Пусть свет Бодус озарит каждую дорогу высокого качества развития экономики Китая — эксклюзивное интервью с академиком Китайской инженерной академии, профессором Вуханского университета, директором Центра инженерных технологий национальной системы спутниковой навигации Лю Цзиннань

开栏语

Макроэкономический мейнстрим, как прилив, движется волнами; рыночная динамика, как меняющаяся буря. Во времена перемен — яснее видеть путь вперед, среди шума и суеты — различать ценность. Это глубокое ожидание каждого участника рынка. Отвечая на то, чего ждут читатели и чего требует рынок, сегодня журнал «Пэнминь цайсюнь · Дагуань» официально начинает с вами знакомство.

«Дагуань» — это дальнозоркий взгляд и ясное понимание общего замысла. Опираясь на богатые наработки «Секьюритайс таймс», мы приглашаем в этот выпуск ведущих экономистов, опытных практиков рынка, лидеров отрасли, а также исследователей, заглядывающих в технические горизонты. Мы фокусируемся на макроэкономических тенденциях, пульсе рынков капитала, волнах технологических перемен и переднем крае развития отраслей; соединяем многомерное видение, глубокие размышления и авторитетные голоса, объединяем инновационную мудрость и дальновидность, создавая медиаплощадку с финансовым контентом: с глубиной мысли, с профессиональной остротой, с рыночной «температурой» и с технологическим масштабом.

Прозрение эпохи — сила мысли. Мы опираемся на интеллектуальную сплоченность и на аргументы, чтобы прояснять путь; и в условиях неопределенности закрепляемся в определенности, а в ходе преобразований находим новые возможности. Приглашаем вас идти рядом с «Дашья» — вместе исследовать передовые тренды и улавливать возможности времени.

Корреспондент «Секьюритайс таймс» Хань Чжуннань, Цзя Чжуан

От Бэйдоу-1 до Бэйдоу-3 Китайская спутниковая навигационная система прошла 32 года пути самостоятельных инноваций. Сегодня «Бэйдоу» уже обеспечивает глобальное покрытие, а по характеристикам услуг превосходит GPS. В условиях, когда бурно развиваются экономика низких высот, автоматическое вождение и искусственный интеллект, как индустрия пространственно-временной информации должна перейти от режима «догоняющего бега» к режиму «лидирующего бега»? Как, используя интеграционные инновации и совместное усиление, стать опорным основанием «новой инфраструктуры» для высококачественного развития? Журнал «Секьюритайс таймс» специально приглашает академика Китайской инженерной академии, профессора Уханьского университета и директора Национального центра инженерных технологий систем спутниковой навигации Лю Цзинань — чтобы глубоко разобрать прошлое, настоящее и будущее «Бэйдоу».

По его мнению, индустрия пространственно-временной информации за «Бэйдоу» — это «медленная переменная»: она, хотя и не становится «вирусно популярной» так, как это бывает в интернет-отраслях за одну ночь, оказывает далеко идущее влияние. «Как вода и воздух: в обычной жизни его не чувствуешь, а если его потерять — многие вещи остановятся. Надеюсь, что все общество будет уделять больше внимания фундаментальной и стратегической ценности индустрии пространственно-временной информации, чтобы “звездный свет” “Бэйдоу” освещал каждую дорогу высококачественного развития экономики Китая».

«Бэйдоу» не копия GPS, а стратегический опорный камень, созданный в Китае

Корреспондент «Секьюритайс таймс»: Вы уже выдвигали тезис о том, что «сущность истории человеческой цивилизации — это эволюция способностей к пространственно-временному восприятию и познанию». Система «Бэйдоу» развивалась 32 года: из региональной сферы она расширилась до глобальной. В чем проявляется ее важность?

Лю Цзинань: От того, как древние люди измеряли тень, определяли направление ручки ковша созвездия Большой Медведицы по звездам «Бэйдоу», — до сегодняшнего дня, когда люди заменяют сигналы светил на электромагнитные сигналы спутникового созвездия «Бэйдоу», предоставляя горам, рекам, озерам, морям и искусственным базовым инфраструктурам точные пространственно-временные координаты в любую погоду. Меняются технические средства, но неизменным остается философский вопрос человечества «где я нахожусь», «куда я хочу попасть», «как туда добраться» — и главная цель всегда одна: найти более богатые ресурсы для выживания и развития. Важность индустрии пространственно-временной информации можно рассматривать в трех измерениях.

