ЛОНДОН, 2 апреля (Reuters Breakingviews) — United Airlines (UAL.O), открыть новую вкладку, придает новый смысл тому, чтобы сидеть на «передней» части самолета. Американская компания — перевозчик с капиталом 31 млрд долларов США — провела в конце марта яркое мероприятие, чтобы продемонстрировать запланированные ею премиальные услуги, одна из которых имеет так много мест повышенной комфортности, открыть новую вкладку что они тянутся вплоть до задней части крыла. ‌Это часть более широкого глобального соперничества за то, чтобы привлечь состоятельных пассажиров, предлагая изысканные пижамы, винтажный шампанский или дополнительное пространство. Похоже, этот шаг идет вразрез с жесткими предупреждениями о потенциальном дефиците авиатоплива, исходящими, например, от Finnair. Но недавняя история подсказывает, что в сложные времена подъем в премиум-сегмент может быть логичным.

Постпандемийный тренд «премиализации» стал благословением для групп вроде United, 44 млрд долларов Delta Air Lines (DAL.N), открыть новую вкладку, и 22 млрд долларов владельца British Airways IAG (ICAG.L), открыть новую вкладку. Деловые поездки были обрушены из-за Covid-19, а видеоконференции означают, что значительная часть этого спроса, возможно, никогда не вернется; финансовый директор IAG отверг сравнения, открыть новую вкладку указав 2019 год как «древнюю историю». К счастью для тех, кто хочет путешествовать с комфортом и стилем, состоятельные отдыхающие компенсировали этот дефицит с лихвой: гендиректор Air France-KLM (AIRF.PA), открыть новую вкладку, Бен Смит в прошлом году указывал, открыть новую вкладку на «невероятные» траты американцев, отдыхающих в Париже. Переориентация на более обеспеченную аудиторию оказалась выигрышной стратегией: акции Delta и United, более ориентированных на премиум, в последние годы опережали конкурента American Airlines (AAL.O), открыть новую вкладку.

Еженедельная рассылка Reuters Iran Briefing сохраняет вас в курсе последних событий и анализа войны в Иране. Подпишитесь здесь.

Правда, делать ставку на изящные кресла, которые раскладываются в полностью «лежачее» положение, может показаться странным с учетом текущего фона в глобальной отрасли. В неделю, завершившуюся 27 марта, средние цены на реактивное топливо составляли 195 долларов за баррель, согласно, открыть новую вкладку IATA, почти вдвое выше уровня месяцем ранее. United составила планы, исходя из того, что нефть может подорожать до 175 долларов за баррель, в то время как авиакомпании в регионах, сильнее зависящих от поставок с Ближнего Востока, например в Европе и Азии, беспокоятся о дефиците. Vietnam Airlines заявила, что приостановит, открыть новую вкладку несколько маршрутов из-за отсутствия топлива. Цены на нефть выросли примерно на 7% в четверг, поскольку президент Дональд Трамп сказал, что США продолжат атаки на Иран, не взяв на себя обязательство «придерживаться конкретного графика» для окончания войны.

Тем не менее недавняя история показывает устойчивость премиум-сегмента даже в периоды экономического напряжения. В третьем квартале 2022 года, на фоне более высоких цен на нефть после вторжения России на Украину, Delta сообщила, что выручка от основного салона была на 2% ниже по сравнению с тем же периодом 2019 года. Продажи в премиум-сегменте были на 8% выше. Когда обычные американские потребители в прошлом апреле ожидали турбулентности после «Дня освобождения» — тарифов, IAG сообщила о разочаровывающем лете для поездок в трансатлантическом эконом-классе. Однако больше мест повышенной комфортности сохранили устойчивость.

Риски все еще есть. В записке за март аналитики JPMorgan указали, что примерно в то время, когда в начале 2003 года произошло вторжение в Ирак, премиальный трафик British Airways оказался хуже, чем эконом-кабина. Также возможно, что сохранение высоких цен на нефть сильно ударит по фондовым рынкам, что приведет к отрицательному «эффекту богатства», который подтачивает склонность к риску и, следовательно, снижает поездки среди самых богатых авиапассажиров мира. Однако пока рынки еще не там. И более высокие расходы на топливо неизбежно требуют более высоких тарифов. Опора на тех, кто в состоянии это оплатить, просто имеет финансовый смысл.

Следите за @Breakingviews, открыть новую вкладку, в X.

Контекстные новости

• United Airlines заявила 24 марта, что ожидает принять поставку более 250 новых самолетов к апрелю 2028 года.
• Американский перевозчик сообщил, что планирует запустить новые, более премиальные услуги на региональных и трансконтинентальных маршрутах, добавив, что его дальнемагистральный Boeing 787 с «повышенным интерьером» начнет выполнять международные рейсы с 22 апреля. Самолет имеет 99 премиальных мест из общего числа 222, или около 45% вместимости воздушного судна.

Для получения дополнительных инсайтов подобного рода нажмите здесь, открыть новую вкладку, чтобы бесплатно попробовать Breakingviews.

Редактура Лиама Пруда; производство Шрабани Чакраборти

• Рекомендуемые темы:
• Breakingviews

Breakingviews
Reuters Breakingviews — ведущий в мире источник финансовой аналитики, формирующей повестку дня. Как бренд Reuters для финансовых комментариев, мы разбираем крупные бизнес- и экономические сюжеты по мере того, как они разворачиваются вокруг мира каждый день. Глобальная команда примерно из 30 корреспондентов в Нью-Йорке, Лондоне, Гонконге и других крупных городах обеспечивает экспертный анализ в режиме реального времени.

Подпишитесь на бесплатный пробный период полного сервиса по адресу и следите за нами в X @Breakingviews и на www.breakingviews.com. Все мнения, выраженные авторами, являются их собственными.

• X

• Facebook

• Linkedin

• Email

• Link

Приобретение лицензионных прав

Оливер Таслич

Томсон Рейтерс

Оливер — продюсер EMEA для Breakingviews. Он также пишет о европейских авиакомпаниях и гражданской авиации. Оливер присоединился к Breakingviews в 2019 году.

• Email