Зянь Сюэ за два дня завоевал две победы, в прямом эфире собрались более 6000 человек, оценка компании превысила 1 миллиард юаней

Спросите AI · Как мотоцикл Zhang Xue Ji быстро поднялся с низов до мирового топ-уровня в топовых соревнованиях?

На португальском этапе Всемирного супербайкерского чемпионата по шоссейным гонкам (WSBK), который завершился 29-го, китайский производитель мотоциклов «Zhang Xue Ji» на этом этапе в двух заездах основной гонки подряд одержал победу.

Команда создана недавно: на этом этапе это было всего лишь второе выступление Zhang Xue Ji, однако ей удалось оформить дубль и также установить исторический прорыв для китайских производителей мотоциклов в соревнованиях WSBK.

Французский гонщик выиграл, управляя гоночным мотоциклом 820RR-RS. По данным Zhang Xue Ji

WSBK — это топовый серийный мотоспортивный турнир, организованный Международной федерацией мотоциклистов (FIM), основанный в 1988 году, и наряду с MotoGP входит в число двух крупнейших мировых топовых мотосоревнований.

Сообщается, что это первая череда непрерывных побед подряд китайского производителя мотоциклов в топ-уровне WSBK, которая прервала монополию западных и японских брендов вроде Ducati, Yamaha и др., длящуюся десятки лет.

Французский гонщик на мотоцикле 820RR-RS от Zhang Xue Ji выиграл чемпионат на португальском этапе WSBK. После гонки он высоко поднял флаг из пяти звезд — национальный флаг Китайской Народной Республики. По данным Zhang Xue Ji

Согласно открытым данным, в 2013 году Zhang Xue, уроженец Хуайхуа в провинции Хунань, имея при себе всего 20 000 юаней, в одиночку отправился в Чунцин. Он заработал первые деньги, публикуя посты на мото-форуме о доработках и продавая мотоциклы. В 2017 году он вместе с партнером основал Kaiyue Jichе, и поднялся с годовых продаж 800 мотоциклов до годовых продаж 30 000.

Покинув Kaiyue, в апреле 2024 года Zhang Xue переименовал бизнес по своему имени и основал Zhang Xue Ji в Чунцине. В том же году, в сентябре, на мотошоу в Чунцине он представил первый мотоцикл 500RR, а в марте 2025 года начал поставки первой партии.

На конференции партнеров бренда в 2026 году Zhang Xue раскрыл данные о развитии компании: в 2025 году совокупная валовая стоимость (total output value) Zhang Xue Ji составила 750 миллионов юаней, а инвестиции в НИОКР достигли 69,58 миллиона юаней; доля продаж, связанная с разработками, составила 9,33%. В тот же период компания понесла убыток в размере 22,78 миллиона юаней.

По целям продаж Zhang Xue на указанной конференции заявил, что начиная с 2026 года конечные продажи будут удвоены: в 2026 ожидается 50 000 мотоциклов, в 2027 — прорыв к 100 000, а в 2028 — ставка на 200 000.

Кроме того, согласно тому, что Zhang Xue раскрыл на указанной конференции, Zhang Xue Ji уже завершил раунд финансирования A в январе 2026 года; ожидается, что компания сможет привлечь 90 миллионов юаней инвестиций, а постинвестиционная оценка составит 1,09 миллиарда юаней.

Поскольку китайские бренды мотоциклов создают историю на международной арене, количество обращений по Zhang Xue Ji резко выросло: тысячи людей хлынули в официальный прямой эфир, а множество сопутствующих товаров с ограниченным выпуском распродали. Репортер The Eye также узнал, что на данный момент у 820RR еще не открыты тест-драйвы.

30-го утром на платформе коротких видео прямые эфиры в магазинах Zhang Xue Ji по всей стране собрали большое количество пользователей: в прямом эфире «Официального флагманского магазина Zhang Xue Ji» собралось более 6000 человек. Пользователи обращали внимание на цену, ливрею (графику), мощность (лошадиные силы), тест-драйв и товары из линейки мерча. В ответ на вопрос о том, являются ли продаваемые в магазинах мотоциклы теми же, что и на гоночной трассе в этом соревновании, ведущий заявил, что разница «небольшая». Как Zhang Xue рассказывал в одном из своих видео, 820RR на гоночной трассе по основным узлам — двигателю, тормозным дискам, амортизаторам, суппортам, колесным дискам и т.д. — совпадает с серийной версией; отличия лишь в выхлопе, жидкостном охлаждении, приборной панели и других элементах, которые переделаны под требования соревнований.

Еще один ведущий официального прямого эфира Zhang Xue Ji заявил, что стандартная версия 820RR — это «модель с двойным титулом». Сейчас уже началась отправка 820RR, по которым внесли задаток; срок поставки автомобилей составляет около 4 недель.

