже, участвуют в этом проекте?

股票投资就 смотрите аналитические отчёты аналитиков компании «Джиньцилин» (金麒麟): авторитетно, профессионально, своевременно, полно — поможет вам выявить перспективные темы и возможности!

Источник: 财联社

财联社, 31 марта, сообщает редактор Сы Чжэнцэн (史正丞): после двух ремонтов из‑за «утечки» NASA завершает финальную подготовку к миссии «Артемида‑2» («Artemis 2»), которая должна отправить астронавтов на Луну спустя полвека.

Согласно последнему брифингу NASA, целевой момент старта астронавтов по‑прежнему — 1 апреля в 18:24 по местному времени Восточного побережья США (6:24 утра 2 апреля по пекинскому времени), стартовое «окно» составит два часа. Подобные стартовые окна будут действовать до 6 апреля; если к тому времени ещё не произойдёт старт, после этого как минимум до 30 апреля потребуется ждать следующих стартовых окон.

Четырёхместный экипаж данной миссии будет выполнять совместно: трое опытных астронавтов NASA — командир Рид Уайзмен (Reid Wiseman), пилот Виктор Гловер (Victor Glover), специалист миссии Кристина Кох (Christina Koch) — а также специалист миссии Джереми Хэнсен (Jeremy Hansen) из Канадского космического агентства.

(Слева направо: Рид Уайзмен, Виктор Гловер, Кристина Кох, Джереми Хэнсен)

Возвращение на Луну

Хотя экипаж «Артемиды‑2» не будет высаживаться на Луне, они станут первыми землянами, которые отправятся на Луну после миссии «Аполлон‑17» 1972 года.

Как ключевой этап проверки в пилотируемой программе высадки на Луну, «Артемида‑2» в ходе поездки продолжительностью около 10 дней проверит, насколько надёжны устройства для перелёта и возвращения с Луны. Это также будет первый пилотируемый полёт ракеты космического запуска NASA (SLS) и пилотируемой капсулы «Орион» (Orion) для глубокого космоса.

Поэтому после старта астронавты сначала будут тестировать в земной орбите все характеристики космического корабля‑капсулы «Орион», подтверждая корректную работу систем связи, навигации, двигательной установки и жизнеобеспечения; затем вручную пилотируя корабль, подойдут к ракетному верхнему ступенчатому модулю SLS, когда топливо будет почти исчерпано, тем самым смоделируют операции, необходимые для стыковки будущих экипажей со станцией или посадочным аппаратом на Луне.

(Источник: NASA)

Если всё пойдёт по плану, экипаж вздремнёт несколько часов, затем запустит главные двигатели корабля, а эксперты по управлению полётом на земле оценят состояние корабля и в конечном итоге решат, разрешать ли экипажу отправиться на Луну.

После этого путь к Луне продлится 4 дня: помимо того, чтобы увидеть участки «обратной стороны Луны», которые ранее не видели люди своими глазами, «Артемида‑2» также обновит рекорд человечества по наибольшему расстоянию от Земли.

При расчёте по своевременному запуску «Артемида‑2» превзойдёт рекорд по максимальной дальности в 248,655 мили, установленный экипажем миссии «Аполлон‑13» в 1970 году, и, как ожидается, достигнет 252,000 миль.

Тем временем, поскольку воспламенение при переходной закладке на трассу возврата точно согласовано с траекторией возвращения, «дорога домой» будет почти следовать гравитационному полёту. То есть даже если после перелёта на Луну у корабля возникнут серьёзные проблемы с навигационной или двигательной системами, возвращение на Землю всё равно возможно без опоры на собственную тягу.

Если всё будет идти по плану, корабль под воздействием земной гравитации в режиме притяжения 10 апреля приземлится (произойдёт приводнение) в Тихом океане за пределами западного побережья США.

Как испытательная миссия, весь процесс также связан с множеством неопределённостей.

Перед вылетом Уайзмен сказал в интервью СМИ: «Когда мы покинем Землю, возможно, мы очень быстро вернёмся домой; а возможно, проведём рядом с Землёй три‑четыре дня; а возможно, полетим на Луну — туда, куда мы действительно хотим попасть. Но это всё же испытательная миссия: когда мы полетим на этом потрясающем ракете и корабле на расстояние 250 тысяч миль от Земли, мы уже подготовились к разным сценариям, которые могут произойти. Это будет невероятное путешествие!»

Согласно добавленному NASA по последним планам, миссия «Артемида‑3» запланирована на 2027 год: в околоземной орбите пройдёт тестирование стыковки корабля «Орион» с коммерческим посадочным аппаратом. Сейчас SpaceX и Blue Origin конкурируют за дизайн этого посадочного аппарата. В самом оптимистичном сценарии NASA они смогут поочерёдно реализовать высадку по миссиям «Артемида‑4» и «Артемида‑5» в 2028 году, подготовляясь к созданию долгосрочной лунной базы.

Какие публичные компании напрямую связаны?

Хотя это миссия, ведущая роль в которой принадлежит NASA, большинство ключевых компонентов космического аппарата и системы запуска разрабатывались совместно силами крупнейших аэрокосмических гигантов.

Так, Lockheed Martin (LMT) является основным подрядчиком по кораблю «Орион»; она отвечает за постройку жилого (командного) модуля для размещения астронавтов во время миссии, а также системы аварийного спасения, которая позволит быстро снять корабль с ракеты в экстренной ситуации.

Boeing (BA) отвечает за основной модуль ракеты «Система космического запуска» (Space Launch System) — включая её топливные баки и бортовые системы полёта. Кроме того, компания управляет модулем двигательной установки верхней ступени ракеты, обеспечивая «Орион» окончательным ускорением, чтобы доставить его в направлении Луны.

Northrop Grumman (NOC) предоставляет два твёрдотопливных ракетных ускорителя, а также отвечает за ключевые компоненты, связанные с системой спасения космического корабля.

(Источник: NASA)

В рамках сотрудничества NASA и Европейского космического агентства Airbus построила «Европейский сервисный модуль» (European Service Module). Этот модуль расположен под командным модулем и отвечает за обеспечение двигательной тяги, электропитания, регулировки температуры, а также ресурсов жизнеобеспечения, таких как вода и кислород.

L3Harris Technologies (LHX) в свою очередь предоставляет двигательные системы для ракеты и космического аппарата, включая главный двигатель, происходящий от проекта шаттлов, а также другие двигательные системы, используемые для манёвров и контроля в космосе.

Огромный поток новостей, точное толкование — всё в приложении Sina Finance APP

Ответственный: Ши Сючень SF183