Дочерняя компания China Shipbuilding подписала контракт на 10 сверхбольших нефтяных танкеров: стоимость до 9 миллиардов юаней, поставка с 2028 по 2030 год

问AI · Почему Dalian Shipbuilding может постоянно получать крупные контракты от международных судовладельцев？

Подразделение China Shipbuilding получает заказов на сумму до 90 миллиардов юаней！

Вечером 30 марта China Shipbuilding Industry Co., Ltd.（China Shipbuilding, 600150.SH）опубликовала объявление о заключении подведомственными компаниями крупного контракта. В объявлении указано, что полностью принадлежащая China Shipbuilding дочерняя компания Dalian Shipbuilding Heavy Industry Group Co., Ltd.（далее — «Dalian Shipbuilding»）вместе с China Shipbuilding Industry Trading Co., Ltd. заключила с отечественным известным судовладельцем 30 марта 2026 года контракт на строительство 10 супертанкеров класса VLCC.

В описании к объявлению говорится, что сумма вышеупомянутого контракта составляет от 8 до 9 миллиардов юаней. Контракт предусматривает оплату в долларах США, а поставки по заказу будут осуществляться последовательно в 2028–2030 годах.

Как сообщили репортеру 30 марта со стороны Dalian Shipbuilding, China Shipbuilding Dalian Shipbuilding занимается строительством плавучих установок хранения и отгрузки нефти (FPSO) в морских условиях уже много лет. Компания суммарно поставила 8 построенных с нуля FPSO грузоподъемностью от 150 000 до 300 000 дедвейт-тонн, а также переоборудовала 2 FPSO грузоподъемностью 300 000 дедвейт-тонн. Это судостроительная верфь в стране с наибольшим количеством построенных FPSO и с самой ранним выходом на международный рынок. Примерно 15% мирового эксплуатируемого флота танкеров приходится на построенные компанией 300-тысячетонные сверхкрупные танкеры.

Относительно влияния на China Shipbuilding в объявлении указано, что данный судовладелец — мировой лидер в эксплуатации нефтяных танкеров и поддерживает с Dalian Shipbuilding долгосрочные тесные отношения сотрудничества. Dalian Shipbuilding — первая в нашей стране компания, построившая VLCC, и сохраняет долгосрочные конкурентные преимущества в области строительства VLCC. Принятие в работу проекта по данному соглашению будет способствовать реализации преимуществ Dalian Shipbuilding в эффективности строительства, а также дополнительно укрепит лидирующие позиции Dalian Shipbuilding в сегменте VLCC.

В объявлении также указано, что тип заказанных судов — это новая генерация ведущего типа VLCC, разработанного Dalian Shipbuilding самостоятельно: она следует направлению развития международной судоходной «зеленой» энергетики и соответствует глобальным новейшим требованиям экологического проектирования. Технические показатели этого типа судов достигают уровня мирового лидера. В ключевых областях, включая общую производительность, экологические характеристики и эксплуатационную надежность, он соответствует лидирующему на глобальном уровне уровню для однотипных судов. Поскольку срок исполнения контракта относительно длительный, компания будет подтверждать выручку в соответствии с правилами учета выручки, и это не окажет существенного влияния на прибыль компании в текущем периоде (при условии окончательных результатов аудита). Если вышеупомянутые заказы будут успешно реализованы, это окажет определенное позитивное влияние на будущую выручку и прибыль компании, а также будет способствовать повышению ее средне- и долгосрочной конкурентоспособности и прибыльности.

В объявлении также обозначены риски: из‑за длительного срока исполнения контракта вышеупомолненное исполнение может быть затронуто такими факторами, как изменения в судоходном и судостроительном рынках.

В начале марта прошлого года China Shipbuilding Co., Ltd. также объявляла о заказах свыше 100 миллиардов. Полностью принадлежащая China Shipbuilding дочерняя компания Jiangnan Shipbuilding вместе с China Shipbuilding Industry Trading Co., Ltd. и одним судовладельцем 28 февраля 2025 года заключила контракт на строительство партии из 18 000 TEU LNG двухтопливных контейнеровозов. Сумма контракта находится в диапазоне от 18 до 19 миллиардов юаней, оплата предусмотрена в долларах США. Поставки по заказу будут осуществляться последовательно в 2028 и 2029 годах.

Что касается перспектив рынка судостроения Китая, ранее на встрече по результатам за 2024 год China Shipbuilding указала, что в настоящее время мировой рынок судостроения находится на этапе развития нового цикла, а китайская промышленность судостроения демонстрирует хорошие темпы развития. Три ключевых показателя судостроительной промышленности обеспечили всесторонний рост, а доля международного рынка остается на лидирующих позициях в мире, демонстрируя достаточную рыночную конкурентоспособность и устойчивость к развитию.

По состоянию на закрытие 30 марта цена акций China Shipbuilding составила 30.55 юаня за акцию, снижение на 0.94%.