Мазерати в 2025 году продала 11127 автомобилей, что стало минимальным за последние 8 лет показателем, снизившись примерно на 58% по сравнению с 2023 годом.

IT之家 27 февраля сообщает, что в нынешней обстановке беспрецедентно жесткой конкуренции в автомобильной отрасли сразу несколько брендов, входящих в Stellantis, сталкиваются с серьезными вызовами. Stellantis даже пришлось публично опровергнуть слухи о продаже или закрытии отдельных брендов. Как сообщают сегодня во внешних СМИ motor1, Maserati находится в очевидной глубокой рецессии, а последние данные о продажах показывают, что нисходящий тренд пока не прекращается.

Продажи Maserati в 2025 году составили лишь 11127 автомобилей, что по сравнению с 2023 годом означает обвал примерно на 58%. Если посмотреть дальше в прошлое, нынешние показатели резко контрастируют с пиковыми значениями 2017 года — около 49000 автомобилей.

Maserati заявляет, что несколько факторов привели к существенному падению продаж. Среди них — спрос на Grecale ниже ожиданий, влияние американских тарифов, а также ослабление спроса китайского рынка на традиционные бренды премиальных автомобилей.

Сокращение продуктовой линейки также оказало серьезное влияние. Седаны Ghibli и Quattroporte уже были сняты с производства в 2023 году, а опора продаж — SUV Levante — покинула рынок и вовсе в 2024 году. Кроме того, после того как несколько лет назад Ferrari прекратила поставки V8-двигателей, привлекательность бренда Maserati снизилась — это также рассматривается как одна из важных причин.

Решение о выпуске версий с четырехцилиндровыми двигателями еще сильнее подорвало имидж бренда, однако Maserati уже внесла корректировки: ранее использовавшийся 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель был заменен на маломощную версию 3.0-литрового V6 Nettuno. В то же время отмена проекта полностью электрического MC20 повсеместно считается правильным решением.

В будущем Maserati будет усиливать сотрудничество с Alfa · Romeo, совместно разрабатывать новые модели и интегрировать часть бизнес-направлений, чтобы снизить издержки и повысить эффективность. Одновременно Maserati оценивает возможность повторного использования механических коробок передач.

Что касается продуктового планирования, то новое поколение Levante, как ожидается, выйдет не раньше 2027 года, а новое поколение Quattroporte, как ожидается, появится в 2028 году; при этом оно также косвенно заменит Ghibli — модель более низкого позиционирования.

IT之家 узнало из материала, что бывший генеральный директор Stellantis Тан Вэйши считает: в основе проблем Maserati лежит не продукт или качество, а провал в брендовом маркетинге. «Maserati сейчас находится в состоянии убытка, и причина — проблемы с маркетингом. У Maserati неясное позиционирование бренда, а способ построения бренд-нарратива также неверный. Maserati — это не только бренд спортивных автомобилей: он еще и о премиальных путешествиях, образе жизни, “сладкой жизни” и передовых технологиях. Maserati не хватает потенциальных клиентов и рыночных возможностей; ей нужно выходить на целевую аудиторию и доносить информацию, соответствующую позиционированию бренда».