Прямые эфиры, источник изображения: скриншот из эфира Zhang Xue Ji

В офлайне магазины Zhang Xue Ji расположены в нескольких провинциях и городах. Один из руководителей магазина в Хэнани рассказал репортеру The Eye: на днях, по уведомлению и с одобрения производителей, был организован однодневный концентрированный мероприятие по пробному заезду (test ride). Тест проводился в закрытой зоне, участие принимали примерно десятки человек. «Из-за того, что у этой модели особая высокая мощность, производитель предъявляет к тест-драйвам очень строгие требования», — сказал владелец магазина. По его словам, сейчас, находясь в магазине, нельзя протестировать отдельно в частном порядке — можно лишь статически оценить.

Этот руководитель также отметил: с поздней ночи 29-го до 3:00 утра 30-го людям звонили и отправляли сообщения, чтобы заказать автомобиль. Затем утром в 8 часов снова разбудили телефонные звонки — все звонили, чтобы узнать об 820RR.

Сотрудник одного из магазинов Zhang Xue Ji в провинции Хубэй также сказал, что в магазин привезли инженерные образцы, поэтому тест-драйв пока не открыт. После замены нескольких комплектующих планируется открыть тест-драйв-мероприятия с 1 апреля; более подробную информацию о том, как будет проходить тест, можно будет уточнить в соответствующий момент.

Руководитель магазина в Хэбэй заявил, что в настоящее время 820RR можно только выставлять статично; когда начнутся тест-драйвы, нужно будет ждать уведомления производителя. Кроме того, другую модель Zhang Xue Ji в магазине — 500RR — можно тестировать в любой момент.

Репортер The Eye открыл mini-приложение Zhang Xue Ji: на нем можно оформить предзаказ на три модели — ZX820RR, ZX500RR и ZX500F. Среди них цена ZX820RR по всей стране единая — 43 800 юаней; цена RR-R — 61 980 юаней.

Страница заказа Zhang Xue Ji, источник изображения: интернет

Что касается этой цены, опытный мотоэнтузиаст сообщил репортеру The Eye, что мотоциклы с такой же большой мощностью, как 820RR, стоят как минимум более 100 000 юаней, поэтому цена 820RR выглядит очень разумной/выгодной. Также из открытой информации следует, что спустя 12 часов после открытия предзаказов на 820RR число заявок с фиксацией (lock-in orders) достигло 1986 единиц.

Стоит отметить, что в 2006 году, когда ему было 19 лет, он из-за непогоды ездил верхом более 100 километров, чтобы преследовать съемочную группу телевизионной программы — это вызвало широкое внимание общественности. Этот документальный фильм, снятый в ранние годы, после победы Zhang Xue Ji стал вирусным и разошелся по сети.

Zhang Xue показывает свое мастерство вождения

Видео сняла съемочная группа программы Hunan TV «Вечерний выпуск» в 2006 году. Тогда Zhang Xue, которому было всего 19 лет, уже открыл в Хуайхуа мотомастерскую и жил самостоятельно за счет собственных усилий. Он говорил, что его родители очень рано развелись, и с 10 лет он «взял на себя» жизнь вместе с сестрой, «самостоятельно».

У этой истории есть корни в том, что Zhang Xue очень хотел попасть в мотокоманду. Он «долго и настойчиво» звонил в съемочную группу, требуя дать ему возможность показать свое мастерство вождения. Однако когда наконец ему дали шанс на съемку, оказалось, что он «не справился» — но он не стал расстраиваться: вместо этого он всю дорогу следовал за съемочной группой, «указал им путь». В итоге он тронул сотрудников Hunan TV, и ему дали возможность сделать второй дополнительный дубль съемки.

Финал документального фильма

В 2025 году, во время интервью в朋友圈 (круг друзей) с Cheng Qian, он сказал следующее: «Возможно, в других аспектах я полностью не такой, как ты: мой талант не такой, как у тебя, и мои ресурсы не такие, как у тебя. Но когда моя самоотдача в десять раз больше твоей — почему это не мое? Это мое! Я правда люблю мотоциклы — я люблю их с детства. Один на один, независимо от того, терпишь ты неудачу или добиваешься успеха: когда ты молод — ты не сделал это, а когда состаришься — точно пожалеешь. Если в молодости сделал — даже если потом будет неудача, не пожалеешь. Точно не пожалеешь».

Момент, когда он выигрывает, Zhang Xue плачет. Скриншот видео

По местному времени 28 марта французский гонщик на мотоцикле Zhang Xue Ji завоевал чемпионский титул на португальском этапе WSBK; Zhang Xue смотрел прямую трансляцию в Чунцине и расплакался от волнения. Затем он написал в личных соцсетях: «Делать дело нужно не ради результата, а потому что любишь; возможно, тогда и результат будет другим».

Пользователи активно ставят лайки:

Редактор | Chen Keming Du Hengfeng

Корректура | Cheng Peng

Ежедневная экономическая новостная лента i, собранная из источников The Eye, Синьхуа, Guangzhou Daily и др.

Ежедневные экономические новости