Это платный пресс-релиз. По всем вопросам обращайтесь напрямую к распространителю пресс-релиза.

Годовой отчет TORM plc за 2025 год, распределение дивидендов и финансовые перспективы на 2026 год

PR Newswire

Чт, 26 февраля 2026 г. в 5:16 вечера по Гринвичу+9, 12 мин чтения

В этой статье:

TRMD

+0.25%

ЕЛЛЕРОП, Дания, 26 февраля 2026 г. /PRNewswire/ –

ВНУТРЕННЯЯ ИНФОРМАЦИЯ

“Мы завершили 2025 год на очень сильной ноте, подтвердив устойчивость нашей бизнес-модели и нашу способность последовательно выполнять взятые обязательства”, — говорит Якоб Мельгард, добавляя: “Поскольку мы смотрим в 2026 год, мы видим благоприятную рыночную среду, и TORM хорошо позиционирована, чтобы продолжать приносить ценность нашим акционерам и задавать ориентиры для нашей отрасли.”

Финансовые результаты

TORM (NASDAQ: TRMD) (NASDAQ: TRMD A) _п_оказала хорошие результаты в 2025 году: в четвертом квартале наблюдался дальнейший позитивный импульс, что демонстрирует гибкость и устойчивость нашей модели в период, отмеченный геополитической неопределенностью. Результат подтверждает наше убеждение, что TORM хорошо позиционирована при переходе к 2026 году. Наша культура, стратегический фокус и интегрированная платформа остаются конкурентным преимуществом, обеспечивающим то, что мы находимся в наилучшем положении для использования любых возможностей или будущих сбоев.

В 2025 году TORM сгенерировала эквивалентные доходы по тайм-чартеру (TCE) в размере 910 млн долл. США (2024: 1 135 млн долл. США). Скорректированная EBITDA Группы составила 578 млн долл. США, включая нереализованные убытки по финансовым инструментам в размере 7 млн долл. США (2024: 844 млн долл. США, включая нереализованные прибыли по финансовым инструментам в размере 7 млн долл. США), а чистая прибыль за год — 286 млн долл. США (2024: 612 млн долл. США).

Ретроспективно: 2025 год стал годом, в котором геополитика задала ритм мировой торговли. Введение тарифов США и последующая неопределенность вокруг портовых сборов, связанных с USTR, задали тон в начале года. По мере прохождения месяцев атаки хуситов и непредсказуемость, связанная с проходами через Суэцкий канал, продолжали влиять на судоходные маршруты и графики. Одновременно ужесточенные санкции в отношении России, Ирана и Венесуэлы изменили потоки энергоресурсов, а краткий, но интенсивный конфликт между Израилем и Ираном, наряду с усилением ударов Украины по российской инфраструктуре и работой «теневых танкеров», добавили напряженности в и без того сложный ландшафт.

На фоне этих сложных условий мы в TORM сохранили фокус на операционном совершенстве и гибкости. Наша масштабируемая платформа и дисциплинированный коммерческий подход позволили нам пройти через колебания рынка и укрепить наши позиции как надежного, устойчивого лидера в сегменте судов для перевозки нефтепродуктов.

На этом рынке TORM достигла ставок по флоту TCE в среднем 28 783 долл. США в день (2024: 36 061 долл. США в день), а доступные дни получения выручки выросли до 31 840 (2024: 31 287). Классу судов LR2 удалось обеспечить ставки TCE 35 850 долл. США в день, суда LR1 — ставки TCE 28 262 долл. США в день, а суда MR — ставки TCE 26 374 долл. США в день.

История продолжается  

Ключевые показатели

| млн долл. США | Q4 2025 | Q4 2024 | изменение | 2025 | 2024 | изменение | | Эквивалентные доходы по тайм-чартеру (TCE) | 251.0 | 214.7 | 36.3 | 909.7 | 1,134.8 | -225.1 | | EBITDA | 156.4 | 142.2 | 14.2 | 570.8 | 850.8 | -280.0 | | Скорректированная EBITDA* | 151.5 | 135.0 | 16.5 | 577.5 | 844.2 | -266.7 | | Чистая прибыль/(убыток) за период | 86.8 | 77.4 | 9.4 | 286.0 | 611.5 | -325.5 | | Нереализованные прибыли/(убытки) по деривативам | 4.9 | 7.2 | -2.3 | -6.7 | 6.6 | -13.3 | | TCE в день (долл. США)* | 30,658 | 25,775 | 4,883 | 28,783 | 36,061 | -7,278 | | Базовая прибыль/(убыток) на акцию (долл. США) | 0.87 | 0.81 | 0.06 | 2.91 | 6.54 | -3.64 | | Дивиденд на акцию (долл. США) | 0.70 | 0.60 | 0.10 | 2.12 | 5.10 | -2.98 | | Коэффициент выплат дивидендов | 82 % | 76 % | 6 % | 74 % | 79 % | -5 % |

• Не включает нереализованные прибыли/убытки по деривативам.

