Создание системы стандартов низкоорбитальной экономики ускоряется, связанные публичные компании получают новые ориентиры развития

«Сecurities Daily»，репортер У Исянь; стажер-репортер Ван Нань

Экономика низких высот является одной из ключевых отраслей стратегически развивающихся производств в нашей стране. В настоящее время отрасль переходит от этапа пилотных проектов к масштабному и стандартизированному развитию; звенья цепочки поставок ускоряют развертывание, а создание сопутствующих制度 требует скорейшего совершенствования. На этом фоне на государственном уровне официально опубликован комплекс стандартов для экономики низких высот, что закладывает прочную институциональную основу для высококачественного развития отрасли.

2 февраля десять ведомств, включая Государственное управление по регулированию рынка КНР (SAMR), Центральное управление по воздушной навигации (Центральный空管办), Государственный комитет по развитию и реформам, Министерство промышленности и информатизации, Министерство транспорта, Главное управление гражданской авиации Китая и др., совместно издали «Руководство по построению системы стандартов для экономики низких высот (версия 2025 года)» (далее — «Руководство»). В «Руководстве» указано, что к 2027 году система стандартов экономики низких высот в основном будет создана и в основном будет удовлетворять потребности в безопасном и здоровом развитии экономики низких высот. К 2030 году в сфере экономики низких высот стандарты будут превышать 300 единиц; базовая структура системы стандартов, оптимизированной по конструкции, передовой и разумной, а также совместимой с международными требованиями, в основном сформируется, обеспечивая надежную поддержку безопасному и здоровому развитию экономики низких высот.

Старший партнер юридической фирмы Shanghai Haihua Yongtai Law Firm Sun Hao (Сун Хаохао) в интервью репортеру «Securities Daily» заявил, что «Руководство» закрепляет единые технические правила для всех звеньев цепочки отрасли экономики низких высот, проясняет рыночные ожидания и устраняет барьеры масштабного развития, возникающие из-за проблем со стандартами. Публичные компании, развертывающие экономику низких высот, могут опираться на эту систему, чтобы четко определить пути обеспечения соответствия в разработке, а участие в формировании стандартов позволит трансформировать технологии в ключевой конкурентный барьер. С юридической точки зрения «Руководство» объединяет обязательные и рекомендательные стандарты: оно одновременно определяет нижние границы по безопасности и оставляет достаточно гибкости для инноваций. При этом производителям полных комплектов оборудования, которые могут участвовать и даже возглавлять разработку стандартов для предполагаемой разработки, таких как электромобильные летательные аппараты вертикального взлета и посадки, а также поставщикам, которые добиваются прорывов в локализации ключевых компонентов собственного производства, легче формировать конкурентные преимущества.

На этапе производства полных комплектов оборудования лидирующие компании заранее развернули разработки, и результаты внедрения впечатляют. 3-месяце 2025 года компания Zhejiang Wan Feng Aowei Co., Ltd. (далее — «Wan Feng Aowei») завершила приобретение ключевых активов немецкой компании eVTOL Volocopter. В рамках консолидации передовых технологий Volocopter в области eVTOL, включая распределенную систему электропривода, авиационную облачную платформу VoloIQ, и с учетом производственной базы Wan Feng Aowei в сфере авиации общего назначения, она успешно выстроила матрицу продуктов для перемещений в различных сценариях: «самолет с неподвижным крылом + летательный аппарат вертикального взлета и посадки + беспилотный летательный аппарат».

Компании в сегменте ключевых компонентов ускоряют прорывы в технологиях и нацелены на извлечение возможностей отрасли. 7-месяце 2025 года компания Zhejiang Jindun Fan Co., Ltd. учредила стопроцентную дочернюю компанию Zhejiang Han Yi Intelligent Propulsion Technology Co., Ltd., чтобы специализированно продвигать разработку и промышленное внедрение воздухоподводящего движителя (涵道推进器). В декабре того же года компания раскрыла на платформе взаимодействия с инвесторами, что находящаяся в разработке продуктовая линейка воздухоподводящих вентиляторов уже прошла валидацию характеристик на земле и проверку надежности, обеспечивает установочную интеграцию с низковысотными летательными аппаратами клиентов и успешно завершила валидацию полета с вертикальным взлетом, посадкой и зависанием в воздухе.

В сфере предоставления услуг по эксплуатации и применения в сценариях лидирующие компании используют преимущества сетевого развертывания и эксплуатационных допусков; в 2025 году они продолжают продвигать масштабные пилотные проекты. 2-месяце 2025 года компания SF Holding Co., Ltd. запустила в Шэньчжэне первый по стране «сценарий согласованной работы в воздухе и на земле» — умный логистический операционный центр. В 3-месяце того же года компания совместно с Yi Fei Aviation продвигает пилотную линию логистики для крупномасштабных беспилотных грузовых летательных аппаратов и сделала первые заказы на 100 моделей ES1000; в 4-месяце она развернула логистическую сеть низких высот в Гонконге и запланировала 10 точек взлета и посадки.

Согласно открытым данным, SF Holding Co., Ltd. продолжает выстраивать логистическую сеть низких высот с Шэньчжэнем в качестве центра и с охватом ключевых городов в акватории Большого залива Гуандун—Гонконг—Макао. Уже открыты несколько межгородских маршрутов, включая Шэньчжэнь—Дунгуань, Шэньчжэнь—Чжуншань, Шэньчжэнь—Чжухай и др.; также запущена услуга «пересылка полетом между городами» для индивидуальных пользователей, обеспечивая эффективную и удобную логистическую поддержку низких высот для развития экономики Большого залива.

По мере внедрения отраслевой системы стандартов поддержка политики по экономике низких высот будет далее совершенствоваться. Новая «Временная комиссия? Закон КНР о гражданской авиации» вступит в силу 7-месяце 2026 года.

В этой связи председатель Yunhe Kunlun (Peking) Asset Management Co., Ltd. Бай Вэньси сообщил репортеру «Securities Daily», что «четырехмерная интегрированная» система стандартов, сформированная «Руководством», и увязка с новой «Законом КНР о гражданской авиации» и «Статистической классификацией (в пробном порядке) экономики низких высот и ее ключевых отраслей» и другими нормативными документами обеспечат безопасную, эффективную и согласованную поддержку масштабному развитию экономики низких высот. В предстоящие 1–2 года основными фокусами экономики низких высот станут сертификация летной годности, открытие воздушного пространства и применение в сценариях, что будет способствовать тому, чтобы экономика низких высот стала одним из новых двигателей роста экономики нашей страны.