Автопроизводитель Stellantis фиксирует огромный убыток и меняет курс с EV

AFP

Чт, 26 февраля 2026 г. в 6:45 PM GMT+9 2 мин. чтения

В этой статье:

STLA

-0.77%

F

+1.62%

GM

+1.40%

Stellantis признает, что переоценил темпы энергетического перехода (Thibaud MORITZ) · Thibaud MORITZ/AFP/AFP

Проблемный автопроизводитель Stellantis, стоящий за брендами вроде Jeep и Fiat, в четверг объявил о чистом убытке в 22,3 миллиарда евро ($26,3 миллиарда) за прошлый год, объяснив это нехваткой спроса на электромобили.

В начале этого месяца группа заявила, что понесет колоссальные издержки, чтобы профинансировать возврат к двигателям внутреннего сгорания и отказ от производства EV после того, как продажи существенно оказались ниже ожиданий.

Крупные автоконцерны США Ford и General Motors также недавно объявили о списаниях на миллиарды долларов, отходя от EV — шаг, который был вызван отменой Дональдом Трампом (Donald Trump) существенных субсидий.

И США, и Европейский союз также ослабили цели по выбросам после многих лет ужесточения требований к более экологичным автомобилям.

Огромные убытки Stellantis также происходят на фоне хаоса в совете директоров после того, как генерального директора Карлоса Тавареса (Carlos Tavares) сместили из‑за разногласий по поводу его стратегии премиального ценообразования.

Его заменили в прошлом июле Антонио Филоса (Antonio Filosa), итальянского ветерана Fiat, который сразу же приступил к управленческой перезагрузке, поклявшись восстановить прибыльность.

Падение выручки Stellantis составило лишь два процента — до 153,5 миллиарда евро за прошлый год, тогда как продажи фактически выросли с 5,41 миллиона автомобилей в 2024 году до 5,48 миллиона в прошлом году.

• ‘Свобода выбора’ -

«Наши результаты за полный 2025 год отражают издержки от переоценки темпов энергетического перехода», — сказал Филоса.

Он заявил, что теперь есть необходимость «перезагрузить наш бизнес вокруг свободы выбора наших клиентов из всего спектра электрифицированных, гибридных и технологий с двигателями внутреннего сгорания».

Группа сообщила о текущем операционном убытке в 842 миллиона евро за прошлый год и не будет платить никаких дивидендов.

Во второй половине 2025 года Stellantis увидел 10‑процентный рост продаж до 2,8 миллиона автомобилей — увеличение на 11 процентов по объему, поскольку продажи в США восстановились.

Филоса сказал, что ожидает «дальнейшего импульса к нашему возвращению к прибыльному росту» в этом году, который, по словам компании, будет обеспечен выходом на рынок новых моделей, в частности пикапов с двигателями внутреннего сгорания в США.

Группа прогнозировала, что тарифы США будут стоить ей 1,2 миллиарда евро в 2025 году и 1,6 миллиарда в 2026 году, несмотря на решение Верховного суда США отменить пошлины Трампа.

Stellantis, созданный в 2021 году в результате слияния французской PSA Group и итало‑американской компании Fiat‑Chrysler, в последние недели подтвердил свой уход от сектора EV.

Он продал свою 49‑процентную долю в NextStar Energy — компании, стоящей за разработкой первой канадской батарейной гигафабрики, — и планирует выйти из совместного предприятия с Samsung для строительства двух гигафабрик в США.

Группа также объявила, что перезапустит модели с двигателями внутреннего сгорания в США и Европе, включая дизель.

История продолжается  

Stellantis заявил, что эти решения не повлияют на его более широкую приверженность электричеству.

leb/abb/cw/jxb

Условия и Политика конфиденциальности

Панель конфиденциальности

Подробнее информация