Я только что увидел, что Toyota предпринимает важные стратегические шаги. Японский гигант недавно объявил, что Кента Кон, его финансовый директор, с 1 апреля займет должность нового генерального директора, сменив Коудзи Сато после трех лет на посту. Согласно компании, это делается для «ускорения принятия решений» в условиях изменений глобальной среды.

Интересно, что вместе с этим изменением руководства Toyota также повысила свои финансовые прогнозы на финансовый год, заканчивающийся в марте. Они ожидают чистую прибыль в размере 3,57 триллионов йен, примерно 22,800 миллионов долларов. Да, это на 25,1% меньше по сравнению с прошлым годом, но превзошло ранее сделанные оценки. Для сравнения, это более 433 миллиардов мексиканских песо по текущему курсу 3,68 доллара за песо.

Теперь самое интересное — как Toyota справляется с американскими тарифами. Хотя в прошлом квартале (сентябрь по декабрь) наблюдались падения операционной прибыли, компания смогла ограничить ущерб за счет сокращения затрат и маркетинговых стратегий. Общие глобальные продажи прогнозируются с ростом на 4,1% до 50 триллионов йен.

В США продажи выросли на 8%, несмотря на тариф в 25%, который Вашингтон ввел на экспорт японских автомобилей. Этот налог затем снизился до 15% в середине сентября. В Китае, однако, дела обстоят сложнее. Продажи остаются на застое на этом ключевом рынке, где BYD и другие местные производители оказывают сильное давление, особенно в сегменте электромобилей.

Toyota остается крупнейшим производителем автомобилей в мире, увеличивая отрыв от Volkswagen. Изменение руководства кажется частью более широкой стратегии для быстрого адаптирования к этой волатильной среде. Интересно наблюдать, как эти корпоративные гиганты корректируют свои структуры, когда рынок так движется.