После снижения продаж Chery Jaguar Land Rover отказались от бензиновых автомобилей. Смог ли Discovery принести новую надежду?

Выступив в одиночку, сможет ли «Shenxingzhe» дать совместному предприятию Chery Jaguar Land Rover выбраться из кризиса?

31 марта Chery Jaguar Land Rover объявила, что в Китае официально завершает производство автомобилей с ДВС и полностью переходит на электрификацию.

В тот же день глобальный CEO «FREELANDER» (Shenxingzhe), директор Chery Jaguar Land Rover, исполнительный вице-президент Вэнь Фэй заявил, что заводская база Chery Jaguar Land Rover в Чаншу вложила 3 млрд юаней в строительство линии по производству новой энергии и интеллектуальному производству. Все модели «FREELANDER» будут производиться здесь; будет предложено множество вариантов силовой установки, включая plug-in hybrid, чистые электромобили и автомобили с увеличенным запасом хода. Кроме того, в ближайшие 5 лет будут выпущены 6 моделей.

Рождение этого нового бренда началось два года назад. В 2024 году Chery и Jaguar Land Rover объявили, что «FREELANDER» (Shenxingzhe) обновится с классической модели до самостоятельного бренда новой энергии. В то время зарубежные СМИ сообщали, что этот шаг призван остановить упадок совместного предприятия. Как автомобильная модель, Shenxingzhe был создан в 1997 году и примерно в 2014 году снят с производства.

Что касается каналов, по открытым данным, первый в мире центр брендо-экспириенса под брендом Shenxingzhe разместится в центре Сучжоу. Судя по картинкам, распространяемым в интернете, каналы Shenxingzhe также сохраняют независимый имидж бренда.

Со стороны Shenxingzhe заявляют, что рождение этого бренда «придает значение запуску эпохи 3.0 для совместных автомобильных предприятий», объединяет ресурсы двух сторон-акционеров: Jaguar Land Rover отвечает за вывод дизайна и тональности, а китайская сторона — за интеграцию цепочек поставок и ресурсов в области интеллектуальных технологий.

За полным прощанием с автомобилями на топливе стоит то, что совместное предприятие Chery Jaguar Land Rover оказалось в точке низкой эффективности управления.

В 2012 году было создано Chery Jaguar Land Rover Automobile Co., Ltd., став первым в стране высококлассным автопредприятием с англо-китайским совместным капиталом. Доли сторон в СП составляют 50:50, а общий объем инвестиций — 10,9 млрд юаней. Лишь к концу 2014 года Chery Jaguar Land Rover перешла к этапу полного бизнес-операционирования. В мае 2014 года Chery Jaguar Land Rover и Jaguar Land Rover China официально объявили о создании совместно новой объединенной структуры по продажам и сервису на совместной основе (IMSS), а также согласовали направление в отношении каналов сбыта: импортные и произведенные в Китае автомобили будут продаваться через объединенные каналы.

К концу 2014 года производственная база в Чаншу Chery Jaguar Land Rover официально запустила производство, обеспечив годовую производственную мощность 200 тысяч автомобилей. В течение полутора лет после выхода завода на плановую загрузку Chery Jaguar Land Rover быстро выпустила 3 новых автомобиля, что дало заметный импульс продажам. Но хорошее не продлилось: по мере сильного роста китайских собственных брендов, Chery Jaguar Land Rover как бренд второго эшелона постепенно теряла громкость на китайском авторынке.

Судя по финансовой отчетности, сталкиваясь с разными вызовами китайского рынка, в фингоду 24/25 (по состоянию на март 2025 года) у Jaguar Land Rover в Китае, в совместном предприятии, то есть суммарные розничные продажи Chery Jaguar Land Rover составили 34156 автомобилей, что на 31,9% меньше по сравнению с предыдущим годом. Кроме того, по сообщениям зарубежных СМИ, в этом финансовом году компания понесла убыток в размере 14 млн фунтов стерлингов (1870 млн долларов США).

На самом деле, проблемы, с которыми сталкивается Chery Jaguar Land Rover, также похожи на вызовы, с которыми сталкиваются многие совместные бренды на китайском рынке. Например, совсем недавно Skoda, входящая в Volkswagen, объявила о повторной оценке своей международной стратегии и решила выйти с китайского рынка в середине 2026 года. Аналитики отмечают, что Chery Jaguar Land Rover и ее бренд Shenxingzhe сталкиваются с нехваткой дифференциации перед электрифицированными моделями BYD, Ideal и других китайских собственных премиальных и традиционных люксовых брендов.

Исследователь Центра инноваций в автомобильной индустрии Пекинского политехнического университета Чжан Сян заявил корреспонденту The Paper (澎湃新闻), что сейчас многие автокомпании реализуют стратегии многобрендовости: так поступают NIO, Geely, BYD и т.д. Многобрендовая расстановка более легко получает одобрение со стороны молодых автовладельцев. У Jaguar Land Rover тональность бренда ближе к традиционной; а Shenxingzhe делает упор на модели новой энергии, что подтверждает ее планы по переходу на новую энергию. В целом можно сказать, что основной бренд Jaguar Land Rover и Chery заметно изолированы с точки зрения бренда по отношению к этому совместному предприятию.

Он добавил, что сегодня традиционные люксовые автопредприятия в целом переходят на новую энергию, и Jaguar Land Rover также является одним из первых традиционных люксовых автопроизводителей, выпустивших новый суббренд по новой энергии, но эффект от трансформации остается при этом с высокой степенью неопределенности.

（Источник: The Paper (澎湃新闻)）