Фьючерсы
Доступ к сотням фьючерсов
TradFi
Золото
Одна платформа мировых активов
Опционы
Hot
Торги опционами Vanilla в европейском стиле
Единый счет
Увеличьте эффективность вашего капитала
Демо-торговля
Введение в торговлю фьючерсами
Подготовьтесь к торговле фьючерсами
Фьючерсные события
Получайте награды в событиях
Демо-торговля
Используйте виртуальные средства для торговли без риска
Запуск
CandyDrop
Собирайте конфеты, чтобы заработать аирдропы
Launchpool
Быстрый стейкинг, заработайте потенциальные новые токены
HODLer Airdrop
Удерживайте GT и получайте огромные аирдропы бесплатно
Launchpad
Будьте готовы к следующему крупному токен-проекту
Alpha Points
Торгуйте и получайте аирдропы
Фьючерсные баллы
Зарабатывайте баллы и получайте награды аирдропа
Инвестиции
Simple Earn
Зарабатывайте проценты с помощью неиспользуемых токенов
Автоинвест.
Автоинвестиции на регулярной основе.
Бивалютные инвестиции
Доход от волатильности рынка
Мягкий стейкинг
Получайте вознаграждения с помощью гибкого стейкинга
Криптозаймы
0 Fees
Заложите одну криптовалюту, чтобы занять другую
Центр кредитования
Единый центр кредитования
FMC: Срочные надбавки за топливо не могут устанавливаться по желанию
На прошлой неделе председатель Федеральной морской комиссии США (FMC) Лаура ДиБелла (Laura DiBella) сделала личное заявление, отклонив частично запросы судовладельцев об освобождении от требования предварительного уведомления за 30 дней при введении чрезвычайного топливного сбора на линии США (EBS/EFS), тем самым вновь подтвердив нынешнее положение, при котором правоприменительная среда морских перевозок в США для судовладельцев становится все менее благоприятной.
Линия США не похожа на другие направления, где можно в любой момент повышать тарифы или вводить новые сборы. FMC требует, чтобы судовладельцы заранее (за 30 дней) подавали заявление. В экстренных случаях судовладельцы могут подать запрос на освобождение (special permission). Например, последний раз освобождение было предоставлено в начале 2024 года в связи с кризисом в Красном море: из-за атак вооруженных формирований хуситов на торговые суда судоходные компании были вынуждены обходить район через Южную Африку. Когда после роста затрат был введен чрезвычайный сбор, FMC тогда быстро одобрила запрос судовладельцев — без необходимости ждать 30 дней, прежде чем начинать взимать надбавку.
Рекомендуем войти в базу данных Caixin, чтобы иметь возможность в любой момент обращаться к макроэкономическим данным, акциям и облигациям, персонам компаний — вся финансово-экономическая информация у вас под рукой.