Первое: пространственно-временная информация — это «мера и эталон» цифровой экономики. Заказываем услуги такси через приложения, оформляем заказы на e-commerce-платформах, пролистываем короткие видео и смотрим локальные рекомендации… Среди данных, которые мы генерируем ежедневно, более 80% имеют метки пространственного положения. Можно сказать, что без точной пространственно-временной информации здание цифровой экономики потеряет систему координат.

Второе: пространственно-временное основание — это «инфраструктура» для обслуживания и усиления новых отраслей. Экономика низких высот, автоматическое вождение, искусственный интеллект — у этих воодушевляющих новых отраслей есть общее базовое потребление: услуги позиционирования пространственно-временной информации с высокой точностью и высокой надежностью. Возьмем пример индустрии искусственного интеллекта: обучение и вывод больших моделей требуют массивов размеченных пространственно-временных данных, иначе их трудно согласовать с физическим пространством. Можно сказать, что пространственно-временная информация — это мост, по которому искусственный интеллект переходит от «цифрового мира» к «физическому миру» человеческой деятельности.

Третье: пространственно-временная способность — «стратегический опорный камень» национальной безопасности. Пространственно-временная информация связана с оборонной безопасностью, экономической безопасностью и общественной безопасностью. Если ключевые инфраструктуры страны — например, энергосети, коммуникационные сети, финансовая система, транспорт — полностью зависят от спутниковой навигации и служб синхронизации времени других стран, это фактически означает передать «жизненно важные артерии» в чужие руки. Путь создания системы «Бэйдоу» за 32 года по сути является историей борьбы нашей страны за суверенитет в пространственно-временной информации. Я часто говорю международным коллегам: «Бэйдоу» — не “China-version GPS”, «Бэйдоу» — это “Бэйдоу”. Он проложил путь, полностью отличный от GPS, и развил уникальные возможности, которых у GPS нет. Сегодня «Бэйдоу» уже обеспечивает глобальное покрытие, а по характеристикам услуг и точности в глобальном масштабе превосходит GPS — это выдающееся достижение, но это лишь новая отправная точка многолетнего «марша на тысячи миль».

За удвоением объема выпуска стоит скачок отраслевой цепочки «от превосходства к силе»

Корреспондент «Секьюритайс таймс»: В 2012 году масштаб индустрии «Бэйдоу» только превысил 100 млрд юаней; в 2024 году общий объем производства индустрии «Бэйдоу» в Китае достиг 5758 млрд юаней, увеличившись на 7,39% год к году; за 12 лет показатель вырос почти в пять раз. Каковы сейчас ключевые особенности отраслевой цепочки «Бэйдоу» в нашей стране?

Лю Цзинань: Быстрый рост индустрии «Бэйдоу» отражает путь развития от «с нуля» до «появилось» и от «есть» до «лучше», а затем — до «сильнее». Во-первых, существенно усилилась автономность и контролируемость по всей цепочке поставок. Такие компании, как Hisilicon, HeXingTong, HuaDa Beidou, TaiDou Microelectronics, MengXin Technology и др., уже обладают конкурентоспособностью своих чипов «Бэйдоу» на глобальном рынке; на уровне терминалов выделяется ценовое преимущество отечественных терминалов «Бэйдоу», а доля смартфонов, поддерживающих «Бэйдоу», в общем объеме поставок смартфонов внутри страны составляет более 99%.

Во-вторых, уровень богатства и разнообразия прикладных сценариев — глобально ведущий. В Китае прикладные сценарии «Бэйдоу» особенно широки и глубоко внедрены: в мире не найти аналогов. От электронных ограждений для велопроката до навигации по маршрутам курьеров доставки, от точной синхронизации времени и управления движением поездов высокоскоростной железной дороги до синхронизации времени в энергосистемах — и далее до морского рыболовства, прецизионного сельского хозяйства, мониторинга бедствий, «умных городов»: «Бэйдоу» уже вплетен во все аспекты национальной экономики. Особенно радует то, что «Бэйдоу» порождает целую группу совершенно новых форматов приложений. Например: «Бэйдоу + экономика низких высот», «Бэйдоу + интеллектуальные сетевые и связные автомобили» и т.п.

