🚨ВНИМАНИЕ: ГЛОБАЛЬНАЯ ЭКОНОМИКА НАЧИНАЕТСЯ КРИЗИСОМ, СОПОДОБНЫМ 2008 ГОДУ

И даже если сегодня же пролив Хормуз откроется снова, это ничего не изменит.

Позвольте объяснить почему.

То, что происходит сейчас, — это уже не просто проблема судоходства.

Это полная системная сбой.

Около 20–25% мировых запасов нефти, примерно 16–20 миллионов баррелей в сутки, обычно проходят через Хормуз.

Этот поток был нарушен, и уже образовалась огромная очередь.

Оценки показывают, что в настоящее время на судах по всему миру находится около 1,4 миллиарда баррелей нефти.

Эти баррели нужно сначала разгрузить. Мощности портов ограничены, поэтому очистка занимает недели.

После разгрузки танкеры должны вернуться на Ближний Восток для повторной заправки.

Полный цикл занимает около 45–50 дней при нормальных условиях.

С задержками и перенаправлениями это занимает больше времени.

Это означает, что даже если потоки возобновятся, свежие поставки не сразу достигнут рынков.

Но более серьезная проблема — на суше.

Производственная и экспортная инфраструктура по всему региону работает ненормально.

Международное энергетическое агентство (IEA) подтвердило, что с начала войны было серьезно повреждено как минимум 40 энергетических объектов в девяти странах.

Вот что подтверждено на местах:

Рас Лафан, Катар: Самое крупное в мире СПГ-объект было поражено иранскими ракетами, что вызвало значительные повреждения.

QatarEnergy объявила форс-мажор по долгосрочным контрактам на поставки.

Рас Танура, Саудовская Аравия: Saudi Aramco временно приостановила работу на крупнейшем в королевстве нефтеперерабатывающем заводе с мощностью 550 000 баррелей в сутки после атаки беспилотника.

Рувайс, ОАЭ: Одна из крупнейших в мире нефтеперерабатывающих заводов была закрыта в качестве меры предосторожности после того, как беспилотник вызвал пожар поблизости.

Мина Абдулла, Кувейт: Одна из двух крупнейших нефтеперерабатывающих заводов Кувейта была закрыта после атаки, а добыча нефти в стране сократилась как минимум вдвое.

Повреждения энергетических объектов по всему Ближнему Востоку оцениваются в $25 миллиардов долларов на ремонт.

В таких ситуациях компании часто объявляют форс-мажор. Это означает, что поставки не гарантированы, даже если нефть есть.

В то же время, судоходные мощности ограничены.

Более длинные маршруты и простаивающие танкеры сокращают доступные поставки в краткосрочной перспективе.

Итак, система сталкивается с тремя уровнями задержек:

Очередь на судах
Медленные циклы танкеров
Нарушенная инфраструктура на суше

Все это происходит одновременно. Поэтому открытие Хормуза быстро не решит проблему.

И рынок это знает.

На этой неделе цена на нефть Brent достигла $141 за баррель — самого высокого уровня с момента финансового кризиса 2008 года.

Это реальная цена физической нефти, и она уже превзошла все крупные нефтяные шоки за последние 18 лет.

Так что даже если завтра все решится, последствия этого энергетического кризиса будут разрушительными для мировой экономики.