Кореан Эйр предпринимает экстренные меры на фоне резкого роста цен на топливо

23 часа назад

ПоделитьсяСохранить

Добавить как предпочтительное в Google

Осмонд Чиа,Сингапурand

Ли Хён Чхой,Сеул

Getty Images

Korean Air заявляет, что переводит себя в режим чрезвычайного управления, чтобы смягчить последствия стремительного роста затрат на реактивное топливо, поскольку мировая экономика потрясена продолжающейся войной США и Израиля с Ираном.

Представитель национального авиаперевозчика сообщил во вторник, что компания внедрит «внутренние меры по сокращению затрат», чтобы управлять финансами и обеспечить «стабильность на фоне роста цен на топливо и глобальной экономической неопределенности».

Это последняя из азиатских авиакомпаний, объявивших меры для преодоления экономического воздействия войны в Иране.

Стоимость сырой нефти выросла более чем на 50% с начала конфликта 28 февраля, в то время как глобальные цены на авиатопливо удвоились.

Авиакомпании приняли схожие экстренные протоколы, чтобы защитить свои бизнесы во время кризисов вроде пандемии Covid-19, сказал Тан Чи Сян из консалтинговой компании PwC Singapore.

Азиатские перевозчики, в частности, сталкиваются с «двойным ударом» — ростом мировых цен на нефть и региональным дефицитом реактивного топлива, который вынудил их предпринять действия, добавил он.

Южная Корея

Южная Корея особенно уязвима к перебоям в поставках энергии из Ближнего Востока, поскольку она сильно зависит от нефти из Персидского залива.

В последние дни несколько перевозчиков страны — включая Korean Air, Asiana Airlines и Busan Air — перешли в режим чрезвычайного управления.

Меры обычно внутренние, такие как замедление модернизаций или других инвестиций, но некоторые авиакомпании могут сократить количество рейсов, чтобы снизить расходы, сказал Тан.

Сотрудников Korean Air впервые уведомили об экстренных мерах в меморандуме, который был опубликован BBC.

Вице-председатель Ву Ки-хонг сообщил сотрудникам, что авиакомпания готовится к «всплеску топливных расходов».

Компания будет сокращать расходы за счет мер, основанных на цене нефти, написал Ву, добавив, что эти меры «не являются просто разовой инициативой», а представляют собой возможность «укрепить нашу структурную основу».

Материковый Китай и Гонконг

Несмотря на то, что Китай является крупным производителем энергии, он — крупнейший в мире импортер нефти, из-за чего его авиационная отрасль становится восприимчивой к глобальным энергетическим шокам.

China Eastern Airlines, одна из крупнейших государственных авиакомпаний страны, в понедельник предупредила, что глобальные сбои могут повлиять на ее операции в этом году.

Авиакомпания заявила, что торговые условия и «геополитические конфликты или войны окажут относительно значительное влияние» на авиационный сектор, что может сказаться на ее результатах.

Многие китайские авиакомпании повысили топливные надбавки на рейсах с начала войны в Иране.

Также, как сообщается, власти распорядились, чтобы нефтеперерабатывающие заводы Китая прекратили экспорт топлива в попытке удержать внутренние цены под контролем.

В Гонконге Cathay Pacific заявила, что топливная надбавка включена во все рейсы, причем многие ее тарифы резко выросли.

Япония

Япония является международным транспортным узлом, а также крупным производителем деталей для самолетов.

All Nippon Airways (ANA) заявила, что не будет повышать топливные надбавки для билетов, выпущенных в апреле и мае, поскольку цены были установлены до войны в Иране.

Непосредственное влияние роста затрат на энергию сейчас «ограничено» из-за уже действующих надбавок и мер, которые авиакомпания приняла, чтобы заранее обеспечить цены на топливо, заявил представитель ANA.

Подготовьтесь к турбулентности — как затяжной конфликт на Ближнем Востоке может изменить то, как мы летим

Как Трамп и нефтяные рынки движутся синхронно: танго в пяти графиках

Между тем Japan Airlines заявила, что пока не предпринимает конкретных мер в связи с дефицитом топлива.

Некоторые цены на рейсы, например перелеты между Японией и Европой, выросли из-за увеличения спроса после закрытия маршрутов авиакомпании в страны Ближнего Востока, сообщила Japan Airlines.

