Недавно ставшая популярной Чжан Сюэ на самом деле стоит на плечах предыдущих поколений.

Он благодаря трёхцилиндровому двигателю для мотоциклов одержал победу, заявляя, что полностью разработан самостоятельно, при этом общие инвестиции в разработку, по слухам, не превышают 30 миллионов.
Эти деньги, даже в криптоиндустрии, едва ли хватили бы на запуск одного из ведущих биржевых платформ, но при этом они действительно стали историческим прорывом в области отечественных мотоциклов.
Корень этого успеха — в основе лежит индустриальный фундамент, заложенный ранее компанией Лифан в Чунцине, полный производственный цикл которого проложил путь для последователей.
В сравнении, наиболее сложное положение у бывшего босса Чжан Сюэ — Хуан Цзянжун. Как фактический руководитель компании Kaiyue Motorcycles, он уже не в центре внимания, испытывает огромные финансовые трудности, бизнес идет с трудом.
Недавно в интервью он признался, что никогда не получал государственных субсидий, и не мог не отметить важность понимания и широты взглядов в развитии отрасли.