Фьючерсы
Доступ к сотням фьючерсов
TradFi
Золото
Одна платформа мировых активов
Опционы
Hot
Торги опционами Vanilla в европейском стиле
Единый счет
Увеличьте эффективность вашего капитала
Демо-торговля
Введение в торговлю фьючерсами
Подготовьтесь к торговле фьючерсами
Фьючерсные события
Получайте награды в событиях
Демо-торговля
Используйте виртуальные средства для торговли без риска
Запуск
CandyDrop
Собирайте конфеты, чтобы заработать аирдропы
Launchpool
Быстрый стейкинг, заработайте потенциальные новые токены
HODLer Airdrop
Удерживайте GT и получайте огромные аирдропы бесплатно
Launchpad
Будьте готовы к следующему крупному токен-проекту
Alpha Points
Торгуйте и получайте аирдропы
Фьючерсные баллы
Зарабатывайте баллы и получайте награды аирдропа
Инвестиции
Simple Earn
Зарабатывайте проценты с помощью неиспользуемых токенов
Автоинвест.
Автоинвестиции на регулярной основе.
Бивалютные инвестиции
Доход от волатильности рынка
Мягкий стейкинг
Получайте вознаграждения с помощью гибкого стейкинга
Криптозаймы
0 Fees
Заложите одну криптовалюту, чтобы занять другую
Центр кредитования
Единый центр кредитования
Внутренние авиалинии: сбор за топливо с 5 апреля повышается, для маршрутов свыше 800 км он увеличится с 20 до 120 юаней.
1 апреля авиакомпания XiamenAir и China United Airlines Co., Ltd. опубликовали уведомление об увеличении надбавки на топливный сбор на внутренних авиалиниях. В настоящее время по внутренним авиалиниям у всех китайских авиакомпаний надбавка на топливный сбор установлена по единой цене, что означает реализацию «всеобщего повышения».
В уведомлении XiamenAir указано, что с 5 апреля 2026 года с 00:00 (время оформления билета) будут скорректированы надбавки на топливный сбор для пассажирских перевозок на внутренних авиалиниях. В частности, на маршрутах протяженностью (включительно) до 800 км сбор будет увеличен с 10 юаней до 60 юаней, а на маршрутах протяженностью свыше 800 км — с 20 юаней до 120 юаней.
В уведомлении China United Airlines Co., Ltd. указано, что действуют следующие ставки для надбавки на топливный сбор на внутренних авиалиниях: на отрезках протяженностью (включительно) до 800 км с каждого пассажира взимается 60 юаней; на отрезках протяженностью свыше 800 км — 120 юаней с каждого пассажира.
Последняя корректировка надбавки на топливный сбор на внутренних авиалиниях была 5 января этого года: на отрезках протяженностью (включительно) до 800 км с каждого взрослого пассажира взималась топливная плата 10 юаней, а на отрезках протяженностью свыше 800 км — 20 юаней; в итоге она была снижена на 10 и 20 юаней соответственно.
По данным репортера The Paper, начиная с 5 февраля 2022 года авиакомпании возобновили взимание надбавки на топливный сбор на внутренних авиалиниях, разделенной на два тарифа: 10 юаней и 20 юаней. После этого она продолжала повышаться. В частности, после очередного повышения 5 июля 2022 года надбавка на топливный сбор выросла до 100 юаней/200 юаней — это самый высокий уровень сбора за период с момента введения надбавки на топливный сбор в Китае, начиная с 2000 года.
Топливо для самолетов — один из основных элементов операционных затрат групп авиакомпаний, обычно его доля превышает три десятка процентов. Существенные колебания международных цен на нефть повлияют на уровень цен на авиационное топливо и на доходы авиакомпаний от топливных надбавок, что, в свою очередь, отразится на финансовых показателях компании. В качестве примера можно привести Air China: в полугодовом отчете за 2025 год указано, что при прочих равных, если средние цены на авиационное топливо вырастут или снизятся на 5%, топливные расходы группы Air China вырастут или снизятся примерно на 1,216 млрд юаней.
Ранее, в середине марта, на фоне геополитического конфликта на Ближнем Востоке международные цены на нефть и стоимость авиационного топлива значительно выросли, и несколько китайских авиакомпаний одна за другой повысили надбавку на топливный сбор на международных маршрутах.
«В условиях постоянно меняющейся международной обстановки компания будет обеспечивать стабильное продвижение стратегии развития с опорой на определенность, реагируя на внешнюю неопределенность». На недавнем брифинге по результатам годового отчета за 2025 год, проведенном в формате сетевого взаимодействия, Air China отмечает: в краткосрочной перспективе растут топливные расходы; в долгосрочной перспективе компания считает, что рост цен на нефть способствует снижению взаимной «ценовой стрижки» в отрасли и помогает улучшить общую конкурентную структуру. В настоящее время у компании больше нет ограничений со стороны внутренних и внешних надзорных органов на хеджирование по топливу; будет ли компания его осуществлять и когда — зависит от ситуации на рынке.
Как сообщают «Синьхуа», международные цены на нефть 31 марта изменились разнонаправленно. По итогам торгов в тот день цены фьючерсов на легкий сырой нефти на поставку в мае на Нью-Йоркской товарной бирже снизились на 1,50 доллара и составили 101,38 доллара за баррель, падение составило 1,46%; фьючерсы на Brent на поставку в мае на Лондонской бирже выросли на 5,57 доллара и составили 118,35 доллара за баррель, рост составил 4,94%.
Огромный объем информации и точная интерпретация — всё в приложении Sina Finance APP