Генеральный директор Lamborghini: Полная гибридизация способствует росту показателей, рынок Китая — это возможность

В только что завершившемся 2025 году рынок легковых автомобилей в Китае пережил ожесточенную ценовую конкуренцию. Даже сверхпремиальные бренды, которые прежде считались нечувствительными к цене, испытали двойное давление — со стороны продаж и со стороны прибыли. Однако стратегическое положение китайского рынка по-прежнему надежно: здесь не только движок инноваций, но и потенциальная молодая аудитория по-прежнему остается одним из лучших в мире рынков потребления сверхпремиальных брендов.

«Под множественными нагрузками мы все же блестяще завершили год и представили впечатляющие результаты 2025 года». 24 марта исполнительный генеральный директор и главный финансовый директор Lamborghini Paolo Poma в ходе интервью для таких СМИ, как China Economic Net, дал подробные разъяснения по ключевым вопросам, включая финансовые результаты за 2025 год, внедрение полной линейки гибридов, планировку на рынке Китая и корректировку глобальной стратегии электрификации. Он четко обозначил, что китайский рынок является ключевой возможностью для долгосрочного развития бренда.

В 2025 году показатели Lamborghini оказались весьма достойными. Выручка — 3,2 млрд евро, глобальные поставки — 10 747 автомобилей, и обе цифры одновременно установили исторические максимумы. Операционная прибыль, хоть и составила 0,768 млрд евро, заняв второе место в истории бренда, по-прежнему сохраняет позицию одного из самых прибыльных брендов в сегменте глобальных сверхпремиальных.

Сохранить топ-5 в мире — вот где возможности для Китая

В последние годы рынок сверхпремиальных автомобилей в Китае продолжает замедляться, а в 2025 году он даже сократился двузначными темпами. В сочетании с мощным давлением со стороны китайских брендов, таких как BYD и NIO, на рынок высококлассной электрификации резко упали продажи традиционных люксовых брендов, и Lamborghini также не смогла избежать влияния рыночной среды — продажи демонстрируют непрерывное снижение.

Согласно данным о поставках импортных автомобилей, опубликованным CPCA, Lamborghini после пика продаж в 886 автомобилей в 2022 году (рост на 21%) в последние три года продолжает снижаться. В период с 2023 по 2025 годы импортные продажи Lamborghini составили соответственно 837, 608 и 512 автомобилей; год к году они сократились на 6%, 27% и 7%.

Что касается текущего китайского рынка, Paolo Poma прямо заявил, что в краткосрочной перспективе бренд по-прежнему столкнется с вызовами и неопределенностью. Однако это не уникальная проблема Lamborghini, а общая ситуация для всей отрасли. При этом бренд полон уверенности в долгосрочном развитии в Китае, рассматривая это как возможность, и поставил задачу «позволить китайскому рынку и дальше оставаться в списке глобального топ-5 рынков Lamborghini» в качестве своей ключевой цели.

По его мнению, главная возможность китайского рынка заключается в двух ключевых преимуществах: во-первых, наличие крупной базы клиентов с высоким уровнем благосостояния, что обеспечивает сверхпремиальным брендам устойчивый потенциал спроса. Во-вторых, Lamborghini располагает в своем сегменте самой молодой клиентской аудиторией: средний возраст составляет всего 34 года, что намного ниже среднего уровня в 45 лет по миру. Кроме того, бренд обладает сильным присутствием на различных крупных платформах социальных сетей, а узнаваемость бренда среди молодой аудитории становится важной точкой опоры для роста.

«Мы продолжаем глубоко работать с молодой клиентской аудиторией и рассматриваем это как ключевой фактор успешного периода восстановления китайского рынка». Paolo Poma подчеркнул.

Чтобы укрепить в Китае «ров» развития, Lamborghini в качестве ключевых рычагов использует управление остаточной стоимостью и персонализированную кастомизацию. При этом бренд интегрирует три ключевые конкурентные силы, формируя барьеры в отрасли: накопленный за почти 63 года брендовый опыт создает незаменимый исторический фундамент; собственные технологии высокопроизводительного гибрида демонстрируют «жесткую» технологическую мощь; а созданная через эксклюзивные мероприятия ценность — такие как Super Trofeo и трековые дни Esperienza Corsa — позволяет бренду выходить за рамки самого продукта и становиться эмоциональной опорой клиентов для жизни на пределе — в стремлении к максимальной производительности и страсти.

