BYD опубликовала свой «отчет за 2025 год»: выручка превысила 8000 миллиардов юаней

Выручка 8040 млрд юаней, чистая прибыль 326 млрд юаней, налоги внутри страны за тот же период — до 533 млрд юаней, затраты на НИОКР 634 млрд юаней, денежные резервы 1678 млрд юаней — 27 марта вечером BYD представила отчет «о результатах» за 2025 год.

Председатель совета директоров BYD Ван Чуаньфу в обращении в годовом отчете заявил, что конкуренция в индустрии новых энергетических автомобилей уже накалилась до предела и страна входит в жесткие «состязания на выбывание». В период крупных отраслевых преобразований ускоряется переход от старых и новых драйверов, и технологии обязательно должны играть главную роль. BYD, опираясь на двукратный двигатель технологических инноваций и глобализации, демонстрирует сильную устойчивость и потенциал роста, а также вносит мощный импульс в модернизацию глобальной автомобильной индустрии и в устойчивое зеленое развитие.

Огромные вложения в НИОКР поддерживают плотное внедрение технологических результатов

«С момента основания BYD четко определила, что технологии будут основой нашего существования, и мы планомерно и глубоко накапливаем технологический фундамент», — сказал Ван Чуаньфу. Согласно данным годового отчета, в 2025 году компания направила на НИОКР 634 млрд юаней, что на 17% больше, а совокупные вложения в исследования и разработки превысили 2400 млрд юаней.

При том, что BYD продолжает «жестко инвестировать» в НИОКР, скорость внедрения технологических достижений также была ускорена. В 2025 году системы помощи водителю Eyes of God («Глаз бога») и такие технологии, как DM пятого поколения, продолжили совершенствоваться, постоянно прорывая технологические пределы и определяя отраслевые стандарты.

В начале марта 2026 года BYD опубликовала второе поколение аккумуляторов Blade и технологию Super Flash Charge. При температуре окружающей среды уровень заряда с 10% до 70% достигается всего за 5 минут, с 10% до 97% — за 9 минут; даже при температуре ниже -30°C с 20% до 97% — лишь за 12 минут, что стало мировым рекордом по самой быстрой зарядке среди серийно производимых автомобилей.

Что касается интеллектуализации, Ван Чуаньфу сказал: «Мы будем продвигать глубокие разработки AI в научно-исследовательской, производственной, сервисной и всех сценариях поездок сферах, чтобы технологии были более “теплыми”, более воспринимаемыми и более заслуживающими доверия».

Два направления — глобализация и премиализация

Постоянное углубление технологического «рва» также способствует дальнейшему росту продаж компании.

В 2025 году годовой объем продаж BYD превысил 4,6 млн автомобилей. Впервые компания вошла в топ-5 среди групп по объему продаж глобальных автопроизводителей и завоевала титулы лидера по продажам в сегменте новых энергетических автомобилей в мире, лидера по продажам среди автопроизводителей на китайском рынке и лидера по продажам брендов в Китае.

Наряду с устойчивым расширением масштаба BYD достигла прорывов в направлениях глобализации и премиализации. Согласно годового отчета, объем экспорта автомобилей за год впервые превысил 1 млн единиц, увеличившись в 1,4 раза год к году. На данный момент бизнес BYD охватывает 119 стран и регионов по всему миру, а зарубежные продажи составляют 1,05 млн автомобилей, что на 145% больше.

При этом бренды Fangchengbao («Фанчэбао»), Denza («Денза») и Yangwang («Янван») в совокупности продали в прошлом году 397 тыс. автомобилей, что на 109% больше. Доля в общем объеме продаж по сравнению с 2024 годом увеличилась почти вдвое.

Отвечая на это, Ван Чуаньфу сказал: «Независимо от того, идет ли речь о “подъеме” бренда или о развитии в зарубежных странах, глобализация — это путь, который нельзя обойти. Особенно когда положение дел в сфере новых энергетических автомобилей уже сформировалось и тренд необратим, мы в полной мере воспользуемся двумя рынками и двумя видами ресурсов, объединим усилия с партнерами глобальной производственной цепочки, чтобы создать продукты с местными атрибутами бренда, предложить глобальным потребителям больше зеленых технологий и экологичных впечатлений. Одновременно мы хотим, чтобы “прибыль” для мировой отрасли новых энергетических автомобилей Китая приносила пользу еще большему числу отечественных и зарубежных коллег, и совместно продвигать развитие мировой автомобильной отрасли в направлении интеллектуализации, экологичности и интеграции».

В 2025 году общий объем налогов, уплаченных BYD в Китае, составил 533 млрд юаней, превысив чистую прибыль за тот же период. В области устойчивого развития BYD твердо ориентируется на цель «достижение углеродной нейтральности по всей цепочке создания ценности к 2045 году». В 2025 году объем сокращения выбросов углерода на протяжении полного жизненного цикла новых энергетических автомобилей BYD достиг 4660 тыс. тонн.

Автор: Лю Ипэн

Масса новостей и точные разъяснения — все в приложении Sina Finance APP