Видео показывает, как Cybertruck почти сбил маму и ребенка с эстакады: иск

закрыть

![](https://img-cdn.gateio.im/social/moments-b4ed9f2239-e9cade03ac-8b7abd-badf29) видео

Видеорегистратор показывает, как Tesla Cybertruck врезается в барьер путепровода

Видео показывает, что в августе 2025 года транспортное средство, по-видимому, игнорировало поворот дороги на шоссе Хьюстона, прежде чем врезаться в бетонный барьер. (Hilliard Law)

Жительница Хьюстона подала в суд на Tesla в прошлом месяце после того, как, по ее словам, ее Cybertruck, предположительно работавший в режиме самоуправления, был снят на камеру почти отправив ее и ее младенца с моста, прежде чем в конечном итоге врезаться в барьер путепровода.

Как сообщает иск, женщина, которая утверждает, что получила несколько травм в инциденте в августе 2025 года, подает в суд на Tesla, требуя 1 миллион долларов по делу о гражданской ответственности и халатности.

«18 августа 2025 года наш клиент Жюстин Сен-Амур вела свой Tesla Cybertruck по 69 Eastex Freeway в Хьюстоне, при этом был включен автопилот», — сказал адвокат Боб Хиллиард в заявлении для FOX Business.

«Произошло что-то ужасное — без предупреждения, транспортное средство попыталось ехать прямо с путепровода».

ЭЛОН МАСК РАСКРЫВАЕТ ЦЕНУ TESLA CYBERCAB

![](https://img-cdn.gateio.im/social/moments-90088d69fa-ddfccfdff7-8b7abd-badf29)

В иске утверждается, что Tesla Cybertruck была уничтожена в аварии, связанной с автопилотом, в Хьюстоне. (Hilliard Law / Fox News)

На видео с видеорегистратора инцидента водитель Жюстин Сен-Амур находилась в Cybertruck, который, как ожидалось, должен был следовать правому повороту Y-образного путепровода.

Затем автомобиль, казалось, едва повернул, продолжив движение прямо, прежде чем с силой врезаться в бетонный барьер на путепроводе. Когда он отскакивал после удара, было видно, как части машины разлетались.

Адвокат Амур добавил, что непосредственно перед аварией она отключила функцию помощи водителю и попыталась взять управление рулем на себя. Однако, как указала юридическая фирма, транспортное средство уже находилось слишком далеко в движении, чтобы любое вмешательство могло быть эффективным.

«Она попыталась взять управление, но врезалась в барьер и получила серьезные травмы (в основном плеча, шеи и спины)», — сказал Хиллиард.

Как сообщила Austin American-Statesman, ссылаясь на Hilliard Law, Сен-Амур получила серьезные травмы правого плеча, шеи и спины, включая две грыжи межпозвоночных дисков в нижней части спины и одну — в шее. Также, согласно иску, Сен-Амур растянула сухожилия в запястье и получила повреждение нервов в правой руке, что может вызывать онемение, ощущение жжения и общую слабость.

Местное издание Khou 11 добавило, что во время инцидента на заднем сиденье также находился ее 1-летний ребенок, но он не пострадал.

TESLA УХОДИТ ОТ ПРИОСТАНОВКИ ЛИЦЕНЗИИ В КАЛИФОРНИИ ПОСЛЕ ТОГО, КАК УРОНИЛА МИСЛЕДЕПТНЫЕ ТЕРМИНЫ МАРКЕТИНГА «AUTOPILOT»

![](https://img-cdn.gateio.im/social/moments-fc90900325-05d9f68b9e-8b7abd-badf29)

Согласно иску, видео с видеорегистратора запечатлело Cybertruck, предположительно двигавшийся в режиме автопилота прямо навстречу барьеру путепровода. (Hilliard Law / Fox News)

В иске утверждалось, что Tesla неверно представила возможности своей системы помощи водителю и проявила халатность при проектировании функции «Autopilot». Также в иске утверждалось, что компания не внедрила механизмы безопасности, такие как более эффективные системы экстренного торможения или LiDAR — технология, которая измеряет расстояния.

«Самоуправление Tesla опирается только на недорогие видеокамеры, без LiDar», — сказал Хиллиард. «Кроме того, у транспортного средства отсутствует надлежащая система предупреждения водителя, чтобы гарантировать, что водители готовы взять управление на себя».

Hilliard Law опубликовала заявление в социальных сетях в прошлую среду, заявив, что «Tesla могла бы избежать всего этого, не идя на сокращения ради экономии».

«Решения Tesla сделали аварию Жюстин неизбежной», — добавил Хиллиард. «Эта компания хочет, чтобы водители поверили и доверяли свою жизнь лжи: что автомобиль может ездить самостоятельно и что он может делать это безопасно. Он не может — и не делает».

Иск, поданный в Окружной суд округа Харрис, появился на фоне того, что недавно Tesla была вынуждена соблюдать нормы Калифорнии из-за претензий, связанных с ложной рекламой ее функции «Autopilot».

Дело, поданное Калифорнийским DMV в 2022 году, утверждало, что Tesla вводя в заблуждение продвигала свои системы расширенной помощи водителю как технологию автономного вождения под названиями «Autopilot» и «Full Self-Driving».

![](https://img-cdn.gateio.im/social/moments-406c6c6e54-244a5c327b-8b7abd-badf29)

Авария произошла 18 августа 2025 года в Хьюстоне, штат Техас.  (HIlliard Law / Fox News)

НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ПОЛУЧАТЬ FOX BUSINESS В ХОДЕ

Пока автопроизводитель пытался оспорить решение, в конечном итоге он изменил название системы «Navigate on Autopilot» на «Navigate on Autosteer», среди других изменений ребрендинга.

Сдвиг Tesla является частью высокорисковой попытки защитить свой бизнес, одновременно агрессивно расширяя парк услуг Robotaxi, включая недавний запуск Cybercab — полностью автономного сервиса вызова поездок, спроектированного без рулевого колеса, педалей или любых физических органов управления.

FOX Business обратилась к Tesla за комментарием, но ответа не получила.