Цены на нефть резко выросли, не выдержать! Американские авиалинии (UAL.US) повысили сбор за багаж, Amazon (AMZN.US) добавила топливный сбор, волна переноса затрат наступает

Приложение Zhithong Finance APP сообщает, что по мере усиления колебаний на мировом энергетическом рынке резкий рост транспортных издержек быстро распространяется на сторону потребления, запуская волну коллективного пересмотра тарифов в авиационной и логистической отраслях.

В частности, United Airlines (UAL.US) в минувшую пятницу официально объявила, что из-за продолжающегося роста цен на топливо увеличит плату за зарегистрированный багаж на внутренних рейсах США и на некоторых международных маршрутах. Начиная с 3 апреля 2026 года, для пассажиров, летящих United Airlines в пределах США, в Мексику, Канаду и Латинскую Америку, стоимость первой и второй зарегистрированной единицы багажа вырастет на $10.

Конкретно: если пассажир оплатит заранее не менее чем за 24 часа до вылета, плата за первую единицу багажа будет установлена на уровне $45; если оплатить непосредственно на стойке в аэропорту, потребуется заплатить $50.

Последний раз United Airlines повышала плату за зарегистрированный багаж в 2024 году. Как и у других авиакомпаний, цель этого шага — справиться с резким ростом авиационных расходов на топливо в последнее время.

Согласно данным Argus, опубликованным отраслевой организацией «Авиассоциация США», средние цены на топливо в среду в Чикаго, Хьюстоне, Лос-Анджелесе и Нью-Йорке достигли $4.56 за галлон, что более чем на 82% выше с момента иранской атаки 28 февраля.

United Airlines заявила в ответ, что это необходимая мера для противодействия давлению на операционные издержки, однако пассажиры, имеющие определенные кобрендинговые кредитные карты, или обладающие статусом премиального участника, по-прежнему могут продолжать получать скидки на плату за багаж.

«Пассажиры — держатели кредитных карт United Airlines Chase, участники MileagePlus Premier, действующие военнослужащие, а также пассажиры, путешествующие в премиальном классе, по-прежнему могут бесплатно сдать одну единицу багажа, и, в большинстве рынков, если пассажир оплатит багаж онлайн за 24 часа до вылета, он все еще сможет получить скидку $5», — указала United Airlines.

Тем временем гигант электронной коммерции Amazon (AMZN.US) также отреагировал на скачок логистических издержек. Официально объявлено, что начиная с 17 апреля 2026 года Amazon будет взимать с третьих сторон — продавцов, использующих услуги своей логистической доставки (FBA), топливный и логистический дополнительный сбор в размере 3.5%.

Эта политика распространяется не только на продавцов FBA, которые работают в США и Канаде, но и с 2 мая будет расширена на доставку по омниканальным схемам и связанные услуги «с использованием Prime». Хотя Amazon утверждает, что этот шаг также направлен на то, чтобы справиться с аномальными колебаниями цен на топливо, вызванными геополитическими рисками, это означает структурную корректировку затрат на доставку со стороны платформы: в среднем логистические расходы на каждую единицу товара увеличатся примерно на $0.17.

«Рост топливных и логистических затрат поднял операционные издержки по всей отрасли», — заявил в четверг представитель Amazon Эшли Ванисек в своем заявлении. «Мы ранее уже взяли на себя часть этого роста затрат, но, как и другие крупные перевозчики, когда затраты остаются на высоком уровне, мы введем временный дополнительный сбор, чтобы частично компенсировать их».

Как стало известно, более 60% товаров на платформе Amazon поступают от независимых продавцов; этим продавцам необходимо платить Amazon комиссию за продажи и плату за складскую и логистическую доставку. Аналитики отмечают, что из-за ограниченности маржинального пространства продавцов эта дополнительная стоимость в конечном итоге с высокой вероятностью трансформируется в повышение цен на товары, за которое заплатят конечные потребители. Ванисек добавил, что этот сбор будет рассчитываться на основе стоимости доставки, взимаемой Amazon, а не на основе цены товара, и что уровень этого сбора «существенно ниже», чем сборы, взимаемые другими перевозчиками.

Эта серия мер по пересмотру тарифов отражает серьезное давление, испытываемое текущей цепочкой поставок, и это не изолированный случай. В авиационном сегменте United Airlines является после JetBlue Airways (JBLU.US) второй по счету в последнее время авиакомпанией из числа основных перевозчиков, повысившей сервисные сборы, демонстрируя возвращение топливных надбавок во всей отрасли гражданской авиации. А в сфере курьерской логистики Почта США (USPS) также объявила, что начиная с 26 апреля будет взимать 8% топливной надбавки, причем, как ожидается, этот сбор будет действовать до начала 2027 года.

По мере того как средняя по США цена топлива в течение месяца подскочила с $2.99 за галлон до уровня у отметки $4, компании пытаются компенсировать риски за счет более гибких механизмов тарификации. Несмотря на то, что некоторые отдельные компании, такие как Southwest Airlines (LUV.US), по-прежнему придерживаются стратегии бесплатности, на фоне того, что цены на энергоносители остаются высокими, тенденция перекладывания этих издержек в краткосрочной перспективе, вероятно, не сможет развернуться.