Гонконгские акции в движении | Выступление Трампа с более жесткой риторикой привело к росту цен на нефть. China Eastern Airlines(00670) и China Southern Airlines(01055) упали более чем на 4%.

Приложение Zhitong Finance сообщило, что акции авиакомпаний в целом снижаются. По состоянию на момент публикации Eastern Air (00670) упала на 4,6%, до 3,73 гонконгского доллара; Southern Air (01055) снизилась на 4,02%, до 4,06 гонконгского доллара; China National Aviation (00753) упала на 3,01%, до 4,83 гонконгского доллара; Cathay Pacific (00293) снизилась на 2,56%, до 11,44 гонконгского доллара.

По новостному фону: сегодня утром президент США Трамп выступил по телевидению по поводу ситуации на Ближнем Востоке, предупредив, что в ближайшие две-три недели США нанесут по Ирану крайне жесткий удар, вплоть до угрозы бомбардировать местные электростанции, если стороны не смогут достичь соглашения. Его высказывания стали более жесткими, что снизило надежды рынка на быстрое завершение войны. Под влиянием этого международные цены на нефть резко выросли. На момент публикации WTI: нефть сейчас растет более чем на 4%, до 104,35 доллара за баррель. Brent растет почти на 5% и сейчас торгуется на уровне 106,195 доллара за баррель.

Компания Cathay Haitong Securities отмечает, что доля топливных расходов авиакомпаний составляет около 35%; при статическом расчете влияние на прибыль является значительным. При этом уточняется, что фактический эффект зависит от спроса и предложения. Поставки в авиации Китая уже вошли в эпоху низкого роста; спрос получит достаточную выгоду и поддержку для потребления. Продолжение улучшения спроса и предложения будет гарантировать, что влияние цен на нефть окажется меньше, чем опасения. На внутренних авиалиниях будет повышаться топливная надбавка, и значительная доля роста цен на топливо будет покрываться. Продолжение улучшения спроса и предложения поможет содействовать реальной передаче эффекта. На международных авиалиниях из-за того, что война на Ближнем Востоке существенно влияет на работу международных авиационных узлов Европы и Азии, таких как Дубай/Доха, среднеевропейские маршруты выиграют от внутреннего возвратного потока с транзитом и от увеличения количества международных транзитов, а тарифы при этом резко вырастут, что позволит дополнительно компенсировать часть роста цен на топливо.