Красное море может стать новым полем боя: еще одна «жизненно важная артерия нефти» находится под угрозой?

(Источник: Shipping Online)

После того как после блокады Ираном стало крайне важно перекрыть для мировой транспортировки нефти ключевой морской проход — пролив Ормуз — Саудовская Аравия перенаправила большую часть своей сырой нефти в порты Красного моря, в частности для вывоза через порт Янбу, в определенной степени смягчив кризис срыва глобальных поставок нефти, вызванный войной между США и Ираном.

Но в прошлые выходные поддерживаемые Ираном хуситские формирования официально вступили в бой, что привело к дальнейшей эскалации конфликта на Ближнем Востоке, и эта «линия жизни» поставок сырой нефти также столкнулась с риском быть перерезанной.

Согласно сводным сообщениям, в том числе телеканала CCTV News и других СМИ, йеменские хуситские формирования в прошлую субботу заявили, что они запустили ракеты по Израилю. Это означает, что данный организованный группой впервые напрямую вмешалась в этот конфликт.

С вступлением хуситов в бой риск для ключевого морского маршрута в Красном море — пролива Мандеб — заметно возрос.

По сообщениям, недавно цитировавшим европейских чиновников, Иран побуждает йеменских хуситов готовиться к новому нападению на судоходство в Красном море, однако все еще требуется учитывать, будет ли США и дальше эскалировать войну против Ирана.

Как сообщается, после того как лидеры йеменских хуситов выпустили баллистические ракеты по Израилю, они рассматривают возможность предпринять более наступательные действия. Однако внутри руководства хуситов существуют разногласия относительно того, какой уровень стратегии следует применить.

Также сообщают, что чем дольше продолжается война США и Израиля против Ирана, тем выше вероятность того, что хуситы направят свои цели на регион Красного моря. Кроме того, попытка США захватить нефтяной экспортный узел остров Харк также может побудить хуситов расширить масштаб атак.

Ранее члены политбюро хуситов уже заявляли, что в поддержку Ирана хуситы могут перекрыть пролив Мандеб и атаковать суда тех государств, которые участвуют в нападениях на Иран, Ирак, Ливан и Палестину.

В конце 2023 года йеменские хуситы уже атаковали торговые суда, проходившие через пролив Мандеб, в качестве ответной меры на военные действия Израиля в Газе. Инциденты с нападениями вынудили судоходные компании идти по более длинным маршрутам: время рейсов увеличилось на несколько недель, а затраты на топливо, страхование и зарплаты экипажей существенно выросли.

Пролив Мандеб — это пролив, соединяющий Красное море и залив Аден; его называют «горлышком» между Атлантическим океаном, Средиземным морем и Индийским океаном, а также «водным коридором», связывающим три континента — Европу, Азию и Африку.

Как это повлияет на цены на нефть?

Согласно заявлению соучредителя и руководителя по геополитике консультационной фирмы Energy Aspects Richard Bronze, любые события, которые поставят под угрозу экспорт сырой нефти Саудовской Аравии через Красное море, будут дополнительно подталкивать к росту международные цены на нефть.

По данным компании по морским данным Vortexa, за последние две недели через порт Янбу ежедневно грузилось до 4,6 млн баррелей сырой нефти; этот показатель более чем втрое превышает средний уровень за 2025 год.

По сравнению с объемом «исчезнувших» после закрытия пролива Ормуз 15 млн баррелей нефти в сутки на мировом уровне, этот показатель можно считать лишь каплей в море. Но в крайне чувствительном к рискам глобальном рынке нефти этих 4,6 млн баррелей достаточно, чтобы нарушить поставки. Как только эта ключевая торговая магистраль будет снова перекрыта, цены на нефть вырастут еще сильнее и это приведет либо усилит региональный дефицит топлива.

По данным Vortexa, в течение первых 28 дней марта объемы сырой нефти, перевозимой через пролив Мандеб, по сравнению с февралем выросли на 21% в квартальном выражении. А теперь эти суда могут стать потенциальной целью для новой волны атак хуситов.

С момента начала ирано-израильского конфликта 28 февраля глобальная базовая цена нефти Brent выросла примерно на 50%, а в понедельник цена торгов составляла около 110 долларов за баррель.

Руководитель исследований по нефти и газу консалтинговой компании Rystad Energy Artem Abramov заявил, что если пролив Мандеб станет слишком опасным для танкеров и им станет невозможно проходить через него, цена нефти Brent «с высокой вероятностью» превысит 150 долларов за баррель в ближайшие несколько месяцев — причем этот срок будет раньше, чем ожидает текущий рынок.

В понедельник он также сказал, что при закрытии этого водного пути «это быстрее пробьет всю систему поставок». «Даже только угроза закрытия Красного моря в ближайшие дни может продолжать подталкивать вверх страховые премии, тарифы на перевозки и в итоге — поднимать большинство ценовых базовых ориентиров дальше».

Новый удар по Азии

У хуситов есть различные виды оружия, включая беспилотники и противокорабельные ракеты, что создает серьезную угрозу для судов, проходящих через пролив Мандеб.

Чтобы обойти этот водный путь, танкерам, отправляющимся из порта Янбу (большинство из них направляются в Азию), придется идти более длинным и извилистым маршрутом: на север через Суэцкий канал в северной части Красного моря, затем на запад через Средиземное море, вдоль западного побережья Африки на юг, а затем, пересекши Индийский океан, выйти к Азии.

Bronze из Energy Aspects сказал: «Если хуситы начнут угрожать судам, это как минимум увеличит время маршрута в Азию на несколько недель. Это усугубит ситуацию с дефицитом сырой нефти в Азии».

Азия несет основную нагрузку от этого удара по глобальным поставкам нефти. Около 60% нефти в регионе зависит от импорта из Ближнего Востока; правительства многих стран Азии в период кризиса приняли меры по энергосбережению. Например, Филиппины объявили режим чрезвычайной ситуации в энергетике, а в некоторых государственных структурах введена четырехдневная рабочая неделя; Южная Корея, в свою очередь, рекомендовала населению сократить время душа.

Старший аналитик по сырой нефти компании по торговым данным и анализу Kpler Muyu Xu заявил(а), что по состоянию на текущий месяц все сырые нефти, отправленные из порта Янбу и проходящие через пролив Мандеб, направляются в Азию.

Она сказала(а), что если удары хуситов приведут к фактическому блокированию пролива, Саудовская Аравия либо будет в приоритетном порядке поставлять сырую нефть в ближайшую Европу, снижая экспорт в Азию; либо будет перевозить сырую нефть в Азию через Суэцкий канал.

Она также отметила, что в апреле в ряде регионов Азии закончатся имеющиеся запасы и начнет проявляться дефицит сырой нефти; «если своевременно не удастся получить саудовскую сырую нефть, это лишь сильнее ухудшит текущую напряженность в поставках».

Она подчеркнула, что высокая цена — это проблема, но самое важное заключается в том, что эти страны попросту не могут получить достаточный объем нефти.

Заявление: Публикация перепечатки данной статьи преследует цель донести больше информации. Если в указании источника допущена ошибка или нарушены ваши законные права и интересы, пожалуйста, свяжитесь с авторами с подтверждением прав собственности и с нашей площадкой; мы своевременно внесем исправления и удалим материал, спасибо.

Огромный поток информации, точная интерпретация — в приложении Sina Finance