Департамент окружающей среды и экологии: будет способствовать развитию зеленого и низкоуглеродного города в Гонконге через развитие водородной энергетики, низкоуглеродные научные исследования, чистое производство и другие направления

Инфо-канал Viewpoint: 1 апреля на заседании Законодательного совета Гонконга депутат Хо Циган задавал правительству вопросы по теме развития «зелёного» и низкоуглеродного сектора в Гонконге; министр по окружающей среде и экологии Сай Чжаньхуань дал ответ.

На заседании депутат Хо Циган сосредоточил внимание на трёх аспектах: во‑первых, доля зелёных и низкоуглеродных отраслей в общем объёме экономики Гонконга и меры по развитию; во‑вторых, меры по совершенствованию системы государственных зелёных закупок, включая обновление импортных критериев для одобрения электромобилей; в‑третьих, влияние прекращения льгот по налогу на первоначальную регистрацию для электромобилей для частного пользования и ход проверки политики.

Министр Сай Чжаньхуань ответил, что в Гонконге нет статистики по аналогичным зелёным и низкоуглеродным отраслям на материковой части; местные соответствующие экологические отрасли: в 2021–2024 годах стоимость добавленной экономики превышала 10 млрд, что составляет около 0,4% от валового внутреннего продукта Гонконга. Правительство будет стимулировать развитие отраслей с нескольких направлений, включая развитие водородной энергетики, низкоуглеродные научные исследования, чистое производство, зелёный транспорт, циркулярную экономику и т. д., в том числе прекращение новых регистраций бензиновых легковых автомобилей до 2035 года и установку к концу 2035 года 10 000 высокоскоростных зарядных станций.

Что касается закупок, правительство уже потребовало, чтобы при новой покупке или замене личного автомобиля (кроме случаев специальных потребностей) использовались электромобили; в рамках проверки руководящих указаний будет проведено исследование по включению электромобилей лёгкого класса для пассажирских и грузовых перевозок в обязательные стандарты закупок, а Департамент транспорта также будет регулярно обновлять стандарты одобрения конструкции электромобилей.

По поводу прекращения налогового послабления власти заявили, что частный рынок уже возглавил зелёную трансформацию личных автомобилей; ожидается, что к 2030 году доля электромобилей для частного пользования превысит 45%, а к 2035 году приблизится к 500 000 единиц; тенденция к массовому распространению необратима.

Дисклеймер: содержание и данные этой статьи подготовлены Viewpoint на основе открытой информации и не являются инвестиционными рекомендациями; перед использованием их следует перепроверить.

(Редактор: Го Цзяньдун)

     【Дисклеймер】Данная статья выражает только личные взгляды автора и не имеет отношения к Hexun. Сайт Hexun сохраняет нейтралитет в отношении изложенных в тексте утверждений и оценок мнений; не предоставляет каких‑либо явных или подразумеваемых гарантий относительно точности, надёжности или полноты содержащегося материала. Пожалуйста, читатели рассматривайте данную информацию лишь как справочную и несите полную ответственность самостоятельно. news_center@staff.hexun.com

Пожаловаться