За весь 2025 год ROIC (рентабельность инвестированного капитала) составила 11,5% (2024: 24,3%), уровень остается устойчивым и удовлетворительным даже несмотря на то, что он отражает ожидаемую нормализацию фрахтовых ставок и соответствующее влияние на прибыль.

В течение года средневзвешенное количество находившихся в обращении акций выросло до 98,2 млн акций (2024: 93,6 млн акций), что в сочетании с чистой прибылью привело к базовой прибыли на акцию (EPS) в размере 2,91 долл. США (2024: 6,54 долл. США).

В четвертом квартале 2025 года TORM достигла TCE в размере 251 млн долл. США (2024, тот же период: 215 млн долл. США). Скорректированная EBITDA составила 151,5 млн долл. США, включая нереализованные прибыли по деривативам в размере 5 млн долл. США (2024, тот же период: 135,0 млн долл. США, включая нереализованные прибыли по деривативам в размере 7 млн долл. США), и чистую прибыль в размере 87 млн долл. США (2024, тот же период: 77 млн долл. США), подчеркивая улучшение рыночной динамики в сегменте судов для перевозки нефтепродуктов по сравнению с тем же кварталом год назад. На этом рынке TORM достигла ставок TCE в среднем 30 658 долл. США в день (2024, тот же период: 25 775 долл. США в день), при этом доступные дни получения выручки в целом не изменились и составили 8 032 (2024, тот же период: 8 054).

Сделки с судами

На протяжении 2025 года TORM продолжала дисциплинированную стратегию обновления флота, балансируя продажу более старого тоннажа с целевыми приобретениями для укрепления качества и эффективности флота. Четвертый квартал выделился как самый активный период года: TORM согласилась приобрести восемь судов для перевозки нефтепродуктов, причем большинство из них были поставлены до конца года. Эти пополнения дополнительно улучшили профиль флота и подчеркнули нашу приверженность поддержанию флота высокого качества и конкурентоспособного. В течение того же периода TORM также завершила продажу одного более старого танкера LR2, поставка которого запланирована на начало 2026 года.

За весь год TORM приобрела девять судов бывших в эксплуатации в рамках нашей текущей деятельности по оптимизации. Кроме того, мы воспользовались опционными правами на покупку 14 судов по договорам sale-and-leaseback, переведя их в полное владение и укрепив как операционную, так и финансовую гибкость.

Вместе эти действия отражают устойчивую приверженность TORM поддержанию современного, эффективного флота и стратегии распределения капитала, разработанной для поддержки долгосрочной конкурентоспособности.

К концу декабря 2025 года у TORM было 93 судна в класcах LR2, LR1 и MR, находящихся в собственности и в лизинге.

Распределение дивидендов за четвертый квартал 2025 года

Совет директоров TORM утвердил промежуточный дивиденд за четвертый квартал в размере 0,70 долл. США на акцию, который будет выплачен акционерам; ожидаемая общая сумма дивидендных выплат составит 70,9 млн долл. США. Распределение за квартал эквивалентно 82% чистой прибыли и отражает Политику распределения. Дата выплаты — 25 марта 2026 года всем акционерам, числящимся по состоянию на 12 марта 2026 года, а дата отсечки по дивидендам — 11 марта 2026 года для акций, котирующихся на Nasdaq OMX Copenhagen, и 12 марта 2026 года для акций, котирующихся на Nasdaq New York.

Финансовые перспективы на 2026 год (ВНУТРЕННЯЯ ИНФОРМАЦИЯ)

Финансовые перспективы TORM основаны на наших текущих ожиданиях в отношении рынка судов для перевозки нефтепродуктов. Однако у нас ограниченная видимость по ставкам TCE, которые еще не зафиксированы с нашими клиентами; следовательно, эти ставки могут существенно оказаться ниже или существенно выше наших текущих ожиданий.

За весь 2026 год ожидается, что TCE-доходы будут в диапазоне 850–1 250 млн долл. США (2025: 910 млн долл. США), а EBITDA — в диапазоне 500–900 млн долл. США (2025: 571 млн долл. США) в зависимости от текущего размера флота, включая опубликованные приобретения и продажу судов.

