Полный разбор «алгоритма» Маска: как превратить безумные идеи в реальность

Любой может перенять мощные методы управления, стоящие за успехом Илона Маска.

По крайней мере, таков главный тезис из новой книги «Алгоритм» (The Algorithm), которую только что выпустил бывший президент Tesla Джон Макнейл (Jon McNeill). В книге утверждается, что требования Маска к тому, как работают команды в Tesla и у производителя ракет SpaceX, можно свести к пяти шагам.

«Многие проявления гениальности, демонстрируемые компаниями Маска, проистекают из массы элитных специалистов, которых “алгоритм” наделяет полномочиями. Им предоставляют безусловное право подвергать сомнению всё и смело внедрять инновации — чтобы преследовать цели, недостижимые для обычных людей», — пишет Макнейл в книге.

Когда я наблюдал за недавним мероприятием Маска, мне в голову сразу пришла эта идея. На мероприятии он объявил о плане совместного проекта Tesla и SpaceX, нацеленного на строительство крупнейшего в мире завода по производству чипов для искусственного интеллекта (AI).

Маск заявил, что проект под названием Terafab по производственной мощности будет намного превышать суммарную производственную мощность всех существующих в мире заводов по выпуску чипов. Это не область, в которую обычно вмешиваются автомобильная компания или производитель ракет — тем более если учесть, что выход в конкурентную и полностью иную отрасль сам по себе сопряжён с риском.

Однако именно чипы для AI — ядро грандиозного замысла Маска; по его плану ежегодно в мире будут производиться миллиарды роботов, а люди будут выполнять космические миссии по маршрутам к Луне и Марсу. Как он недавно говорил зрителям в Остине, штат Техас: цель предельно проста — «превратить научную фантастику в научный факт».

Так что же такое «алгоритм»? Он включает ряд шагов, которые кажутся простыми, но содержат глубокий смысл: 1) ставить под сомнение каждую потребность; 2) убирать все несущественные этапы (или компоненты) в процессе; 3) упрощать и оптимизировать; 4) сжимать длительность циклов; 5) автоматизировать.

Этот подход впервые был подробно описан в биографии «Элон Маск» (Elon Musk), изданной Уолтером Айзексоном (Walter Isaacson) в 2023 году. Макнейл говорит, что именно Айзексон побудил его написать собственную книгу, чтобы глубже разобрать, как работает «алгоритм».

Макнейл покинул Tesla в 2018 году; до этого он был одним из ближайших помощников Маска и на собственном опыте прожил то время, когда Tesla тяжело разрабатывала получивший прорывной статус автомобиль Model 3 и наращивала объёмы производства внедорожника Model X.

Как описывает Макнейл, в тот период такая логика решения проблем стала обычным делом — настолько, что руководитель Tesla предложил назвать её «алгоритм», чтобы эффективнее продвигать этот метод по всей компании.

Макнейл рассказал автору в одном из эпизодов подкаста «Bold Names», что этот подход укоренён в мышлении «первых принципов», которое Маск отстаивает.

Макнейл объяснил: «На мой взгляд, мышление от первых принципов — это разложить проблему до самых базовых элементов. Иными словами, я разложу проблему… до уровня атомов».

Однако безупречно применять эту теорию — далеко не просто, даже для самого Маска.

据估算, стоимость проекта Terafab может достигать 20 миллиардов долларов США и даже больше, и у него есть все признаки «алгоритма».

Сейчас Маск и другие инвесторы вкладывают огромные средства в создание более мощных вычислительных мощностей, чтобы стимулировать развитие AI. А нынешнее ключевое узкое место — поставки чипов для AI и энергия, необходимая для работы дата-центров.

Часть недавней AI-стратегии SpaceX — переход к строительству дата-центров в космосе. Маск считает, что солнечные ресурсы в космосе богаты, а в итоге операционные расходы будут ниже, чем на Земле.

Но дефицит чипов сковывает эту мечту. Маск говорит, что для того, чтобы с помощью xAI реализовать его грандиозные амбиции в сфере AI, компании — автоматизированные автомобили Tesla и гуманоидные роботы, а также AI-дата-центры SpaceX — всем нужны большие объёмы чипов, тогда как текущая суммарная производственная мощность глобальных поставщиков позволяет удовлетворить лишь около 2% его потребностей.

Маск заявил, что он всё время пытался побуждать поставщиков быстро наращивать мощности, но эти поставщики часто имеют собственную частоту расширения, через которую они не хотят выходить.

Большинство людей в бизнесе, возможно, в такой ситуации просто бы ждали. Но Маск ждать отказывается.

Маск сказал: «Этот темп намного ниже, чем наши ожидания. Поэтому есть только два пути: либо строить Terafab, либо чипов не будет вообще. А нам нужны чипы — значит, мы собираемся построить Terafab».

Макнейл рассказал автору, что в этом и заключается суть «алгоритма»: если Маск хочет распоряжаться собственной судьбой, то нет никаких догматических правил, которые заставляли бы его зависеть от поставок чипов других компаний.

«У Илона есть три бизнеса, которые зависят от чипов; он прекрасно знает, что такая зависимость — это “единственная точка отказа”», — сообщил Макнейл автору в последующем письме.

Внешние наблюдатели сомневаются в следующем шаге Маска, особенно в связи с тем, что он планирует в этом году продвигать IPO SpaceX. Почему эти компании должны втягиваться в такую сложную и прожигающую деньги отрасль производства чипов?

Кроме того, некоторые грандиозные замыслы Маска за последние годы в итоге не осуществились. Например, он планировал увеличить годовую производственную мощность Tesla до 20 миллионов автомобилей, но в прошлом году фактически было поставлено 1,6 миллиона; это также ослабило убедительность идеи о строительстве Terafab.

Но сторонники считают, что то, что Маску удалось превратить Tesla в гиганта электромобилей и SpaceX — в доминирующего игрока в зарождающейся космической экономике, — эти прежние достижения достаточно доказывают: если Маск добьётся успеха, он способен творить чудеса.

Эта версия «алгоритма» была отточена в течение многих лет борьбы и “проб и ошибок”. Узкие места у поставщиков — всегда были для производственных компаний Маска огромной проблемой. Особенно это верно при освоении новых технологий, потому что в этих областях не все относятся к масштабу потенциально новых рынков с такой же абсолютной уверенностью, как Маск.

Например, вскоре после того, как Model S компании Tesla добилась успеха, Маск начал планировать строительство гигантского завода по производству батарей. Ситуация тогда была похожа на нынешнюю: Маск предвидел, что объёмы батарей, необходимых для электромобилей, превысят мировые производственные мощности, поэтому решил начать “слом” первой.

В итоге Tesla убедила поставщика батарей Panasonic открыть крупный завод в Неваде — и это стало ключевой опорой успеха Model 3.

Макнейл рассказал автору: «Один из ключевых элементов “алгоритма” — он вносит в повседневную работу ощущение срочности. Для Маска это означает взять один-два вопроса, от которых зависит жизнь и смерть, и затем не отпускать их — неделя за неделей».

«Раньше, когда я посещал те встречи, у меня в голове было твёрдое убеждение, что генеральные директора конкурентов не будут лично присутствовать на инженерных обзорах раз в неделю и не будут двигать развитие компании с такой скоростью», — сказал Макнейл. «Поэтому по сравнению с этими конкурентами наши преимущества продолжают накапливаться».

Теперь новая срочность Маска, очевидно, сфокусирована на космической сфере AI.

Огромный поток информации и точная интерпретация — всё в приложении Sina Finance

Ответственный: Лю Минлян