Фьючерсы
Доступ к сотням фьючерсов
TradFi
Золото
Одна платформа мировых активов
Опционы
Hot
Торги опционами Vanilla в европейском стиле
Единый счет
Увеличьте эффективность вашего капитала
Демо-торговля
Введение в торговлю фьючерсами
Подготовьтесь к торговле фьючерсами
Фьючерсные события
Получайте награды в событиях
Демо-торговля
Используйте виртуальные средства для торговли без риска
Запуск
CandyDrop
Собирайте конфеты, чтобы заработать аирдропы
Launchpool
Быстрый стейкинг, заработайте потенциальные новые токены
HODLer Airdrop
Удерживайте GT и получайте огромные аирдропы бесплатно
Launchpad
Будьте готовы к следующему крупному токен-проекту
Alpha Points
Торгуйте и получайте аирдропы
Фьючерсные баллы
Зарабатывайте баллы и получайте награды аирдропа
Инвестиции
Simple Earn
Зарабатывайте проценты с помощью неиспользуемых токенов
Автоинвест.
Автоинвестиции на регулярной основе.
Бивалютные инвестиции
Доход от волатильности рынка
Мягкий стейкинг
Получайте вознаграждения с помощью гибкого стейкинга
Криптозаймы
0 Fees
Заложите одну криптовалюту, чтобы занять другую
Центр кредитования
Единый центр кредитования
Только что прочитал кое-что, что действительно задело меня за живое относительно того, что происходит в Йосемити прямо сейчас. По всей видимости, новый руководитель парка решил, что «нет никаких доказательств» того, что толпы вредят экосистеме, и поэтому они отменяют систему бронирования. Больше машин, больше людей, больше хаоса.
Бет Прэтт, которая занимается изучением дикой природы Йосемити уже 30 лет, в основном назвала это полностью неправильным. Она указала на то, что зацепило меня — в 2021 году мать-ведьма наблюдала, как ее детеныша раздавила машина на дороге парка. Она просто сидела там часами рядом с мертвым малышом. А теперь эта политика фактически гарантирует, что мы увидим больше таких случаев.
Вот что удивительно: столкновения медведей с транспортом уже являются одной из ведущих причин смерти медведей в Йосемити. Каждый год десятки животных попадают под машины. В парке ставят предупреждающие знаки в местах аварий, но посетители редко замедляют ход. Анализ Прэтт показывает ясную закономерность — больше посетителей, больше столкновений с машинами. Это не сложно понять.
Но, похоже, некоторые люди видят это иначе. Конгрессмен Том МакКлинток радовался новой политике в Facebook, говоря, что это хорошая новость для местного бизнеса. Намек был: больше туристов — больше денег. Ответ Прэтт был прямым: «Несмотря на эти ошибочные радости, в Йосемити перенаселенность может означать, что дикая медведица, которая когда-то резвилась на лугу, раздавлена и убита машиной. Не должно ли уменьшение перенаселенности и спасение жизней медведей в парке быть тем, что мы отмечаем в наших национальных парках?»
Это вписывается в более широкую картину подхода нынешней администрации к экологической политике. Они фактически выступают против охраны природы во всех аспектах. Министерство внутренних дел снимает сотни знаков и образовательных материалов из Национальной службы парков — о климатических изменениях, истории коренных народов, рабстве. Всё это потому, что это не вписывается в их идеологическую повестку.
Больше всего меня беспокоит то, насколько это очевидно. Больше машин на дорогах парка = больше медведей, раздавленных машинами. Это не предмет для спора. Это наблюдаемая реальность. Но почему-то «прибыль бизнеса» важнее защиты дикой природы. И медведи платят за это цену.