Председатель партийного комитета PICC: Страхование новых энергетических автомобилей сталкивается с тремя основными вызовами, в этом году ожидается улучшение общего коэффициента затрат

27 марта в ходе брифинга о результатах деятельности China Life в 2025 году член парткома China Life, секретарь парткома China Life Property & Casualty Insurance Чжан Даомин заявил, что по мере быстрого роста проникновения электромобилей доля страхового покрытия по электромобилям в отраслевом автостраховании в 2025 году уже достигла 12,75%, что имеет решающее значение для прибыльности автострахования.

Он считает, что в целом автострахование для электромобилей сталкивается с тремя основными вызовами. Во-первых, частота страховых случаев у электромобилей выше, значительно превышая частоту у автомобилей на топливе; во-вторых, недостаточны социально ориентированные каналы ремонта, из-за чего стоимость ремонта автомобиля относительно выше; в-третьих, как доля дел по травмам, так и стандарты компенсации демонстрируют тенденцию к росту, а средняя выплата по делу увеличивается. Всё это приводит к тому, что нагрузка по выплатам по автострахованию электромобилей остается на высоком уровне.

Чжан Даомин отметил, что хотя перед отраслью стоят вызовы, People’s Insurance активно использует преимущества в данных, ценообразовании, каналах, затратах и т. д., и в области автострахования для электромобилей уже сформировала ведущие преимущества.

Он также указал, что в настоящее время в сфере автострахования электромобилей уже появились некоторые позитивные факторы: во-первых, благодаря влиянию множества факторов, включая рост доли подержанных авто, улучшение привычек вождения, прогресс в технологиях помощи водителю, частота страховых случаев у электромобилей уже имеет тенденцию к снижению. Во-вторых, по данным, у грузовых автомобилей, оснащенных системой автоматического экстренного торможения AEB, риск выплат ниже на 7% по сравнению с грузовыми автомобилями без такой комплектации, что в основном проявляется в снижении средней выплаты по делу. В-третьих, в стране идет подготовка к созданию системы риск-классификации для отечественных моделей электромобилей; внедрение системы классификации непременно будет побуждать автопроизводителей больше уделять внимание безопасности моделей и постоянно повышать экономичность ремонта, что в конечном итоге снизит стоимость ремонта автомобилей, и принесет пользу широкому кругу потребителей электромобилей.

«С точки зрения коэффициента расходов: в 2026 году регулирование дополнительно укрепит принцип „платить и отчитываться“ (报行合一), усилит три механизма, будет пресекать нарушения, нормализует рыночный порядок; коэффициент расходов будет стабильно улучшаться». Так прокомментировал Чжан Даомин. В целом, учитывая все факторы, ожидается, что в 2026 году совокупный коэффициент затрат по автострахованию электромобилей будет дополнительно улучшаться, а уровень прибыльности — еще более повышаться.