Дорогие авиабилеты, хаос в аэропортах проверяют готовность путешественников летать в этом году

Путешественники стоят в очереди на контрольно-пропускном пункте Управления транспортной безопасности (TSA) в аэропорту Джорджа Буша имени Буша — Intercontinental (IAH) в Хьюстоне, штат Техас, США, в четверг, 26 марта 2026 года.

Марк Феликс | Bloomberg | Getty Images

ТОКИО/НЬЮ-ЙОРК — Женевьев Прайс считает себя отличным хакером полётов.

35-летний врач-натуропат, базирующийся в Сан-Диего, обычно покупает билеты базового эконом-класса, когда навещает семью в Нью-Джерси, а затем использует свой статус часто летающего пассажира Alaska Airlines, чтобы выбрать место — то, что обычно не разрешено для этих тарифов без излишеств.

«Мне нравится много путешествовать», — сказала Прайс CNBC в Международном аэропорту имени Джона Ф. Кеннеди в Нью-Йорке, куда она возвращалась из Рима.

Но Прайс сказала, что у неё есть пределы, и она планирует ограничить расходы на будущие перелёты, например не более $900 до Рима, откуда родом её партнёр.

Готовность потребителей летать этой весной проходит проверку на прочность: из-за стремительного роста цен на топливо растут и авиабилеты. Cathay Pacific, SAS, Finnair и другие авиакомпании — среди перевозчиков, которые уже повышали тарифы.

Путешественникам также приходится сталкиваться с очередями на авиационную безопасность, которые длятся часами, в США, из-за второго правительственного шатдауна за полгода, который ударил по Управлению транспортной безопасности, оставляя многих в раздражении.

Топливо и тарифы

Топливо в крупных аэропортах США стоило $3.98 в среду, что почти на 60% больше, чем до того, как США и Израиль атаковали Иран 28 февраля.

Конфликт обернулся кризисом для авиационной отрасли, особенно на Ближнем Востоке, где закрытия воздушного пространства вынудили авиакомпании отменять рейсы и летать дольше и дороже.

Авиакомпании проведут брифинги для инвесторов, начиная с начала следующего месяца, о долгосрочном влиянии, но они уже сразу начали повышать стоимость билетов или увеличивать топливные надбавки, чтобы помочь компенсировать растущие расходы.

Генеральный директор United Airlines Скотт Кирби рассказал репортёрам на корпоративном мероприятии в Лос-Анджелесе на этой неделе, что тарифы могут вырасти на 20% в этом году. По его словам, клиенты, похоже, готовы продолжать бронирования, даже несмотря на то, что перевозчики перекладывают эти высокие затраты на топливо на путешественников.

Другие авиакомпании тоже заявляли, что спрос удерживается.

Генеральный директор Delta Air Lines Эд Бастиан сообщил на отраслевой конференции JPMorgan в начале этого месяца, что спрос в последние недели оставался высоким, и что авиакомпания «хорошо подготовлена», чтобы вернуть всплеск топлива за счёт собственных продаж.

Американские авиакомпании наблюдают устойчивый спрос годами. Международные поездки — сильная сторона, особенно для дорогого досуга, что принесло так много посетителей, что правительства от Японии до Испании предприняли шаги, чтобы снизить чрезмерный туризм, а местные жители тем временем протестовали.

Но руководители авиакомпаний сказали, что они будут урезать рейсы, если спрос упадёт.

«Мы, безусловно, будем гибкими по части мощностей, чтобы гарантировать, что спрос и предложение остаются в балансе», — заявил генеральный директор American Airlines Роберт Исом на конференции JPMorgan.

Со своей стороны, United готовится к тому, что цены на топливо останутся повышенными до следующего года, и сокращает примерно на 3 процентных пункта мощности в периоды вне пикового спроса — например, в середине недели и на рейсах ночной лётной смены (redeye), — сказал Кирби сотрудникам в этом месяце.

Билеты вверх

Некоторые из более высоких тарифов уже здесь.

Тарифы на рейсы через Атлантику из США шли по $1,059 при трёхнедельной опережающей покупке, что на 26.5% больше, чем неделей ранее, согласно заметке Deutsche Bank в понедельник.

Также, как сказано в отчёте, выросли и внутренние маршруты, включая трансконтинентальные рейсы, а также рейсы на Гавайи и обратно.