По состоянию на 17 февраля 2026 года 70% дней получения выручки за Q1 2026 были покрыты по ставке 34 926 долл. США в день. Для отдельных классов судов покрытие Q1 2026 составило: 69% по ставке 44 943 долл. США в день для LR2, 53% по ставке 46 803 долл. США в день для LR1 и 74% по ставке 30 411 долл. США в день для MR.

Кроме того, по состоянию на 17 февраля 2026 года TORM покрыла 23% дней получения выручки за весь 2026 год по ставке 34 462 долл. США в день. Следовательно, 77% дней получения выручки за весь 2026 год подвержены изменениям.

Таким образом, поскольку 26 241 день получения выручки в 2026 году по состоянию на 17 февраля 2026 года не зафиксирован, изменение фрахтовых ставок на 1 000 долл. США в день будет — при прочих равных условиях — влиять на EBITDA на 26 млн долл. США.

Вебкаст и конференц-звонок

Сегодня, в четверг 26 февраля 2026 года, TORM проведет вебкаст и конференц-звонок для инвесторов и аналитиков в 10:00 утра по восточному времени (Eastern Time) / 04:00 дня по центральноевропейскому времени (Central European Time).

Ссылка на вебкаст:
Пожалуйста, перейдите по ссылке на вебкаст здесь.

Участники, подключающиеся по телефону:
Пожалуйста, позвоните по одному из номеров для дозвона (ниже) минимум за десять минут до начала (Conference ID: 34069):

Дания: +45 32 74 07 10
Великобритания: +44 20 3481 4247
Соединенные Штаты: +1 (646) 307 1963

Контакты

Микаэль Бо Ларсен, руководитель отдела по связям с инвесторами
Тел.: +45 5143 8002

О TORM

TORM — один из ведущих в мире перевозчиков рафинированных нефтепродуктов. TORM эксплуатирует флот судов-танкеров для перевозки нефтепродуктов с высокой приверженностью безопасности. экологической ответственности и обслуживанию клиентов. TORM была основана в 1889 году и ведет бизнес по всему миру. Акции TORM котируются на Nasdaq в Копенгагене и на Nasdaq в Нью-Йорке (тикер: TRMD A и TRMD. ISIN: GB00BZ3CNK81). Для получения дополнительной информации посетите www.torm.com.

Заявление о безопасной гавани относительно будущего

Вопросы, обсуждаемые в настоящем релизе, могут представлять собой заявления прогнозного характера. Закон о реформе судебных разбирательств с участием частных ценных бумаг 1995 года предусматривает защиту «безопасной гавани» для заявлений прогнозного характера, чтобы побуждать компании предоставлять потенциально полезную информацию о своем бизнесе. Заявления прогнозного характера отражают наши текущие взгляды в отношении будущих событий и финансовых результатов и могут включать заявления, касающиеся планов, задач, целей, стратегий, будущих событий или результатов, а также лежащих в основе допущений и других заявлений, которые являются заявлениями, отличными от заявлений об исторических фактах. Компания намерена воспользоваться положениями «безопасной гавани» Закона о реформе судебных разбирательств с участием частных ценных бумаг 1995 года, и включает в связи с этим настоящее предупреждающее заявление в отношении этого законодательства о «безопасной гавани». Слова, такие как, но не ограничиваясь, “expects,” “anticipates,” “intends,” “plans,” “believes,” “estimates,” “targets,” “projects,” “forecasts,” “potential,” “continue,” “possible,” “likely,” “may,” “could,” “should” и аналогичные выражения или формулировки могут указывать на заявления прогнозного характера.

Заявления прогнозного характера в настоящем релизе основаны на различных допущениях, многие из которых, в свою очередь, основаны на дальнейших допущениях, включая, без ограничения, проверку руководством исторических тенденций операционной деятельности, данных, содержащихся в наших записях, и прочих данных, доступных из сторонних источников. Хотя Компания считает, что эти допущения были разумными на момент их выдвижения, поскольку эти допущения по своей природе подвержены существенным неопределенностям и обстоятельствам, которые трудно или невозможно предсказать и которые находятся вне нашего контроля, Компания не может гарантировать, что она достигнет или выполнит эти ожидания, убеждения или прогнозы.

