Китайская компания CRRC открывает завод в Бразилии, значительно сокращая сроки производства железнодорожных вагонов в Бразилии

Китайский репортёр Лу Бинъян из Пекина

Ожидается, что этот завод будет введён в эксплуатацию во второй половине 2026 года. Китайское посольство в Бразилии/фото

25 марта по местному времени в Бразилии президент Лула осмотрел ход строительства китайского завода Китайских железнодорожных транспортных средств Co., Ltd (далее — «CRRC», 601766.SH) на территории Бразилии.

Близкий к CRRC источник сообщил репортёру из «China Business News», что в составе делегации от Бразилии, участвовавшей в этом осмотре, были также первый вице-президент Бразилии и министр торговли и промышленности Аркмин, главный министр администрации президента Коста, министр по делам города Сяо Чжэрдэ, президент Бразильского банка по экономическому и социальному развитию Меркаданте и другие федеральные высокопоставленные лица, а также местные чиновники, включая мэра города Аларакуара Лапену; со стороны Китая в состав делегации входили председатель Qingdao Sifang Locomotive and Rolling Stock Co., Ltd (далее — «Sifang») Ма Лицзюнь и связанные сотрудники, отвечающие за международный бизнес компании.

Как заявили вышеупомянутые лица репортёру, завод CRRC в Бразилии получил название CRRC BRASIL EQUIPAMENTOS FERROVIARIOS LTDA.; в настоящее время проект находится на стадии строительства, а после завершения станет производственной базой по изготовлению рельсового транспортного оборудования для Бразилии и даже для всей Южной Америки. Ожидается, что завод будет введён в эксплуатацию во второй половине 2026 года. «После выхода CRRC BRASIL EQUIPAMENTOS FERROVIARIOS LTDA. на операционный режим это существенно сократит производственный цикл железнодорожного подвижного состава на месте в Бразилии, окажет содействие совершенствованию цепочки поставок в сфере рельсового транспорта Бразилии, а также снизит логистические издержки и создаст возможности занятости для местных жителей».

Согласно сообщению Китайских новостей от 26 марта, в тот же день Бразильский банк по экономическому и социальному развитию объявил, что вложит 5,6 млрд реалов в городской транспортный проект в штате Сан-Паулу. При этом 3,2 млрд реалов будут направлены на финансирование второй очереди проекта северной оси пригородного/межгородского железнодорожного сообщения; 2,4 млрд реалов — на расширение линии метро 2 в городе Сан-Паулу.

Ответственный за зарубежные проекты Sifang сообщил репортёру, что в 2022 году CRRC подписала с компанией Vale S.A. (далее — «Vale») экспортный контракт на 62 поезда для магистральных железных дорог, и это стало первым случаем, когда китайское предприятие экспортировало магистральные железнодорожные пассажирские вагоны в Бразилию.

Помимо вагонов для Vale, за более чем 10 лет CRRC последовательно поставляла для таких городов Бразилии, как Рио-де-Жанейро и Сан-Паулу, 668 единиц рельсового подвижного состава. Метро линия 1 и линия 4 Рио-де-Жанейро, а также поезда EMU для пригородного/межгородского сообщения — эти продукты обеспечили этому городу более 60% провозной способности. В частности, поезда линии 13 Сан-Паулу были официально введены в эксплуатацию в 2020 году, обеспечивая транспортное обслуживание первой в Южной Америке линии, ведущей в аэропорт.

В последние годы CRRC глубоко работает на бразильском рынке; помимо строящегося CRRC BRASIL EQUIPAMENTOS FERROVIARIOS LTDA., существует созданная ранее бразильская компания CRRC Changke Rolling Stock Sales and Service (далее — «CRRC Changke в Бразилии»).

Отвечая на вопрос о решениях, поддерживающих строительство умных городов с помощью продуктов рельсового транспорта, менеджер CRRC Changke в Бразилии Сюй Цзяньвэнь сообщил репортёру, что планирование и построение умных городов опираются на будущие транспортные планы таких городов, как Рио-де-Жанейро и Бразилиа. Такие продукты, как легкорельсовый транспорт на суперконденсаторах CRRC Changke в Бразилии, 100% низкопольные легкорельсовые поезда, новое поколение беспилотного метро GOA4 и водородные пригородные/региональные поезда, сыграют важную роль при разработке городских транспортных решений.

Отвечая на вопрос о текущем состоянии и будущих планах развития железных дорог в Бразилии, председатель Объединённой ассоциации отрасли железных дорог Бразилии Joubert сообщил репортёру, что Бразилия испытывает острую потребность в строительстве и расширении железных дорог, а рыночный потенциал очень велик. Технологические возможности китайских компаний, надёжное качество и соотношение цены и качества могут оказать существенную помощь развитию железных дорог Бразилии.

Площадь территории Бразилии — 8,5 млн квадратных километров, это пятая страна в мире по площади; население — 214 млн человек, при этом 80% проживают в городах. В Бразилии насчитывается 27 городов с населением свыше 1 млн человек, но в настоящее время в Бразилии имеется лишь 1105 км городских рельсовых железных дорог (city rail), и рынок оборудования для рельсового транспорта имеет значительный потенциал.

Сегодня транспортные перевозки в Бразилии в основном опираются на автомобильные дороги и авиацию; развитие железнодорожной инфраструктуры происходит относительно медленно, и требуется дальнейшее инвестирование в строительство и реконструкцию. Руководитель Управления наземного транспорта Бразилии Витале указал, что в последние годы Бразилия добилась заметного прогресса в железнодорожной сфере, и важно расширять железнодорожную сеть, чтобы обеспечить более сбалансированную транспортную матрицу Бразилии; Бразилия продолжит наращивать развитие сети железных дорог.

(Редактор: Чжу Хуишань; проверка: Чжу Цзыюнь; корректура: Янь Юся)

Огромный поток новостей и точная интерпретация — всё в приложении Sina Finance APP