Stellantis сообщает о колоссальном убытке $26,3 млрд, но во 2-м полугодии результаты улучшаются, поскольку перестройка медленно начинает приносить плоды

Хотя ранее в этом месяце Stellantis сообщила о крупных убытках, связанных с EV, во втором полугодии продажи компании шли на улучшение. 

Прас Субраманиан · старший репортёр

Чт, 26 февраля 2026 г. в 21:31 по Гринвичу+9 4 мин чтения

В этой статье:

STLA

-0.77%

Крупнейший автопроизводитель «Большой тройки» Stellantis (STLA) сообщил о колоссальном убытке за весь год после того, как взял заряд в размере $26 млрд, связанный с EV, но при этом увидел улучшающиеся результаты во втором полугодии (H2), что указывает на то, что антикризисная перестройка компании под руководством генерального директора Антонио Филозы может работать.

Stellantis — в продуктовой линейке которой представлены такие бренды, как Ram, Jeep, Fiat и Alfa Romeo — сообщила о чистой выручке во втором полугодии 79,25 млрд евро ($93,47 млрд), в прогнозном диапазоне 78 млрд–80 млрд евро ($91,87–$94,23 млрд) и на 10% выше, чем 71,86 млрд евро ($84,64 млрд), о которых сообщалось год назад.

Stellantis зафиксировала убыток по скорректированной операционной прибыли (AOI) во втором полугодии в размере 1,38 млрд евро ($1,63 млрд), также в пределах прогнозного диапазона 1,2 млрд–1,5 млрд евро ($1,41 млрд–$1,77 млрд), что является разворотом по сравнению с прибылью в размере 185 млн евро ($218 млн), зафиксированной во втором полугодии 2024 года. При этом эта прибыль сама по себе была резким снижением по сравнению с прибылью 10,2 млрд евро ($12 млрд), о которой сообщалось в 2023 году.

NYSE • USD

(STLA)

Follow    



  View Quote Details   

7.71 -0.06 (-0.77%)

На закрытии: 25 февраля в 4:00:03 PM EST

Advanced Chart

Также улучшились глобальные отгрузки во втором полугодии: компания сообщила о росте на 11% до 277K единиц, при этом в каждом регионе объемы увеличились.

За весь год Stellantis сообщила о чистом убытке 22,3 млрд евро ($26,3 млрд) из-за 25,4 млрд евро ($29,96 млрд) «необычных начислений», как заявила компания.

Акции Stellantis почти не изменились в предрыночной торговле в Нью-Йорке.

«Наши результаты за полный 2025 год отражают издержки из-за чрезмерной оценки темпов энергетического перехода и необходимости перестроить наш бизнес вокруг свободы наших клиентов выбирать из полного спектра электрических, гибридных и технологий с двигателем внутреннего сгорания», — заявил генеральный директор Антонио Филоза в своем заявлении.

_Read more: _Live coverage of corporate earnings

Результаты вышли после того, как ранее в этом месяце компания раскрыла начисление, связанное с EV, в размере 22,2 млрд евро ($26 млрд). Денежные выплаты в размере 6,5 млрд евро ($7,7 млрд) будут производиться в течение следующих четырех лет, а начисления на общую сумму 14,7 млрд евро ($17,34 млрд) будут учтены против результатов компании за второе полугодие 2025 года, сообщила Stellantis. Однако эти начисления не повлияют на скорректированную операционную прибыль компании.

Эти начисления стали прямым следствием того, что компания отказалась от ранее агрессивных целей по EV, заявил генеральный директор Антонио Филоза, добавив, что они «в основном отражают стоимость чрезмерной оценки темпов энергетического перехода, которая отдалила нас от реальных потребностей, средств и желаний многих покупателей автомобилей».

Списание также включало отмену запланированных Ram 1500 BEV и battery gigafactories в Италии и Германии, а также обесценение нескольких EV-платформ. Наибольшая часть начислений была связана с корректировкой производственных планов в соответствии с предпочтениями клиентов, плюс влияние новых норм по выбросам в США, которые отражают существенно сниженные ожидания в отношении продуктов для battery electric vehicle.

История продолжается  

Генеральный директор Stellantis Антонио Филоза позирует с Jeep Cherokee во время медиа-дня Детройтского автосалона 14 января. (Reuters/Rebecca Cook) · REUTERS / Reuters

Акции Stellantis рухнули на 25% в день этого объявления, 6 февраля, и с тех пор попытки восстановиться пока не увенчались успехом: бумаги торгуются почти у многолетних минимумов накануне отчета в четверг.

Ранее в этом месяце Stellantis сообщила о консолидированных поставках за Q4 2025 в объеме 1,5 млн единиц — это на 9% больше в годовом выражении, — в основном благодаря Северной Америке, где поставки выросли на 43% по сравнению с тем же периодом 2024 года.

Совокупные продажи Ram 1500 с Hemi V-8 и обновленного Jeep Cherokee hybrid обеспечили более 30% роста год к году, подтвердив поворот Филозы к стратегии силовых установок, которую компания называет «свобода выбора».

Поступление заказов клиентов в Enlarged Europe ускорилось во 2-м полугодии 2025 года: рост на 13% в годовом выражении, при этом заказы за Q4 2025 выросли на 23%. В Европе Stellantis удержала позицию № 2 по доле рынка и возглавила сегмент всех гибридов. Однако в целом в Enlarged Europe поставки в Q4 снизились примерно на 4%, при этом в частности Peugeot показал более слабые объемы до смены модельных линеек.

Филоза работает на этой должности меньше года: его выбрали CEO в июне 2025 года после работы в должности COO компании Americas. Stellantis и Филоза договорились об инвестициях в США на $13 млрд в течение четырех лет, добавив более 5,000 рабочих мест и запустив несколько новых автомобилей — инициативы, на которые компания рассчитывает, чтобы восстановить свои позиции в коммерческом сегменте. Филоза особенно отметил ускорение производства Ram 1500 HEMI, оценив примерно 100,000 дополнительных произведенных и проданных единиц в 2026 году, что он назвал «большой прибылью» для компании.

Впереди, Stellantis ожидает, что чистая выручка вырастет в 2026 году в пределах средних однозначных процентов, при марже AOI с низкими однозначными. Компания стремится вернуться к положительному industrial free cash flow к 2027 году.

Industrial available liquidity по итогам 2025 года составила примерно 46 млрд евро, что соответствует показателю 30% по сравнению с net revenues, обеспечивая некоторый запас «денежной подушки» для баланса. Совет директоров разрешил выпуск до 5 млрд евро ($5,9 млрд) в non-convertible hybrid bonds.

StockStory стремится помочь частным инвесторам обгонять рынок.

Pras Subramanian — ведущий автомобильный репортёр Yahoo Finance. Вы можете следить за ним в_ X__ и__ Instagram__._

Нажмите здесь, чтобы узнать самые свежие новости фондового рынка и подробный анализ, включая события, которые двигают акции

Читайте последние финансовые и деловые новости с Yahoo Finance

Условия и Политика конфиденциальности

Privacy Dashboard

More Info