Индия

Авиационная индустрия Индии сильно пострадала из-за отмены рейсов в Ближний Восток — крупнейшего рынка для ее международных авиакомпаний.

Но спрос на рейсы в сторону Ближнего Востока сохраняется: такие перевозчики, как Air India, ежедневно обновляют информацию о новых рейсах в регион.

Авиационный орган Индии сообщил на прошлой неделе, что ожидает, что авиакомпании страны выполнит примерно на 10% меньше внутренних рейсов с марта по октябрь этого года.

23 марта правительство временно сняло ограничения на тарифы, предоставив авиакомпаниям возможность повышать цены по мере роста стоимости топлива.

Авиакомпании Индии уже сталкивались с запретом на использование воздушного пространства Пакистана в течение последнего года из-за напряженности между двумя странами.

Сингапур

Singapore Airlines и ее бюджетный перевозчик Scoot повысили тарифы в ответ на резкий рост цен на реактивное топливо, сообщил представитель BBC.

Расходы на топливо для авиагруппы — крупнейшая статья затрат, составляющая около 30% расходов за последние месяцы, добавил представитель.

Корректировки цен «компенсируют» рост затрат, но не полностью покрывают его, сказал представитель.

Getty Images

Цена авиационного топлива удвоилась с начала войны в Иране

Гражданская авиационная администрация Сингапура также сообщила, что откладывает введение сбора за «зеленое» реактивное топливо, который должен был начаться с апреля 2026 года, из-за влияния войны в Иране.

Этот сбор предназначен для финансирования закупок Сингапуром устойчивого авиационного топлива, которое производится из возобновляемых источников, а также отходов, включая использованное кулинарное масло и животный жир.

Авиационный сектор — важная часть экономики Сингапура, составляющая около 5% его валового внутреннего продукта (ВВП).

Что делают другие авиакомпании?

24 марта на Филиппинах впервые в мире объявили о состоянии национальной энергетической чрезвычайной ситуации в ответ на войну в Иране.

Президент Фердинанд Маркос также заявил, что «существенная вероятность» того, что самолеты будут поставлены на прикол из-за нехватки топлива, возникнет после того, как некоторым авиакомпаниям страны сообщили, что они не смогут дозаправлять свои самолеты за границей.

Getty Images

Филиппины стали первой в мире страной, объявившей о состоянии национальной энергетической чрезвычайной ситуации в ответ на войну в Иране

Ранее в этом месяце авиационное агентство Вьетнама предупредило, что оно может столкнуться с дефицитом реактивного топлива уже в апреле, потому что поставщики задерживают поставки.

Vietnam Airlines приостановила несколько внутренних рейсов.

Юго-Восточная Азия в основном импортирует почти 90% своей нефти из Ближнего Востока.

Маленькие перевозчики пострадали сильнее

Эксперты считают, что у крупных авиакомпаний обычно больше возможностей для реагирования на последствия энергетического кризиса.

Они могут перенаправлять свои самолеты, чтобы воспользоваться возможностями, образовавшимися из-за застрявших в Ближнем Востоке самолетов Gulf-based авиакомпаний, сказал Брайан Терри из Alton Aviation Consultancy.

Singapore Airlines увеличила число рейсов в Лондон, а Qantas Airways из Австралии увеличила количество рейсов в Европу. Оба маршрута обслуживаются перевозчиками из Персидского залива.

Крупные авиакомпании также могут переводить свои дальнемагистральные самолеты на маршруты с более высоким спросом и клиентами, готовыми платить более высокие цены, добавил Терри.

Qantas заявила, что переводит более крупные самолеты, обычно используемые для рейсов в США, на маршруты в Европу, где в последние недели наблюдается рост спроса.

Маленькие перевозчики, такие как бюджетный перевозчик Jetstar, сокращают некоторые рейсы.

Рост цен на топливо будет особенно тяжелым для небольших авиакомпаний, особенно тех, кто эксплуатирует старые самолеты, менее энергоэффективные, отметил Терри.

«Они проходят через кризис с меньшим количеством рычагов для реагирования».

Международный бизнес

Путешествия

Южная Корея

Война в Иране

Бизнес в Азии