Иран и Оман разрабатывают соглашение о «регулировании» прохода через Персидский залив

По данным, приводимым в четверг отечественными СМИ со ссылкой на иранские официальные источники, Иран и Оман разрабатывают соглашение, призванное обеспечить «контроль за проходом» судов, перевозящих грузы через Ормузский пролив, при этом подчеркивается, что это не будет означать ограничение прохода.

Сообщается, что заместитель министра иностранных дел Ирана по вопросам права и международных отношений Казем Гарибабади заявил: нефтяные перевозки танкерами через эту ключевую морскую артерию «должны осуществляться под надзором и координацией Ирана и Омана двух стран».

Гарибабади сказал: «Разумеется, эти требования не означают ограничения прохода — они нужны для облегчения навигации, обеспечения безопасности и предоставления проходящим судам более качественных услуг».

Совместное создание механизма прохода через пролив Ираном и Оманом не является внезапным. Как сообщает телеканал CCTV News, глава МИД Омана Бадер недавно в соцсетях опубликовал заявление, в котором говорится, что Оман активизирует соответствующие усилия, продвигая создание безопасного механизма прохода через Ормузский пролив.

Под влиянием этой новости в четверг утром три ведущих фондовых индекса США резко упали, а затем быстро развернулись и выходили в плюс.

Одновременно значительно выросшие международные цены на нефть также в какой-то момент откатились от внутридневных максимумов. Рынок считает, что соответствующие успехи со стороны Омана дали новые надежды: Ормузский пролив, возможно, частично восстановит проход судов без зависимости от военных мер.

С момента удара по Ирану США и Израиля 28 февраля этот глобально ключевой нефтетранспортный коридор по сути был закрыт.

Иран заявил, что проход разрешен только судам «дружественных государств», при этом требуется его разрешение, а также были сделаны угрозы любым попыткам прорвать блокаду; в результате некоторые суда получили повреждения в ходе атак.

Блокада пролива Ираном быстро вызвала исторический всплеск цен на нефть и запустила цепную реакцию в глобальном масштабе; это может перерасти в более широкий экономический кризис.

Трамп, напротив, настаивает, что США почти не затронуты закрытием этого коридора, поскольку импорт нефти через этот пролив для США относительно невелик. В своем общенациональном выступлении в среду вечером он сказал: «Раньше мы на него не полагались, и теперь он нам тоже не нужен».

Однако средняя цена бензина в США за последний месяц выросла более чем на 30%, впервые за многие годы превысив порог в 4 доллара за галлон.

Ранее правительство США утверждало, что Иран не имеет права осуществлять какой-либо контроль над этим проливом. Ормузский пролив обычно рассматривается как международный водный путь. Однако в период войны Иран неоднократно усиливал свои претензии на суверенитет в этом районе, а в последнее время также выдвинул план взимать плату за проход с судов, следующих через пролив.

В самом узком месте ширина Ормузского пролива составляет всего около 24 миль: от самой северной оконечности Омана до ближайшего побережья Ирана. Это означает, что самая узкая часть пролива полностью находится в пределах территориальных вод двух стран.

В последнее время некоторые страны, включая Малайзию и Филиппины, заявляли, что Иран пообещал разрешить проход своим судам; в то же время Иран также уже выпустил часть судов дружественных государств для прохода через пролив.

(Источник: Caixin)