Запрет китайских автомобилей丨Американский сенатор планирует внести законопроект о расширении запрета призывает другие страны последовать примеру

Американский сенатор от Республиканской партии Берни Морено (Bernie Moreno) на одном из автофорумов заявил, что в апреле представит законопроект, который еще больше усилит запрет правительства США на выход на американский рынок китайских автопроизводителей, и призовет другие страны последовать примеру.

Администрация Байдена в январе 2025 года ввела всеобъемлющее регулирование, которое под предлогом национальной безопасности фактически запрещает всем китайским автопроизводителям продавать в США легковые автомобили, опасаясь, что транспортные средства могут собирать чувствительные данные американских автовладельцев. Этот запрет получил решительную поддержку американских автопроизводителей и других автомобильных объединений.

Морено заявил, что предложенный им законопроект пойдет дальше, чем импортный запрет, и полностью перекроет американский рынок: «Мы гарантируем, что ни один китайский автомобиль не попадет на наш рынок — ни в виде „железа“, ни в виде программного обеспечения, ни в виде партнерских отношений. Здесь не будет китайских автомобилей».

Он выразил надежду, что сейчас Латинская Америка, Мексика, Канада и Европа также будут применять те же стандарты, что и США, а также уточнил, что со стороны США не допускается проникновение Huawei в инфраструктуру телекоммуникаций на территории США, и что также не будет допущено присутствие китайских автопроизводителей на этом рынке, охарактеризовав это словами: «Мы должны не дать раку попасть на наш рынок; нам нужна помощь других стран в проведении химиотерапии».

Посол США в Канаде: китайские электромобили не будут допущены к въезду из-за границы

Кроме того, посол США в Канаде Пит Хёкстра (Pete Hoekstra) в ходе интервью зарубежным СМИ заявил, что китайские электромобили, купленные в Канаде, не будут допущены к въезду в США через пограничные пункты пропуска: «Это ни в коем случае не может произойти». Он отметил, что автомобили из Китая, находясь на дорогах, являются огромными поглотителями данных и сообщений: они потребляют и получают информацию, а иногда еще и отправляют сообщения.

Посольство Китая в Вашингтоне заявило, что Китайская дверь всегда открыта для автомобильных компаний по всему миру, но США занимаются торговым протекционизмом и создают различные барьеры, включая дискриминационные субсидийные политики, препятствуя выходу автомобилей, произведенных в Китае, на рынок США. Законопроект Морено нарушает принципы рыночной экономики и справедливой конкуренции — это типичный протекционизм и экономическое принуждение. Китай решительно выступает против этого.

Ожидается, что Трамп, который в мае планирует визит в Китай, в начале года говорил, что относится с открытостью к тому, чтобы китайские автопроизводители строили заводы в США: «Если они хотят зайти, чтобы построить завод, нанять вас, нанять ваших друзей и соседей — это отлично, я приветствую».