Мэри Джин Эршен-Кук, медсестра из Куба-Сити, штат Висконсин, которая в начале этого месяца отправилась из Токио в 10-дневную поездку по Японии вместе с мужем Полом, сказала, что в этом году у неё запланировано много внутренних поездок по США с семьёй.

«Мы ещё не бронировали наши рейсы, но, наверное, стоит», — сказала она, добавив, что она и её муж будут рассматривать поездку на машине для одной из них. Она отметила, что цены на бензин тоже выросли, а это повлияет на поездки на автомобиле.

Сбои безопасности

Очередь TSA PreCheck в терминале B в аэропорту LaGuardia в Ист-Элмхерсте, Куинс, Нью-Йорк, 27 марта 2026 года.

Лесли Джозефс | CNBC

Наряду с более высокой стоимостью билетов, этой весной путешественников ждут проблемы в аэропортах.

Сотрудники TSA работали без регулярной зарплаты с 14 февраля из-за тупика в Конгрессе по вопросу финансирования Министерства внутренней безопасности. По данным DHS, почти 500 сотрудников TSA уволились, а многочисленные вызовы «по необходимости» привели к тому, что аэропорты работают с нехваткой персонала.

Это привело к длинным очередям на досмотр в крупных аэропортах по всей территории США, включая Хьюстон, Нью-Йорк и Атланту. В некоторых местах время ожидания превышало три часа — дольше, чем некоторые из тех рейсов, которые эти аэропорты предлагали, — поскольку очереди тянулись по терминалам и за пределами аэропортов.

Элизабет Ледди, 38-летняя концертирующая пианистка-классик, базирующаяся в Нью-Йорке, сказала, что летает несколько раз в год. Длинные очереди по безопасности, которые в пятницу в аэропорту LaGuardia для пассажиров с TSA PreCheck шли почти 90 минут, могут стать сдерживающим фактором для того, чтобы делать это в будущем.

Ледди сказала, что если очередь по безопасности будет длиться от трёх до четырёх часов, «я чувствую, что могла бы просто поехать на машине».

DHS возложила вину на демократов за закрытие, которое стало самым долгим частичным шатдауном в истории США. По состоянию на пятничный полдень Сенат уже принял потенциальную договорённость, чтобы завершить шатдаун, хотя его исход был неясен.

Президент Дональд Трамп отдельно заявил, что подпишет указ, чтобы выплатить зарплату более чем 50,000 офицеров TSA. Офицеры TSA начнут получать зарплату уже в понедельник, как сообщило DHS в пятницу.

На этой неделе администрация Трампа направила сотрудников Immigration and Customs Enforcement в несколько аэропортов США, хотя DHS не уточняло, в чём состоят их обязанности. Сотрудники ICE, которые также работают под зонтиком DHS, по-прежнему получают зарплату во время частичного шатдауна.

смотреть сейчас

VIDEO3:1203:12

Трамп направляет агентов ICE в аэропорты

Политика

В пятницу утром в Нью-Йоркском аэропорту LaGuardia были замечены сотрудники ICE, наблюдающие за очередями по безопасности.

«Даже если это позволит немного сократить время ожидания (мы всё ещё читаем о ужасном времени ожидания, так что до большого улучшения далеко), присутствие ICE может заставить некоторых людей бояться путешествовать и расстроить сотрудников TSA, которым не платят», — сказал Бернстайн в заметке в четверг. «Похоже, что пропускная способность пассажиров ослабнет в ближайшие дни, а рост показателей досмотра TSA YoY на этой неделе слегка уйдёт в отрицательную зону».

Узнайте больше новостей о авиакомпаниях от CNBC

• Авиакомпании повышают прогноз по выручке, несмотря на рост затрат на топливо, ссылаясь на рост спроса
• Генеральный директор United Скотт Кирби говорит, что после всплеска цен на топливо впереди могут быть более высокие цены на билеты
• Война с Ираном угрожает глобальной индустрии путешествий с оборотом $11.7 триллиона, поскольку пассажиры попадают в перекрёстный огонь
• Spirit Airlines планирует сократить количество рейсов и флот, чтобы выйти из банкротства уже в начале весны,

Выберите CNBC в качестве предпочтительного источника в Google и никогда не пропускайте ни минуты от самого доверенного имени в новостях бизнеса.