Кроме того, для углубления работы на китайском рынке Lamborghini уже ввела в Китай гибридные модели всей линейки. С конца 2024 года по 2025 год последовательно были поставлены Revuelto и Urus SE; после поставок в конце 2026 года Temerario будет завершено развертывание полного линейного гибридного портфеля.

«Мы не гонимся за пиковыми показателями продаж в краткосрочной перспективе — мы хотим выстроить с клиентами стабильные отношения и создать для них ценность на всю жизнь». — сказал Paolo Poma.

Недостаточный спрос на чистое электричество, всеобъемлющий гибридный подход повышает показатели

Если смотреть на глобальный уровень, Lamborghini снова и снова демонстрирует отличные результаты: выручка второй год подряд превышает 3 млрд евро, а объем поставок уже третий год подряд держится на уровне свыше 10 000 автомобилей. За этим стоят рыночное признание гибридных продуктов и эффект от ценности персонализированной кастомизации. Доля рынка таких моделей, как Revuelto, стабильно растет; спрос на проекты Ad Personam — расширенной персонализированной кастомизации — резко увеличился. В 2025 году 94% поставленных автомобилей как минимум содержали один элемент кастомизации, став ключевым движущим фактором создания ценности.

С точки зрения региональных рынков Lamborghini показывает сбалансированное развитие: регион EMEA (Европа, Ближний Восток и Африка) по-прежнему является крупнейшим рынком — в 2025 году поставлено 4650 автомобилей; рынок Америки с 3347 поставками идет следом; в Азиатско-Тихоокеанском регионе поставлено 2750 автомобилей. Китай как ключевой рынок Азиатско-Тихоокеанского региона обеспечивает важную поддержку региональным результатам. Высокая оценка клиентами по всему миру высокопроизводительных гибридных моделей Lamborghini (HPEV) подтверждает правильность стратегии бренда «сначала гибрид, затем чистое электричество», а также делает Lamborghini единственным производителем суперкаров и сверхпремиальных автомобилей, который реализовал полную гибридизацию всей линейки.

«Полная гибридизация всей линейки моделей позволила нам обеспечить рост выручки и защиту прибыли. При этом благодаря тому, что клиенты признают ценность гибридных моделей, мы также получаем отдачу от инвестиций». — отметил Paolo Poma.

Относительно стратегической корректировки четвертой модели, на которую обращает внимание рынок, Paolo Poma пояснил: поскольку в сегменте сверхпремиум недостаточная удовлетворенность приемом чистоэлектрических моделей не дотянула до ожиданий, бренд изменил изначально запланированный для модели чистоэлектрический сценарий на режим подключаемого гибрида. Это решение основано на всестороннем исследовании, охватывающем клиентов Lamborghini, клиентов конкретного сегмента и потенциальных клиентов.

«Мы не будем копировать стратегии других брендов и не будем слепо стремиться стать первым брендом, который полностью перейдет на чистое электричество. Мы будем двигаться вперед лучшим образом и в самое подходящее время». — заявил Paolo Poma. Бренд не отменял стратегию чистого электричества, а выбрал ее перенос. В следующем поколении всей линейки по-прежнему будет использоваться гибридная технология, а также будет продолжаться работа по разработке технологий чистого электричества, чтобы подготовиться к будущему рынку. (репортер China Economic Net Го Тао)

(Редактор: Дон Пинпинь )

     【ДИСКЛЕЙМЕР】Данная статья отражает только личную позицию автора и не имеет отношения к Hexun. Сайт Hexun сохраняет нейтральность в отношении изложенных в тексте утверждений, оценок и суждений и не предоставляет каких-либо явных или подразумеваемых гарантий относительно точности, надежности или полноты содержащегося контента. Пожалуйста, читатели воспринимайте это только как справочную информацию и несите полную ответственность самостоятельно. news_center@staff.hexun.com