Человечество вновь отправится на Луну спустя полвека. Какие последние новости? Какие компании, торгующиеся на бирже, участвуют в этом проекте?

Финансовая лента (CaLianShe) от 31 марта, 17:00 (редактор Ши Чжэнцэн): После двух ремонтных работ по устранению «утечек» NASA США проводит заключительную подготовку к миссии «Артемис-2», которая впервые за полвека доставит астронавтов на Луну.

Согласно последнему обновлению NASA, целевой момент вылета экипажа по-прежнему — 1 апреля в 18:24 по времени Восточного побережья США (6:24 утра 2 апреля по пекинскому времени). Окно запуска — два часа. Подобные окна запуска будут действовать до 6 апреля; если к этому времени вылет не состоится, затем следующее окно запуска как минимум придется ждать до 30 апреля.

Четыре члена экипажа в этой миссии: три опытных астронавта NASA — командир Рид Уайзман (Reid Wiseman), пилот Виктор Гловер (Victor Glover), специалист миссии Кристина Кох (Christina Koch), а также специалист миссии от Канадского космического агентства Джереми Хансен (Jeremy Hansen), которые вместе выполнят полет.

(Слева направо: Рид Уайзман, Виктор Гловер, Кристина Кох, Джереми Хансен)

Возвращение на Луну

Хотя экипаж «Артемис-2» не будет высаживаться на Луне, они станут первыми представителями землян, отправившимися на Луну после миссии «Аполлон-17» в 1972 году.

Как ключевой этап проверки для пилотируемой лунной миссии, «Артемис-2» за примерно 10-дневный перелет будет подтверждать надежность оборудования для полета «туда и обратно» к Луне. Это также будет первый пилотируемый полет ракеты системы космического запуска NASA (SLS) и глубоководного корабля «Орион» (Orion).

Поэтому после взлета астронавты сначала проведут испытания характеристик космического корабля «Орион» на околоземной орбите, подтвердят, что связь, навигация, двигательная установка и системы жизнеобеспечения работают нормально, а затем вручную поведут корабль в сближении с верхней ступенью ракетного блока SLS, пока топливо не будет полностью израсходовано, — чтобы смоделировать операции, необходимые в будущем для стыковки экипажа со станцией или лунным посадочным модулем.

(Источник: NASA)

Если все пройдет успешно, экипаж после короткого сна на несколько часов запустит главный двигатель корабля, а специалисты по управлению на Земле оценят состояние корабля и в итоге решат, разрешать ли экипажу отправиться на Луну.

Затем путешествие на Луну продлится 4 дня; кроме того, что экипаж сможет увидеть участки «обратной стороны Луны», которые ранее ни один человек не наблюдал собственными глазами, «Артемис-2» также обновит рекорд человечества по максимальному удалению от Земли.

При условии запуска строго по графику «Артемис-2» превзойдет рекорд максимального удаления в 248,655 мили, установленный экипажем «Аполлона-13» в 1970 году, и, как ожидается, сможет достичь 252,000 миль.

Между тем, поскольку момент зажигания для транс-лунного перелета точно согласован с траекторией возвращения, «дорога домой» почти полностью будет следовать гравитационному полету. То есть даже если после отправки на Луну у корабля возникнут серьезные проблемы с системой навигации или двигательной установкой, он сможет вернуться на Землю без опоры на собственную тягу.

Если все пройдет по плану, корабль будет «захвачен» притяжением Земли и 10 апреля совершит приводнение в Тихом океане за пределами западного побережья США.

Как испытательная миссия, вся цепочка процедур также имеет множество неопределенностей.

Уайзман перед вылетом сказал СМИ: «Когда мы покинем Землю, возможно, мы довольно быстро вернемся домой; возможно, будем находиться вблизи Земли три-четыре дня; возможно, полетим на Луну — в то место, где мы действительно хотим оказаться. Но это, в конце концов, испытательная миссия: когда мы на этой потрясающей ракете и корабле полетим на расстояние 250 тысяч миль от Земли, мы уже подготовились ко всем вариантам развития событий. Это будет невероятное путешествие!»

Согласно последнему добавленному плану NASA, миссия «Артемис-3» в 2027 году будет проводить испытания стыковки корабля «Орион» с коммерческим лунным посадочным аппаратом на околоземной орбите; в настоящее время SpaceX и Blue Origin соревнуются за проектирование этого посадочного аппарата. В самых оптимистичных ожиданиях NASA они смогут реализовать миссии «Артемис-4» и «Артемис-5» с посадкой на Луну в 2028 году поочередно, чтобы подготовиться к созданию долгосрочной лунной базы.

Какие публичные компании имеют непосредственное отношение?

Хотя это миссия, возглавляемая NASA, большинство ключевых компонентов космического корабля и пусковой системы разрабатываются совместно крупными аэрокосмическими компаниями.

Среди них Lockheed Martin (LMT) выступает главным подрядчиком корабля «Орион»; компания отвечает за строительство командного модуля, в котором будут находиться астронавты во время миссии, а также системы аварийного спасения, которая быстро снимает корабль с ракеты в чрезвычайной ситуации.

Boeing (BA) отвечает за основной модуль ракеты «Система космического запуска» (Space Launch System), включая ее топливные баки и бортовые системы полета. При этом компания также отвечает за управление верхними ступенями двигателя, обеспечивая «Орион» конечным ускорением и отправляя его в направлении Луны.

Northrop Grumman (NOC) поставляет два твердотопливных ракетных ускорителя, а также отвечает за ключевые компоненты, связанные с системой аварийного спасения корабля.

(Источник: NASA)

В рамках сотрудничества NASA с Европейским космическим агентством компания Airbus построила «Европейский сервисный модуль» (European Service Module). Этот модуль расположен под командным модулем и отвечает за обеспечение двигательной мощности, электропитание, регулирование температуры, а также ресурсы жизнеобеспечения, такие как вода и кислород.

L3Harris Technologies (LHX) в свою очередь предоставляет двигательные системы для ракеты и космического корабля, включая главный двигатель, происходящий от проекта шаттла, а также другие системы двигательной установки для маневренного управления в космосе.

Огромный поток новостей, точная интерпретация — всё в приложении Sina Finance App