Цены на нефть приближаются к максимальному уровню с начала войны с Ираном

23 минуты назад

ПоделитьсяСохранить

Добавить в избранное в Google

Фарэа Масудан

Ник Эдсер, бизнес-корреспонденты

Getty Images

Во вторник мировая цена эталонной нефти Brent кратковременно достигла $119 (£90) за баррель — близко к своему максимуму с начала войны между США и Израилем и Ираном.

В ответ на авиаудары США и Израиля, начавшиеся 28 февраля, Иран фактически заблокировал Ормузский пролив — важнейший проход для судов, перевозящих нефть.

Цены на нефть оптом выросли с тех пор, а цены на автомобильное топливо достигли многолетних максимумов.

Страны реагируют на рост цен на нефть по-разному: в Австралии сделали проезд на автобусах бесплатным, а в Египте просят магазины, рестораны и кафе закрываться пораньше, чтобы сократить потребление энергии.

Мировая цена нефти — это контракт на покупку барреля Brent через месяц. Ее цена, в свою очередь, повышает стоимость автомобильного топлива, поскольку нефть — ключевой компонент.

В США, по данным организации AAA, цены на бензин впервые за почти четыре года превысили $4 за галлон.

В Великобритании, по данным RAC, бензин достиг 152,8 пенса за литр — это максимум за два года и примерно на 20 пенсов больше, чем в начале войны.

Средняя цена дизельного топлива выросла до 182,77 пенса — это самый высокий уровень с декабря 2022 года и на 40 пенсов больше, чем в начале конфликта.

Глава отдела политики RAC Саймон Уильямс заявил, что цена бензина может стабилизироваться «если стоимость нефти не будет расти дальше, хотя дизель, скорее всего, продолжит дорожать».

Также прогнозируется, что средние счета за электроэнергию в Великобритании увеличатся в среднем на £288 в год с июля для типичного домохозяйства с двухтопливным тарифом.

Последняя партия авиатоплива

Между тем, авиакомпании также пострадали: из-за роста цен на авиатопливо.

Последняя партия авиатоплива, находящаяся в пути из Ближнего Востока в Великобританию, должна прибыть на этой неделе, согласно данным компании Vortexa.

Партия, впервые о которой сообщили в Financial Times, должна прибыть в четверг или пятницу.

«В 2025 году в среднем в любой момент времени в пути из Ближнего Востока в Великобританию было восемь грузов, так что отсутствие грузов в пути — довольно необычно», — сказал Мик Страутманн, аналитик рынка в Vortexa.

Представитель правительства Великобритании заявил, что поставки авиатоплива продолжают поступать в страну.

«Великобритания получает импорт авиатоплива из Индии, США и Нидерландов, а также небольшие объемы из других стран», — добавил он.

Однако Страутманн отметил, что, хотя Индия исторически была поставщиком авиатоплива для Великобритании, «сейчас они отдают приоритет экспортам в Юго-Восточную Азию, учитывая очень высокие цены и меньшие расстояния».

«Были некоторые поставки из Западной Африки, США и в меньшей степени из Нидерландов и Франции, направляющиеся в Великобританию, но в целом объемы не компенсируют потери из Ближнего Востока», — сказал он.

Джордж Шоу, старший аналитик по инсайтам в Kpler, заявил, что партия, прибывающая на этой неделе, была загружена на НПЗ в Красном море и не проходила через Ормузский пролив.

«Последние суда, которые загрузили авиатопливо и прошли Ормузский пролив, разгрузятся в Европе на этой неделе», — отметил он.

Среди европейских авиакомпаний Air France-KLM заявила, что планирует повысить тарифы на дальнемагистральных рейсах, чтобы компенсировать рост затрат на топливо, а скандинавский перевозчик SAS повысил цены и объявил о сокращении 1 000 рейсов в апреле.

Владелец British Airways, компания IAG, заявил, что у них нет планов в ближайшее время повышать цены, поскольку они застраховали свои затраты на топливо контрактами на покупку по фиксированной цене, заключенными до начала конфликта.

EasyJet заявила, что цены на билеты могут вырасти ближе к концу лета, когда истекут их сделки по хеджированию.

Представитель Airlines UK отметил: «Британские авиакомпании сейчас не сталкиваются с перебоями в поставках авиатоплива и продолжают взаимодействовать с поставщиками топлива и правительством для мониторинга ситуации».

Как Трамп и нефтяные рынки движутся в унисон: танго на пяти графиках

Что было в нефтяном кризисе 1970-х, и движемся ли мы к чему-то худшему?

Korean Air предпринимает экстренные меры, поскольку цены на топливо резко растут

Экономика

Нефть

Топливо

Нефтегазовая промышленность

Война с Ираном