Маск рекламирует калифорнийские роботакси, но Tesla ничего не делает, чтобы получить разрешения

Крис Киркхэм

Чт, 26 февраля 2026 г., 20:05 по GMT+9 3 мин чтения

В этой статье:

TSLA

+1.96%

GOOG

+0.68%

By Chris Kirkham

ЛОС-АНДЖЕЛЕС, 26 фев (Reuters) - Более года Илон Маск неоднократно заявлял, что Tesla (TSLA) находится в нескольких месяцах от запуска сервиса роботакси без водителя в Калифорнии — после того, как государственные регуляторы дадут свое согласие.

В 2025 году Tesla ничего не сделала для получения этого одобрения, согласно ранее не публиковавшимся данным из записей Департамента автотранспортных средств штата и заявлению представителя штата. Как показывают записи, Tesla за прошлый год зафиксировала ноль миль автономных тестовых поездок по дорогам Калифорнии — шестой год подряд.

Фиксация тестовых миль критически важна в калифорнийской регуляторной системе для роботакси: она требует, чтобы компании прошли через серию разрешений, прежде чем им будет разрешено работать сервисом без водителя для вызова поездок по типу услуг, таких как Waymo от Alphabet (GOOG, GOOGL).

Значительная часть рыночной стоимости Tesla в 1,5 трлн долларов связана с убежденностью инвесторов в том, что компания скоро начнет эксплуатировать огромный парк роботакси и продаст миллионы подписок на программное обеспечение для автономного вождения. Эксплуатация беспилотных транспортных средств в Калифорнии — крупнейшем авторынке США — является ключевым элементом этих планов.

Брайант Уокер Смит, профессор права в Университете Южной Каролины и эксперт по автономному вождению, который консультировал Калифорнийский DMV, сказал, что Tesla подразумевает: «они готовы, а регуляторы — нет», однако реальность такова: «регуляторы ⁠готовы, а они — нет».

Tesla не ответила на запросы о комментариях. На телефонной конференции по отчетности в октябре Маск сказал аналитикам, что компания «параноидально относится к безопасности» и что она использует «осторожный подход» к новым рынкам. «Мы, вероятно, могли бы просто ⁠выпустить это в этих городах», — сказал он, — «но мы просто не хотим рисковать».

Пока что Tesla работает только с небольшим пилотным сервисом роботакси в Остине, Техас, где регуляторных барьеров гораздо меньше, чем в Калифорнии.

В районе залива Сан-Франциско в прошлом июле компания начала работу того, что она называла сервисом «роботакси», который на самом деле не являлся роботакси-сервисом. Вместо этого это сервис с водителями-услужниками с людьми-водителями, которые используют программное обеспечение для водительской поддержки Tesla «Full Self-Driving», которое, согласно государственному регулятору, разрешающему этот сервис, и раскрытию Tesla для клиентов, не является полностью автономным.

Чтобы в Калифорнии работать с полностью самоуправляемыми автомобилями, как Waymo, Tesla сначала нужно получить разрешения в DMV штата и в Комиссии по коммунальным услугам (Public Utilities Commission), которая регулирует коммерческий сервис вызова поездок.

NasdaqGS - Отложенная котировка • USD

(GOOG)

Следить    



  Смотреть детали котировки   

313.03 +2.11 (+0.68%)

На закрытии: 25 февраля в 4:00:01 PM EST

График

Пока что Tesla имеет только разрешение DMV начального уровня, которое позволяет тестировать беспилотные транспортные средства только с человеком-страхующим по безопасности на водительском сиденье. Представитель DMV сказал, что Tesla не подавала заявления на какие-либо дополнительные разрешения.

История продолжается  

Чтобы подать заявку на другое разрешение, позволяющее тестирование без такого человека, Tesla должна, согласно предложенным правилам DMV, которые ожидается окончательно утвердить позже в этом году, зарегистрировать минимум 50 000 миль (80 467 км) автономного вождения на дорогах общего пользования в Калифорнии с водителем по безопасности.

Tesla ⁠не регистрировала какие-либо мили у государственных регуляторов с 2019 года и задокументировала только 562 мили в общей сложности с 2016 года.

В сравнении: Waymo зарегистрировала более 13 миллионов миль тестирования и получила семь различных регуляторных одобрений в период с 2014 по 2023 год, когда получила разрешение брать с пассажиров плату за поездки в роботакси без водителей. Waymo — одна из трех компаний с калифорнийскими разрешениями на коммерческую эксплуатацию беспилотных транспортных средств и единственная, получившая одобрение на эксплуатацию парка роботакси примерно в том виде, который Маск представляет.

В письменных комментариях в прошлом году Tesla критиковала некоторые предложенные в Калифорнийском DMV изменения правил для автономного вождения, ставя под сомнение необходимость тестирования на дорогах штата и требования к минимальному числу миль. Компания также пожаловалась на «чрезмерно обременительные требования к отчетности» о авариях и других отказах системы.

Подпишитесь на Morning Brief от Yahoo Finance

    Подписываясь, вы соглашаетесь с условиями Yahoo 
            
                Terms
            
         and 
            
                Privacy Policy
            
         







 Подписаться 

Маск часто ‌предполагал, что калифорнийские правила — главная преграда для внедрения роботакси там. На телефонной конференции по результатам за октябрь 2024 года он сказал, что в Калифорнии «довольно долгий процесс одобрения регуляторами».

«Я был бы шокирован, если бы нас не одобрили в следующем году», — добавил он, — «но это просто не то, чем мы полностью можем управлять».

(Подготовка материала ⁠Крисом Киркхэмом в Лос-Анджелесе; редактирование Брайаном Тевенотом и Мэтью Льюисом)

Условия и Privacy Policy

Панель управления приватностью

Дополнительная информация