Политика активизирует меры по борьбе с «внутренней конкуренцией» в отрасли, концепция литий-ионных батарей снова активизировалась, компания Foryou Holdings достигла лимита роста

(Источник: 财闻)

          Согласно расчетам организаций, в 2026 году мировой спрос на литиевые батареи достигнет 3065 ГВт·ч, что на 33,7% больше, при этом спрос на электролит составит 3,67 млн тонн.            

1 апреля, отрасль, связанная с литиевыми батареями, снова активно торгуется: в направлении цепочки производства электролита лидируют ростом; акции Fu Ri (孚日股份, 002083.SZ) достигли предела дневного роста; Tianji (天际股份, 002759.SZ), Fuxiang Pharmaceutical (富祥药业, 300497.SZ), Haishen Pharmaceutical (海辰药业, 300584.SZ), Xinzoubang (新宙邦, 300037.SZ) и Yongtai Technology (永太科技, 002326.SZ) также растут.

По информации, согласно расчетам организаций, в 2026 году мировой спрос на литиевые батареи достигнет 3065 ГВт·ч, что на 33,7% больше, при этом спрос на электролит составит 3,67 млн тонн. В частности, спрос на VC составит 110 тыс. тонн, а на FEC — 44 тыс. тонн. Со стороны предложения: эффективные производственные мощности VC в 2025 и 2026 годах составят 7,9/11,4 тыс. тонн; эффективные мощности FEC — около 4,0/5,7 тыс. тонн. В целом, по оценкам, ценовой «центр тяжести» может удерживаться в высоком диапазоне 150–200 тыс. юаней/тонну.

30 марта Главное государственное управление по регулированию рынка опубликовало уведомление о дальнейшем внедрении и исполнении «Закона Китайской Народной Республики о недобросовестной конкуренции», в котором четко указано на проведение комплексной системной кампании по пресечению «внутренне-состязательной» конкуренции, уделяя особое внимание предотвращению злонамеренных ценовых войн в ключевых отраслях и сферах, таких как литиевые батареи и новые энергетические автомобили. Это может привести к тому, что индустрия литиевых батарей перейдет от однородной конкуренции за счет низких цен к развитию высокими темпами и качеством, ускоряя перестройку структуры отрасли и концентрацию вокруг лидеров.

CITIC Securities заявляет, что в настоящее время индустрия цепочки литиевых батарей вошла в сезон «когда сначала объем, а затем — цены». Хотя продажи отечественных новых энергетических автомобилей в краткосрочной перспективе испытывают давление, экспорт демонстрирует сильные показатели; в сочетании с продолжающимся ростом уровня электрификации коммерческих автомобилей, тяжелых грузовиков и строительной техники объемы ввода в эксплуатацию силовых аккумуляторов сохраняют рост в годовом выражении. По данным Ассоциации автопроизводителей Китая, в марте 2026 года экспорт новых энергетических автомобилей достиг 583 тыс. единиц, что на 110% больше в годовом выражении, что способствовало тому, что накопленный годовой прирост силовых аккумуляторов достиг 37,4%; это отражает то, что зарубежный спрос и структурный импульс роста становятся ключевой опорой отрасли.

Большой объем новостей и точные разъяснения — в приложении Sina Finance