Отрасль электросамокатов, вероятно, переживёт революцию в области интеллектуализации

Покупка акций — смотрите аналитические обзоры аналитиков Golden Kirin, авторитетно, профессионально, своевременно, всесторонне — поможет вам раскрыть перспективные тематики и возможности!

Ведущий корреспондент Ли Хаоюэ

Могут ли электрические трехколесные мотоциклы обеспечить пользователям богатый интеллектуальный опыт, как умные автомобили, и выйти на зарубежные рынки?

27 марта, на 24-й Китайской Северной международной выставке велосипедов и электромобилей, Suzhou Jixun Intelligent Technology Co., Ltd. (далее — «Jixun Tech») ответила на этот вопрос, представив новый продукт.

Соответствующая сторона Jixun Tech сделала акцент на линейке развлекательных трехколесных мотоциклов ZhiYue, включающей две новые модели — ZhiYue S и ZhiYue C. Они оснащены четырьмя технологиями, впервые в отрасли — интеллектуальное автоматическое торможение при движении задним ходом, «умная» связь бортового устройства с сетью, интеллектуальная автоматическая фиксация на месте и предупреждение с функцией интеллектуальной помощи при повороте руля.

«Рынок электрических трехколесных мотоциклов — это пространство для дивидендов, весьма большое. Если делать умные трехколесные мотоциклы с автомобильными технологиями, охват сценариев будет шире. Сейчас Китай по-прежнему является крупнейшим в мире рынком электрических трехколесных мотоциклов, но объем зарубежных рынков тоже уже достиг уровня в десятки миллиардов. Что касается зарубежного рынка, у нас есть продукты, которые вскоре будут поставлены». — сказал президент Jixun Tech Чжан Чжэншэн корреспонденту «China Securities Journal».

Что касается интеллектуального пользовательского опыта, ZhiYue S обеспечивает двухэкранное интеллектуальное управление и бесшовную синхронизацию одной кнопкой через «умную» связь бортового устройства. Функция предупреждения с интеллектуальной защитой при повороте руля после автоматического включения открывает видео с камеры заднего вида; в сочетании с наземной проекцией предупреждений это эффективно помогает обходить риски слепых зон. Технология связи в глобальной сети поддерживает управление автомобилем на расстоянии по 4G: пользователи в любой момент могут узнавать состояние транспортного средства через смартфон. Уровень такой технологической комплектации в индустрии электрических трехколесных мотоциклов встречается нечасто.

Электрический трехколесный мотоцикл — это не автомобиль: его запас хода ограничен, а сценарии применения тоже ограничены. Бюджет пользователей на цену электрических трехколесных мотоциклов гораздо ниже, чем у электромобилей. На фоне такого спроса почему Jixun Tech решила выпускать интеллектуальные электрические трехколесные мотоциклы?

Чжан Чжэншэн считает, что интеллектуальная логика Jixun Tech опирается на два аспекта. Во-первых, пользователи уже привыкли к способам взаимодействия через смартфоны и умный дом; интеллектуальное управление — голосом, навигация, проекция экрана — для трехколесного мотоцикла является естественным продолжением. Во-вторых, безопасность — это острая необходимость: например, вывод изображения заднего плана на экран внутри кабины позволяет обеспечить более наглядную помощь при оценке ситуации по сравнению с традиционными зеркалами заднего вида.

Кроме того, Чжан Чжэншэн отметил: рынок электрических трехколесных мотоциклов постоянно растет, а в ходе многочисленных исследований компания выяснила, что электрические трехколесные мотоциклы с интеллектуальными функциями также имеют высокий спрос на рынке — отрасли срочно нужна трансформация.

Электрические трехколесные мотоциклы как «капилляры» экономики городов и сельских районов Китая несут на себе потребности в поездках миллионов пользователей. По опубликованным данным, объем рынка электрических трехколесных мотоциклов в Китае вырос с 257 млрд юаней в 2017 году до 450 млрд юаней в 2024 году. Кроме того, по данным института Common Research Industrial Research Institute, только в сегменте электрических трехколесных мотоциклов для перевозки грузов объем в 2026 году достигнет примерно 211 млрд долларов США (примерно 1458 млрд юаней).

