Авиакомпании коллективно «выводят новые» маршруты, билеты на период «Пятидневных» каникул пользуются повышенным спросом

Источник: «上海证券报» Автор: Чэнь Мэнна

Летний-осенний сезон гражданской авиации Китая в 2026 году начнётся 29 марта. Наложение на это политики весенних каникул в разных регионах и ожиданий роста топливных надбавок привело к тому, что в последнее время многие пассажиры заранее приобретают авиабилеты, чтобы воспользоваться каникулами и съездить к морю и горам, испытать прогулки с целью увидеть весеннюю зелень, поездки на цветы и семейные поездки с детьми. Что касается маршрутов, то многие авиакомпании совместно «добавляют» новые направления: в ряде региональных аэропортов в период «Мэй Дня» и летом ожидается пик пассажиропотока.

Нарастание ажиотажа с авиабилетами в период «Мэй Дня»

По данным, полученным репортёром «Shanghai Securities News» при запросе на платформах OTA, цены на авиабилеты на период «Мэй Дня» по сравнению с ранее выросли в разной степени. Согласно данным Ctrip, объём бронирований авиабилетов на поездки в период «Мэй Дня» по год к году увеличился почти на две пятых.

Согласно данным Ctrip, по состоянию на настоящее время топ-10 самых популярных направлений на период «Мэй Дня» — это Шанхай, Пекин, Гуанчжоу, Шэньчжэнь, Чэнду, Куньмин, Ханчжоу, Нинбо, Урумчи и Нанкин. По темпам увеличения бронирований заранее, в период «Мэй Дня» быстрее всего по год к году растут авиабилеты на направления Вэньчжоу, Нинбо, Гуанчжоу, Наньнин, Хэфэй, Шанхай, Инин, Шэньчжэнь, Чжэнчжоу и Сишуанбаньна — рост по всем направлениям превышает 25%.

Аналитики Исследовательского института больших данных Ctrip считают, что в прошлом бронирования авиабилетов в период «Мэй Дня» обычно запускались заранее за две недели. В этом году, под влиянием ожиданий роста топливных надбавок, число пассажиров, которые заранее фиксируют билеты на период «Мэй Дня», заметно выросло. Ожидается, что число пассажиров, бронирующих билеты на период «Мэй Дня» и на летний сезон следующей неделе, продолжит увеличиваться.

Весенние каникулы с длительными выходными стимулируют продажи билетов в сезон затишья

В этом году праздники Цинмин (с 4 по 6 апреля), в сочетании с тем, что в разных регионах страны вводят весенние каникулы для начальных и средних школ, в целом реализуют модель «3 дня весенних каникул + праздник Цинмин» с непрерывным отдыхом. Это совместно существенно повышает уровень интереса к поездкам с 1 по 6 апреля.

Как сообщил журналистам ресурс «Flight Steward», политика весенних каникул уже охватила многие регионы по всей стране: в 13 городах весенние каникулы и праздник Цинмин стыкуются без разрывов. С 1 по 6 апреля в большинстве городов, где введены весенние каникулы, планируемое количество рейсов по год к году показывает стабильный рост; в числе лидеров по росту — Чанчжоу, Чэнду и Нанкин.

«Этот показатель подтверждает прямое влияние политики весенних каникул на спрос на авиационные мощности. Она эффективно заполняет дефицит простоя мощностей в традиционный сезон затишья, превращая апрельский “сезон низкого спроса” в новый небольшой пик поездок гражданской авиацией в апреле». Эксперт DAST платформы «Flight Steward» в интервью репортёру «Shanghai Securities News» отметил: весенние каникулы обеспечивают институциональную основу для масштабного высвобождения объёма спроса на поездки. При этом ключевой фокус политики направлен на особенности учащихся обязательного этапа образования — именно это непосредственно «включает» большой дополнительный прирост массовых семейных выездов, став основной логикой роста спроса на авиационные перевозки.