Корреспондент «Секьюритайс таймс»: При поддержке экономики низких высот, автоматического вождения, искусственного интеллекта, интеллектуального сельского хозяйства, прогнозирования бедствий — какие конкретные роли играет «Бэйдоу»?

Лю Цзинань: Уникальные преимущества «Бэйдоу» проявляются не только в автономных инновациях по всей цепочке, но и в наземных прикладных решениях. Вокруг «Бэйдоу» наша страна развила целый ряд оригинальных приложений. Например, развитие автоматического вождения поддерживается через «Бэйдоу + высокоточные карты»: в таких городах, как Чанша, Ухань, Шэньчжэнь, автоматические автомобили, оснащенные высокоточным позиционированием «Бэйдоу», уже работают на открытых дорогах. По сравнению с GPS, объединенное позиционирование «Бэйдоу PPP-RTK» обеспечивает лучшую непрерывность и надежность позиционирования в городских «каньонах».

«Бэйдоу» также обеспечивает морское рыболовство, сельское хозяйство и т.п. В настоящее время по всей стране более 800 тысяч рыболовных судов установили терминалы «Бэйдоу». Когда приходит тайфун, органы рыболовного надзора отправляют группам судов предупреждения с помощью коротких сообщений «Бэйдоу», а рыбаки также сообщают через «Бэйдоу» свое местоположение; в Цзяньань (Цзяньаньцзян? — точнее: в Цзяньцзян? ) в провинции Хэйлунцзян, в подразделении Цзяньсан (Цзяньсан в Цзяньцзян?) за счет навигации «Бэйдоу» беспилотные сеялки-роботы для высадки риса заметно повышают уровень автоматизированной посадки, что способствует росту урожайности местных культур более чем на 5%. В области прогнозирования бедствий с помощью высокоточного позиционирования «Бэйдоу» можно мониторить деформации земной коры, оползни и т.п.; в сочетании со способностью экстренной связи при обрыве коммуникаций посредством коротких сообщений «Бэйдоу» формируется трехкомпонентная система противодействия бедствиям: «мониторинг + предупреждение + экстренная связь».

Разбить «малое, разрозненное и слабое» и, реализуя интеграционные инновации, «обогнать на другом маршруте»

Корреспондент «Секьюритайс таймс»: Бурное восходящее развитие индустрии «Бэйдоу» также продвигает развитие отраслей чипов, компонентов, алгоритмов, ПО, навигационных данных, терминального оборудования, инфраструктуры и т.д. По вашему наблюдению, какие узкие места и вызовы сохраняются в процессе развития отрасли?

Лю Цзинань: Сейчас компании «Бэйдоу» имеют сравнительно небольшой масштаб, а тенденция «уплотнения конкуренции в отрасли» становится весьма очевидной. Хотя связанных с «Бэйдоу» предприятий уже более 20 тысяч, по-настоящему обладающих ключевой конкурентоспособностью лидеров все еще немного. В производстве: среди отечественных публичных компаний в области «Бэйдоу» компаний масштабного производства — не более 4; большинство предприятий все еще находится в состоянии «малые, разрозненные, слабые, и соревнование по кругу/на износ». Одновременно, отраслевые стандарты прикладного применения «Бэйдоу» отстают: наблюдается недостаток оригинальности, недостаточно высокая степень отраслевой интеграции, низкий уровень интернационализации, слабая защита интеллектуальной собственности, несогласованность между технологическими инновациями и обновлением стандартов. В результате прикладная экосистема фрагментируется, растет тенденция к однотипности потребительских продуктов, вплоть до возникновения «ценовой войны», что еще сильнее сжимает пространство для выживания малых и микро-предприятий и снижает прибыльность R&D-ориентированных компаний. Это крайне неблагоприятно для здорового и устойчивого развития отрасли.