Чжан Чжэншэн заявил, что индустрия трехколесных мотоциклов в Китае в долгосрочной перспективе ориентировалась на выпуск с низкой себестоимостью, уровень интеллектуализации кабины был относительно невысоким, а степень однородности — очень высокой. Под действием двойного драйвера — новых национальных стандартов и зрелого развития рынка — ожидания пользователей относительно более высокого уровня безопасности, комфорта и интеллектуального взаимодействия требуют дальнейшего удовлетворения.

在 таких условиях Jixun Tech выбрала вход в сегмент интеллектуальных электрических трехколесных мотоциклов с автомобильным уровнем технологий. Чжан Чжэншэн отметил, что у многих членов команды Jixun Tech есть опыт работы в области автомобильных интеллектуальных сетевых решений и связанного с ними направления.

Что касается цен, как выяснил корреспондент, большинство представленных на месте новых моделей относятся к ценовой категории в тысячу юаней; лишь часть моделей в максимальной комплектации стоит более 10 000 юаней.

Согласно открытой информации, Jixun Tech была основана в 2025 году, а сейчас ее продукция уже охватывает несколько городов внутри страны. В интервью Чжан Чжэншэн сообщил, что у компании есть определенная пользовательская база, а партнеры и инвесторы находятся в процессе общения.

Согласно отчету Research and Markets, подготовленному исследовательской организацией Research and Markets, мировой рынок электрических трехколесных мотоциклов по прогнозу вырастет с 3,66 млрд долларов США в 2025 году до 6,04 млрд долларов США в 2030 году; среднегодовой темп роста (CAGR) составит 10,7%, при этом Азиатско-Тихоокеанский регион является основным драйвером роста.

В феврале 2026 года Jixun Tech стала первым брендом в отрасли, который вышел на сцену новогоднего гала-концерта CCTV (Чуньвань). Она быстро вошла в поле зрения широкой общественности.

«Компания занимается не только трехколесными мотоциклами: в будущем она также будет выпускать продукты для поездок вдвоем, продукты для интеллектуальных экосистем и продуктовую линейку в интеллектуальной цепочке. Наша цель — создать платформу для всесценарного развертывания интеллектуальных поездок на средние и короткие расстояния». — сказал Чжан Чжэншэн, выразив надежду, что Jixun Tech переформатирует промышленную экосистему интеллектуальных поездок на средние и короткие дистанции.

Старший научный сотрудник Shanghai XiaZhi LiangShi Consulting Management Co., Ltd. Ян Хуайюй сказал корреспонденту «China Securities Journal»: «Сценарии применения интеллектуальных электрических трехколесных мотоциклов очень хорошо подходят: они охватывают высокочастотные сценарии острой необходимости, такие как поездки на короткие расстояния, стыковка/подвоз и легкая грузоперевозка. Чувствительность пользователей к безопасности и удобству не ниже, чем у пользователей автомобилей. При этом технологическое «перетекание» из цепочки интеллектуальных электромобилей во внешние сегменты обеспечивает реализуемость для технологического «нисходящего» внедрения. Однако в отрасли интеллектуальных электрических трехколесных мотоциклов еще нужно дополнительно улучшить контроль затрат, соответствие требованиям (compliance) и другие аспекты».

		Заявление Sina: Эта новость является перепечаткой из партнерских СМИ Sina. Sina размещает эту публикацию исключительно в целях передачи большей информации и не означает согласие с их точкой зрения или подтверждение описанного. Содержание статьи предназначено только для справки и не является инвестиционной рекомендацией. Инвесторы действуют на свой риск.

Огромный объем новостей, точная интерпретация — все в приложении Sina Finance

Ответственный редактор: Гао Цзя