Многие семьи выбирают заранее выехать, чтобы начать весенние каникулы. По данным Ctrip, по количеству сейчас путешественники, вылетающие самолётом 1 апреля, больше, чем вылетающие 4 апреля (первый день праздника Цинмин). Служащие чаще выбирают поездку 3 апреля (день перед началом праздника Цинмин), формируя второй небольшой пик вылетов. Кроме того, наложение двух основных потоков — семейных пассажиров и работающих — приводит к пиковому моменту возвратных поездок 6 апреля.

С точки зрения цен на авиабилеты, средняя стоимость вылета 1 апреля ниже, чем 3 апреля. В качестве примера популярного маршрута: на направлении Чэнду—Санья минимальная «голая» цена билета при вылете 1 апреля составляет около 800 юаней; по отношению к прошлой неделе это выше, но по сравнению с периодом «Мэй Дня» примерно на половину ниже.

«В городах, где внедрены весенние каникулы, наблюдается общая тенденция к росту цен на авиабилеты. Прибыльные возможности отрасли заметно улучшаются. Это помогает преодолеть затруднение, связанное с “ценовой гонкой” в сезон затишья для гражданской авиации. При поддержке спроса ценовая эластичность на маршрутах полностью активируется, что даёт мощную опору для улучшения операционных показателей авиакомпаний». Как сказано выше у эксперта, спрос на поездки в период весенних каникул тесно связан со сценариями в сфере культуры и туризма, а также обучающих поездок/исследовательского обучения (研学) и повышает планку к возможностям межотраслевого взаимодействия и инноваций в продукте для отрасли гражданской авиации.

Возможна встреча «пикового сезона» для небольших аэропортов

От поля с рапсом до роскошных сакур, от туманных дождей Южного Китая до древностей Центральной равнины… По мере того как внутренняя сеть авиамаршрутов продолжает расширяться и совершенствоваться по всей стране, пассажиры получают возможность с помощью региональных (фидерных) аэропортов добираться до разнообразных туристических направлений. Тем самым дополнительно раскрываются пространство роста в нижележащих рынках и для региональной авиации.

По оценке Исследовательского института больших данных Ctrip, предстоящие праздники «Мэй Дня» и летний сезон — это периоды туристического пика, и особенно многие небольшие аэропорты в северо-западных регионах имеют шанс встретить «пиковый сезон». Судя по изменениям направлений в сезон лето—осень, наиболее заметно усиливается плотность рейсов в нескольких небольших аэропортах Синьцзяна. Кроме того, в активно «горячем» с точки зрения туризма Фуцзяни (Цюаньчжоу) также ожидается заметный рост объёма рейсов.

Что касается размещения внутренних маршрутов, то крупнейшие авиакомпании в совокупности ориентируются на туристические тренды и наращивают мощности. Новые направления, открываемые China Eastern Airlines, сосредоточены в туристических рынках Синьцзяна, Юньнани, Гуанси и т.д.; общее число внутренних маршрутов, которые планируется открыть, достигает 41, а количество усиливаемых/добавляемых внутренних маршрутов — 65. Air China планирует открыть маршруты, включая Пекин—Юйлинь, Ханьчжун и Цзясинь. China Southern Airlines откроет несколько маршрутов, включая новый Пекин—Дасин—Инин, Керия, Цюаньчжоу и др. 吉祥航空 (Jixiang Airlines) следует спросу на поездки в весенне-летний период: открывает 7 маршрутов с фокусом на туристические направления с особенностями «гор и морей». 华夏航空 (Huaxia Airlines) формирует несколько воздушных коридоров, соединяющих Центральный Китай и дельту Янцзы (Цзяннань/Цзяннань сян —长三角), предоставляя пассажирам богатый выбор.

Соответствующий представитель Huaxia Airlines заявил, что в будущем компания продолжит оптимизировать маршрутную сеть, повышать качество услуг по поездкам и создавать для пассажиров удобный, эффективный и комфортный опыт перемещений, привнося новый импульс в экономическое развитие, туризм и культурные обмены местных регионов.

(Редактор: Вэньцзин)

Ключевые слова:

                                                            Туризм
                                                            Авиабилеты