Важные факторы, которые, по нашему мнению, могут привести к тому, что фактические результаты существенно отличаются от тех, что обсуждаются в заявлениях прогнозного характера, включают, помимо прочего: наши будущие операционные или финансовые результаты; изменения в государственных правилах и нормативных актах или действия регуляторов; инфляционное давление и политики центральных банков, направленные на борьбу с общей инфляцией и ростом процентных ставок и курсов иностранной валюты; общие внутренние и международные политические условия или события, включая “trade wars” и войну между Россией и Украиной, события на Ближнем Востоке, включая войну в Израиле и секторе Газа, и конфликт, связанный с атаками хуситов в Красном море; международные санкции против российской нефти и нефтепродуктов; изменения экономических и конкурентных условий, влияющих на наш бизнес, включая колебания рынка по чартерным ставкам и способности фрахтователей выполнять обязательства по существующим тайм-чартерам; изменения в предложении и спросе на суда, сопоставимые с нашими, и число строящихся новых судов; высокоцикличный характер отрасли, в которой мы работаем; потерю крупного клиента или значимых деловых отношений; изменения в мировом производстве и потреблении нефти и ее хранении; риски, связанные с любым будущим строительством судов; наши ожидания относительно доступности приобретений судов и нашей способности завершить запланированные сделки по приобретению; доступность квалифицированных членов экипажа и прочих сотрудников и связанные с этим затраты на рабочую силу; остановки работ или другие сбои в работе, связанные с трудовой деятельностью, со стороны наших сотрудников или сотрудников других компаний в смежных отраслях; влияние новых продуктов и новых технологий в нашей отрасли; новые экологические нормативные требования и ограничения; последствия перерыва или сбоя в работе наших информационных технологий и систем связи, включая последствия кибератак, для нашей способности вести деятельность; потенциальные конфликты интересов, связанные с членами нашего Совета директоров и старшего руководства; неспособность контрагентов полностью исполнить свои контракты с нами; изменения кредитного риска в отношении наших контрагентов по контрактам; достаточность страхового покрытия; нашу способность получать возмещения (indemnities) от клиентов; изменения в законах, договорах или нормативных актах; наше учреждение в соответствии с законами Англии и Уэльса и различающиеся права на получение судебной защиты, которые могут быть доступны по сравнению с другими странами, включая Соединенные Штаты; государственное реквизиция наших судов в период войны или чрезвычайной ситуации; арест наших судов морскими заявителями по правовым требованиям; любые дальнейшие изменения в торговой политике США, которые могут привести к действиям возмездия со стороны затронутых стран; влияние результатов президентских и парламентских выборов в США на экономику, будущие законы и нормативные акты правительства и вопросы торговой политики, такие как введение тарифов и других ограничений на импорт; потенциальные сбои в судоходных маршрутах из-за аварий, происшествий, связанных с климатом, неблагоприятной погоды и стихийных бедствий, экологических факторов, политических событий, угроз общественному здоровью, действий террористов или актов пиратства в отношении морских судов; повреждения складских и приемных объектов; потенциальную ответственность из-за будущих судебных разбирательств и потенциальные затраты, связанные с экологическим ущербом и столкновениями судов; а также протяженность и количество периодов, не приносящих дохода (off-hire), и зависимость от сторонних менеджеров.

Учитывая эти риски и неопределенности, не следует чрезмерно полагаться на заявления прогнозного характера, содержащиеся в настоящем релизе, поскольку это заявления о событиях, которые не являются гарантированными и могут не произойти так, как описано, или вообще не произойти. Эти заявления прогнозного характера не являются гарантией нашей будущей результативности, и фактические результаты и будущие события могут существенно отличаться от тех, что прогнозируются в заявлениях прогнозного характера.

За исключением случаев, когда это требуется применимым законом или нормативным актом, Компания не принимает на себя никаких обязательств публично раскрывать любые пересмотры или обновления этих заявлений прогнозного характера для отражения событий или обстоятельств после даты настоящего релиза или для отражения наступления непредвиденных событий. Пожалуйста, ознакомьтесь с материалами, поданными TORM в Комиссию по ценным бумагам и биржам США (U.S. Securities and Exchange Commission), для более полного обсуждения некоторых из этих и других рисков и неопределенностей. Информация, изложенная в настоящем документе, действительна только на дату этого сообщения, и Компания отказывается от намерения или обязательства обновлять какие-либо заявления прогнозного характера в результате событий, происходящих после даты этого сообщения.

Эта информация была предоставлена вам компанией Cision

Следующие файлы доступны для скачивания:

Cision

Просмотреть исходный контент:

Условия использования и Политика конфиденциальности

Панель конфиденциальности

Подробнее