Иран взимает плату за проход через Ормузский пролив с некоторых коммерческих судов. Сообщается, что планируется включить сборы в послевоенные договоренности.

Иран начал взимать плату за проход с некоторых торговых судов, которые следуют через Ормузский пролив, что дополнительно демонстрирует стремление Тегерана контролировать этот самый важный в мире морской энергетический маршрут.

Как сообщают осведомленные лица, сборы взимаются в срочном порядке, по каждому рейсу в отдельности; максимальная сумма за один рейс может достигать 2 млн долларов США, что, по сути, равносильно созданию на этом водном пути неофициального «платы за проезд». По словам осведомленных лиц, некоторые суда уже оплатили сборы, однако конкретный механизм оплаты, включая то, в какой валюте осуществляется платеж, пока неясен, и, похоже, это не является системной договоренностью.

Осведомленные лица сообщают, что соответствующие платежи ведутся в низкопрофильном режиме. Из‑за отсутствия прозрачности, а также из‑за того, что внешним наблюдателям невозможно определить, кто может стать следующим объектом взимания платы, этот морской коридор добавляет новые трения. С начала войны по этой водной артерии прошло очень мало судов, и многие из них связаны с Ираном. Похоже, что лишь немногие другие суда выбрали аналогичные маршруты, идя вдоль и ближе к иранскому побережью.

Индия располагает 4 судами, перевозящими СПГ, которые уже прошли через Ормузский пролив и вышли из Персидского залива. Во вторник Индия заявила, что международное право гарантирует свободу судоходства через этот пролив, и ни одна сторона не имеет права взимать плату за использование этого маршрута. Премьер-министр Индии Нарендра Моди заявил, что во время разговора с Дональдом Трампом он обсуждал войну Ирана, включая влияние этого конфликта на Ормузский пролив.

Моди написал в соцсетях: «Обеспечение того, чтобы Ормузский пролив оставался открытым, безопасным и судоходным, имеет решающее значение для всего мира».

На фоне ограничений, введенных государством в отношении телекоммуникаций и интернета, Министерство иностранных дел Ирана не ответило незамедлительно на запрос о комментарии.

Как сообщило одно из осведомленных лиц, хотя Иран взимает плату за проход в зависимости от конкретной ситуации, он уже выдвинул идею — в числе мер послевоенного урегулирования — официально закрепить практику взимания сборов. На прошлой неделе один иранский парламентарий заявил, что парламент продвигает предложение, требующее от стран платить Ирану за то, чтобы Ормузский пролив использовался в качестве безопасного коридора судоходства.

Осведомленные лица говорят, что для арабских нефтедобывающих стран Персидского залива даже неофициальная «плата за проезд» неприемлема, потому что это затрагивает вопросы суверенитета, создаёт прецедент и несет риск того, что этот торговый маршрут, критически важный для экспорта их энергоресурсов, будет превращен в оружие. Саудовская Аравия и ОАЭ зависят от этого маршрута, чтобы поставлять сырую нефть на глобальные рынки, но в настоящее время они все больше полагаются на альтернативные трубопроводы, которые позволяют обойти Ормузский пролив и доставлять сырую нефть клиентам.

Огромный объем информации, точная интерпретация — все в приложении Sina Finance

Ответственный: Динь Вэньу