За последние два месяца объем контейнеров, перевозимых морским и железнодорожным сообщением через порт Циндао, превысил 510k стандартных контейнеров, что на 10,6% больше по сравнению с прошлым годом.

(Источник: Судоходные новости)

Согласно данным, опубликованным Управлением таможни Циндао ранее, в январе—феврале 2026 года порт Циндао завершил перевалку контейнеров по схеме «ж/д—море» в объеме 512 тысяч стандартных контейнеров, что на 10,6% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, сохраняя устойчивую тенденцию роста.

Как важный способ международных перевозок в логистике, морско-железнодорожная доставка обеспечивает бесшовное стыкование железной дороги и морского сообщения; импортные и экспортные грузы могут воспользоваться удобством таможенного оформления по принципу «одно декларирование, одна проверка, одно разрешение». Опираясь на трехмерную логистическую сеть «внутриконтинентальный порт + ж/д—море + международные контейнерные поезда», объем морско-железнодорожной доставки контейнеров в порту Циндао уже одиннадцатый год подряд стабильно занимает первое место среди портов страны.

В сценариях перевозок на расстояние более 600 км особенно заметны преимущества по стоимости и времени доставки. Генеральный директор компании Shandong Luqiao International Freight Forwarding Co., Ltd. Чжао Цянь рассказал, что в прошлом году компания отправила по схеме «ж/д—море» на экспорт более 120 стандартных контейнеров и в общей сложности сэкономила на логистических расходах свыше 360 тысяч юаней. По сравнению с традиционной моделью «автодорога + морские перевозки» комплексная себестоимость на один контейнер при использовании схемы «ж/д—море» снизилась примерно на 15%.

Помимо экономии средств, стабильность морско-железнодорожной доставки — одно из ее ключевых преимуществ. Заместитель начальника отдела по бизнесу центра ж/д—морских перевозок компании Qingdao Port International Logistics Co., Ltd. Дай Сюэчао отметил, что таможня Циндао и порт совместно создают операционную модель «прямо в порт — прямо из порта»; после прибытия груза в порт в среднем обработка по погрузке, выгрузке и перегрузке занимает около 2 часов, а показатель точности отправления поезда по схеме «ж/д—море» стабильно держится на уровне более 99%.

Как крупнейший внешнеторговый порт Северного Китая, порт Циндао берет на себя задачу вывоза в море более половины экспортных грузов провинций, включая Хэнань, Шэньси и др. На данный момент общее число внешнеторговых маршрутов порта приближается к 240, а по их количеству он занимает первое место среди портов Северного Китая. Кроме того, в порту Циндао создано 56 внутриконтинентальных портов, открыто 86 маршрутов поездов ж/д—море, и продолжается формирование логистической сети с охватом внутренней части страны.

Огромные объемы информации и точная аналитика — в приложении Sina Finance