Кроме того, отечественная замена в сегменте высокотехнологичных и передовых прикладных рынков пока не завершена. В таких областях высокоточных передовых применений, как управление задержкой и точным таймингом в сетях, беспилотное сельское хозяйство, глобальная высокоточная авиационно-морская навигация, навигация в околоземном и при-космическом «окрестном» пространстве и т.п., международные бренды по-прежнему занимают существенную долю рынка. Особенно в ключевых алгоритмах высокоточных GNSS-приемников: у части наших продуктов в сложных условиях имеются разрывы по стабильности позиционирования и надежности по сравнению с международным топ-уровнем; стабильность плат (board) в динамической среде все еще ниже, чем у международных передовых образцов.

По мере быстрого развития интеллектуального вождения и экономики низких высот растет спрос на динамичные сценарии и навигацию/позиционирование в реальном времени с высокой точностью, но соответствующее ПО в основном создается университетами и научно-исследовательскими учреждениями. Его характеристики и зрелость нуждаются в оценке в рамках отраслевых и государственных регламентов, а скорость обновлений остается низкой, и требуется срочно улучшать устойчивость цепочки поставок. Повышение алгоритмических возможностей — не дело одного дня: нужны длительное накопление и постоянные инвестиции.

Что касается кадрового обеспечения: в новых областях, таких как экономика низких высот, автоматическое вождение, интеллектуальное производство и интеллектуальное строительство, спрос на «комплексных специалистов “Бэйдоу +”» резко увеличивается, но существующие системы образования и подготовки пока не полностью успевают. Дефицитны специалисты междисциплинарного профиля, которые одновременно понимают спутниковую навигацию и искусственный интеллект, а также разбираются и в аппаратной части, и в отраслевых приложениях. Я на собственном опыте испытал это, когда обучал аспирантов в Уханьском университете: при нынешней модели обучения, ориентированной в большей степени на академическую траекторию, студенты часто становятся сильны только в одном направлении технологий, им не хватает видения и навыков интеграции через отрасли.

Корреспондент «Секьюритайс таймс»: В настоящее время GPS по-прежнему занимает доминирующее положение в мире. Как «Бэйдоу» может добиться «обгона на другом маршруте»?

Лю Цзинань: Будущее «Бэйдоу» не заключается в сравнении с GPS по количеству спутников или по точности сигналов — «соревновании по одному измерению». Дело в том, чтобы проложить новые маршруты, которых GPS никогда не проходил: осуществить «обгон на другом маршруте» через интеграционные инновации «связь-навигация-дистанционное зондирование в одном» и через «Бэйдоу + 5G + AI». Именно это — правильное направление.

Интеграция «связь-навигация-дистанционное зондирование в одном» означает объединение в единую систему четырех возможностей: связь, навигация, дистанционное зондирование и контроль пространственно-временного поведения. Возьмем экономику низких высот: городскому логистическому беспилотнику требуются навигация, связь, дистанционное зондирование и контроль поведения на протяжении всего полета/операции. Эти четыре потребности должны быть единообразно скоординированы в одном и том же пространственно-временном фреймворке. «Бэйдоу» от природы имеет «ген» интеграции связи-навигации-дистанционного зондирования. Конкретные передовые направления включают два аспекта: во-первых, согласованность созвездий на низкой околоземной орбите с «Бэйдоу» — построить систему «Бэйдоу + низкоорбитальная орбитальная группировка», усиливая точность навигации за счет низкой орбиты, расширяя пропускную способность связи и несущая наблюдения дистанционного зондирования; во-вторых, интеграция «небо-земля» в PNT-систему: объединить спутниковую навигацию с такими методами, как позиционирование наземными станциями 5G, гидролокатор (сонар) в воде, внутренние микробазовые станции, инерциальная навигация и др., чтобы сформировать вездесущую сеть услуг пространственно-временного позиционирования.

Заставить звезды «Бэйдоу» осветить тысячи отраслей — нужно сделать большой задел на региональную и отраслевую координацию

Корреспондент «Секьюритайс таймс»: Индустрия пространственно-временной информации охватывает широкий спектр и обслуживает множество отраслей; для того чтобы развиваться и укрепляться, необходимы «интеграция» и «координация». Как сделать большую статью о координации?

