Китайские продажи автомобилей превзошли Японию и заняли первое место в мире

С точки зрения продаж новых автомобилей в 2025 году глобальные продажи китайских автопроизводителей впервые поднимутся на первое место, а японские автомобили, которые более 20 лет удерживали первое место, опустятся на 2-е. Китайские автоперевозки/экспорт автомобилей уже заняли первое место, закрепив статус автомобильной державы. Чтобы противостоять китайским компаниям, обладающим более высокой ценовой конкурентоспособностью, страны будут возводить барьеры в виде тарифов и новых стандартов. По мере усиления трений по всему миру, протекционизм, направленный на защиту национальных компаний, может усилиться.

Никкей (Nikkei) по данным, собранным по материалам, опубликованным компаниями за январь—ноябрь 2025 года, и данным S&P Global Mobility (S&P Global Mobility), провел статистику. Продажи включают коммерческие автомобили. Учитываются продажи как на внутреннем рынке, так и на зарубежных рынках, включая экспорт. Классификация стран основана на доле участия: при равной доле участия половина считается страной производителя, относящегося к компании-производителю, указанной под брендом на момент продаж.

Ожидается, что глобальные продажи китайских автомобилей вырастут на 17% в годовом исчислении и достигнут примерно 27 млн автомобилей. В 2023 году Китай впервые занял первое место по экспорту автомобилей. В целом продажи также выйдут на первое место в 2025 году.

Продолжить чтение, пожалуйста, нажмите здесь, чтобы перейти на сайт Nikkei на китайском языке

_ Японское экономическое новостное агентство (Nikkei) и Financial Times (Financial Times) объединились в ноябре 2015 года в одну медиа-группу. Альянс двух газет — японской и британской, основанных также в 19 веке, — продвигает сотрудничество в широком круге областей, включая совместные спецпроекты, под флагом «высококачественной, самой сильной экономической журналистики». В этот раз, как часть этого, между китайскими сайтами двух газет осуществляется обмен статьями. _