Выпуск автомобилей автопроизводителями за март: рост новых сил заметен

Сотрудник газеты «Чжэнчжэн ши-бао» Мэй Шуан

1 апреля несколько автопроизводителей последовательно опубликовали данные о продажах за март 2026 года. Судя по уже опубликованным сведениям, ведущие бренды новых энергетических автомобилей сохраняют устойчивую тенденцию к высокому росту.

Leapmotor (Леапмотор) в марте осуществила поставки всей линейки в объеме 50029 автомобилей, что на 35% больше в годовом исчислении и на 78,25% больше в помесячном. В тот же день Leapmotor опубликовала добровольное уведомление: основатель компании, председатель правления и генеральный директор Чжу Цзянмин, а также акционер Фу Лицюань в последние дни вновь увеличили свои доли в акциях компании; средняя цена была около 45,10 гонконгских долларов, а сумма докупки — около 2,3 млрд гонконгских долларов.

Li Auto (Ли Ауто) в марте поставила новые автомобили в количестве 41053 единиц, что на 11,94% больше в годовом исчислении и на 55,38% больше в помесячном. В первом квартале текущего года поставочный объем Li Auto составил 95142 автомобиля.

После того как производственные узкие места после Праздника Весны были окончательно устранены, поставки Li i6 продолжили расти; в марте они превысили 24 тысячи автомобилей, заняв лидирующие позиции среди продаж чисто электрических SUV в ценовом диапазоне от 200 тысяч до 300 тысяч. Благодаря отличной репутации пользователей у Li i8, объем заказов также демонстрирует устойчивый рост: в марте прирост в помесячном выражении превысил 100%.

NIO (НиО) раскрыла, что в марте поставила новые автомобили в количестве 35486 единиц, что на 136% больше в годовом исчислении и на 70,6% больше в помесячном. В том числе бренд NIO поставил 22490 новых автомобилей, что на 120,1% больше в годовом исчислении и на 48,4% больше в помесячном; бренд Le Dao поставил 6877 новых автомобилей, что на 42,7% больше в годовом исчислении и на 130,7% больше в помесячном. В первом квартале 2026 года компания NIO в общей сложности поставила новые автомобили 83465 единиц, что на 98,3% больше в годовом исчислении.

Deepal (Дипал) в марте реализовала глобальные продажи в размере 31742 автомобиля, что на 30% больше в годовом исчислении и на 87,7% больше в помесячном. Среди них продажи Deepal L06 в помесячном выражении выросли на 170%, продажи Deepal S07 — на 157%, а совокупные продажи Deepal S05 превысили 190 тысяч.

Zeekr (Цикр) в марте поставила новые автомобили в количестве 29318 единиц, что на 90% больше в годовом исчислении и на 22,84% больше в помесячном. В том числе модель Zeekr 9X поставила более 10 тысяч автомобилей в марте; Zeekr 8X выйдет на рынок в середине апреля.

Xpeng (ЭксПенг) в марте поставила в общей сложности 27415 новых автомобилей: на 17,4% меньше в годовом исчислении и на 79,7% больше в помесячном. В том числе Xpeng X9 поставила 3075 автомобилей, что на 134% больше в годовом исчислении; совокупные глобальные поставки превысили 55 тысяч.

Xiaomi Auto (Сяоми Авто) в марте поставила более 20000 автомобилей. При этом новое поколение SU7, запуск поставок которого начался 23 марта, за 9 дней накопило поставки свыше 7000 автомобилей; среднесуточные поставки — около 800 автомобилей.

Seres (Серес) в марте произвела 20598 автомобилей, что на 38,92% больше в годовом исчислении; реализовала 20234 автомобиля, что на 47,74% больше.

Great Wall Motor (Грейт Волл) в марте продала 106198 автомобилей, что на 8,38% больше в годовом исчислении; произвела 122881 автомобиль, что на 22,80% больше.

Li Auto? (LanTu? Actually brand is 岚图) Leap Motor? (Lantu) В марте Lantu (Ланьту) поставила новые автомобили 15019 единиц, что на 50% больше в годовом исчислении и на 80% больше в помесячном.

IM (Лэйс?) В марте IM (Чжи Цзи) поставила 7187 автомобилей, что на 131,8% больше в годовом исчислении и на 256,3% больше в помесячном.

Китайская ассоциация по обороту автомобилей ранее прогнозировала, что в марте пассажиропоток на конечных станциях и продажи на рынке автомобилей ожидают восстановление по сравнению с предыдущим месяцем. Основные поддерживающие факторы включают возвращение персонала в города после праздников, что ведет к возврату потребления к нормальному ритму; а также сочетание запуска весенних автосалонов в разных регионах, частого выхода новых моделей на рынок и прояснения процедур подачи заявок на субсидии «двух нововведений» на местах, что способствует высвобождению спроса на покупку автомобилей.