Лю Цзинань: Индустрия пространственно-временной информации по природе обладает характеристиками широкого спектра «усиления»: она не относится ни к одной конкретной отрасли, но усиливает каждую отрасль; она не ограничивается ни одним регионом, но соединяет каждый регион.

Сначала — региональная координация. Китай — огромная страна, и различия по природным ресурсам и отраслевой базе в разных местах очень заметны. Региональная координация должна реализовать «дифференцированное позиционирование, развитие по принципу взаимодополнения и интегрированное объединение». Во-первых, использовать региональные особенности и избегать конкуренции по принципу «одинаковости». Шэньчжэнь должен использовать преимущества кластера электронной информации, создать глобальный центр исследований и разработок и производства для чипов «Бэйдоу», модулей и интеллектуальных терминалов, а также создать эталонный проект приложений «Бэйдоу + экономика низких высот». Ухань должен использовать преимущества высокой концентрации университетов и исследовательских институтов, создать место, где зарождаются оригинальные теории и передовые технологии, а также базу подготовки высококлассных кадров; одновременно, опираясь на основу автомобильной промышленности, развивать «Бэйдоу + интеллектуальные сетевые и связные автомобили». Чанша делает акцент на «Бэйдоу + интеллектуальное производство + интеллектуальное строительство». Чэнду сосредоточится на высокоточных приемниках «Бэйдоу» и авианавигационном оборудовании. Провинции сельскохозяйственного профиля, такие как Хэйлунцзян и Синьцзян, сосредоточатся на «Бэйдоу + точное сельское хозяйство» и беспилотных фермах.

Во-вторых, необходимо создать механизмы данных для обмена и координации сервисов в сфере базовой инфраструктуры пространственно-временной информации в каждой провинции и регионе. Стоит ориентироваться на идею «единая сеть по всей стране» и строить национальную платформу услуг пространственно-временной информации с унифицированными стандартами обмена данными, чтобы предоставлять мобильным пользователям услуги «бесшовного роуминга» по пространственно-временной информации.

В-третьих, продвигать совместное использование базовой инфраструктуры пространственно-временной информации в рамках трансрегиональных экономических кооперационных объединений. В таких регионах, как Пекин-Тяньцзинь-Хэбэй, дельта Янцзы и Большой залив Гуандун-Гонконг-Макао: если каждый построит свою «пространственно-временную основу», но интерфейсы не будут унифицированы, а данные не будут взаимно совместимы, возникнет «разрыв в пространстве и времени». Министерство природных ресурсов активно продвигает строительство «единой сети по всей стране», включая создание механизма совместного использования данных и навигационных сервисов для региональных и отраслевых сетей пространственно-временных базовых опор; это поддерживает «одно сетью» трансграничные услуги экономики низких высот и интеллектуального вождения по всей стране.

Суть отраслевой координации — межотрасленное усиление по модели «пространство-время +». Во-первых, создать «интерфейсы» для отраслевой координации — то есть платформу открытых пространственно-временных информационных сервисов, чтобы снизить порог доступа отраслей. Во-вторых, в ключевых отраслях создать «кейсы маяков» (лучшие образцы), с фокусом на транспорт, экстренное управление, энергетику, сельское хозяйство и т.д. В-третьих, выстроить механизмы межотраслевых совместных инноваций: разрушить «островки данных» и барьеры интересов, создать безопасный и контролируемый механизм совместного использования пространственно-временных данных.

Мне уже за восемьдесят, и я лично прошел весь процесс создания системы «Бэйдоу» — от нуля до появления. 32 года назад многие сомневались: «Нужно ли Китаю создавать собственную спутниковую навигационную систему? Разве нельзя просто использовать GPS?» А сегодня, через 32 года, «Бэйдоу» уже стала одной из четырех глобальных спутниковых навигационных систем, признанных ООН, обслуживая пользователей более чем в 200 странах и регионах мира. Факты доказывают: путь к самостоятельным инновациям выбран правильно — и нужно продолжать уверенно идти по нему дальше.